隨著天然氣卡車的走俏,各個(gè)卡車生產(chǎn)企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這塊"蛋糕",爭(zhēng)先恐后的推出自己的天然氣卡車產(chǎn)品。但是卡車網(wǎng)小編需要提醒的是,天然氣卡車作為這幾年興起的新鮮事物,其天然氣相關(guān)技術(shù)還不是很成熟,其技術(shù)水平也有待提高。在此,小編將天然氣卡車常見的一些問題整理出來為大家提個(gè)醒,以保證天然氣卡車產(chǎn)品的高品質(zhì)。
問題一:加氣罐接口漏氣討人嫌
近期不斷有出租車發(fā)生天然氣氣罐因?yàn)槁庖鸨ǖ氖录?,讓人著?shí)有點(diǎn)心驚。盡管卡車加氣罐的安全度較高,一般不會(huì)發(fā)生泄漏,但是連接氣罐的氣管閥門卻容易成為"漏氣"的源頭。據(jù)了解,當(dāng)加氣罐發(fā)生泄漏時(shí),車內(nèi)的天然氣濃度達(dá)到4%-15%,衣服上的靜電都能使其發(fā)生爆燃。此外天然氣的低溫特性也具有一定的潛在危險(xiǎn),一旦泄露被人吸入可使人的肺部結(jié)冰。因此,除了保證氣瓶設(shè)計(jì)上的安全性外,其連接的氣管閥門也要格外注意。
此外,LNG和CNG的加氣瓶設(shè)計(jì)也有所區(qū)別。CNG氣瓶是耐壓瓶,燃燒時(shí)將高壓氣轉(zhuǎn)換為低壓氣;LNG氣瓶則是耐壓保溫瓶,燃燒時(shí)要先降溫再轉(zhuǎn)換為低壓氣。所以,LNG氣瓶比CNG氣瓶要復(fù)雜,技術(shù)要求也高,這就要求在使用氣管閥門時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行,以免發(fā)生泄漏。
問題二:壓力過大或過小加不上氣
除了加氣罐泄露外,最常見的一個(gè)問題就是壓力過大或過小影響加氣的問題。曾有一個(gè)使用天然氣卡車的用戶反映,購(gòu)買的天然氣卡車由于壓力過高,一直降不下來沒有辦法加氣。
這種現(xiàn)象很常見,車載氣瓶位于車輛后備箱位置,在使用過程中,瓶?jī)?nèi)氣體易受溫度和壓力影響。尤其夏天溫度高,車輛長(zhǎng)期處在暴曬情況下或發(fā)生劇烈碰撞,會(huì)引起瓶?jī)?nèi)壓力升高。這種情況就為加氣帶來阻擾,加不上氣就成了問題之一。此種情況作為常見的問題之一也必須得到企業(yè)的重視和解決。
問題三:無檢測(cè)設(shè)備技術(shù)不成熟
盡管現(xiàn)在有很多的物流企業(yè)甚至是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者都將眼光瞄準(zhǔn)了天然氣卡車,天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)環(huán)保也成為共識(shí)。但是,他們中的很多人仍然處于觀望態(tài)度。據(jù)了解,這部分用戶之所以猶豫不決,只要是擔(dān)心天然氣卡車技術(shù)不足,一旦車輛發(fā)生故障,不能及時(shí)維修,既耽誤時(shí)間,又影響工作效率,絕對(duì)的吃力不討好。
據(jù)一位物流企業(yè)老總介紹,前不久有天然氣卡車企業(yè)曾專程上門介紹天然氣卡車的種種,但是他還是下不了決心。在他看來,天然氣卡車和柴油車不同,一旦出現(xiàn)故障只能向企業(yè)售后服務(wù)尋求幫助,普通的司機(jī)根本束手無策,若是換在半路動(dòng)不了,售后服務(wù)技術(shù)也不成熟,無法保障快速維修的話,損失將會(huì)很大,對(duì)于這種博弈還是沒有把握,暫時(shí)選擇放棄。這也就為天然氣卡車敲響了警鐘,能否讓用戶放心使用,提供強(qiáng)大的技術(shù)后盾才是關(guān)鍵。
問題四:配件供應(yīng)不及時(shí)
談到配件的供應(yīng)問題,實(shí)際上不僅僅是天然氣卡車即使是柴油機(jī)卡車也會(huì)出現(xiàn)這種情況。不少卡車企業(yè)為了解決配件問題,要么建立中心點(diǎn)配件庫(kù),在以配件庫(kù)為中心的點(diǎn)進(jìn)行周圍分散區(qū)域的配件供應(yīng)。在快遞業(yè)發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,也有企業(yè)依賴于快遞行業(yè)來保證配件的送貨速度。更有甚者,可以利用回收舊件進(jìn)行暫時(shí)的故障解決,這種情況是不少卡車司機(jī)的選擇,在他們看來,路邊的維修攤同樣可以方便的維修,即使不是原廠配件依然可以使用。
但是和柴油機(jī)不同的是,天然氣卡車配件不是隨隨便便就可以替代的,配套的零件必須是原廠才可以保障卡車的正常運(yùn)行。然而,對(duì)天然氣卡車技術(shù)的不成熟也導(dǎo)致了對(duì)其配件的滯后,發(fā)生故障后,更換零部件也成了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。據(jù)一位剛購(gòu)買天然氣卡車的用戶反映,他買的天然氣卡車使用不久便出現(xiàn)了故障,經(jīng)過廠家檢測(cè)確定故障后,相應(yīng)的配件卻遲遲不能到位,等了幾天依然沒有消息,很是讓人頭疼。
問題五:動(dòng)力不夠?超載不省錢?
據(jù)一位天然氣卡車用戶反映,他不久前購(gòu)買了一輛天然氣卡車,當(dāng)初購(gòu)車就是沖著天然氣卡車的經(jīng)濟(jì)環(huán)保去的,沒想到一算賬,一點(diǎn)都不省錢。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)需要經(jīng)常超載,該用戶的天然氣卡車行駛幾個(gè)小時(shí)就需要加一次氣,而且還磨損了幾條輪胎,讓他很是惱火。
眾所周知,天然氣卡車的優(yōu)勢(shì)多是在標(biāo)載的情況下。據(jù)一些用戶實(shí)際的使用情況來看,一般一公里省1元左右。這是個(gè)概數(shù),有的用戶只有0.5元/公里,而有的省錢超過1.3元/公里。但是對(duì)于有著小馬拉大車思想的用戶來說,面對(duì)物流成本及各種費(fèi)稅的增加,只有多拉貨才可以賺錢,超載需求的強(qiáng)勁動(dòng)力增加了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān),尤其是遇到一些路況不太好的道路,對(duì)于天然氣的損耗依然很大,優(yōu)勢(shì)根本不明顯。這里嗨隱藏著重要的一點(diǎn),即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的問題,盡管很多企業(yè)作出回應(yīng),稱天然氣卡車動(dòng)力不輸柴油車,但是實(shí)際使用中,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上依然有一些差距。
談了這么多,由此可見天然氣卡車市場(chǎng)雖然日益興旺,但是還有長(zhǎng)路需要跋涉。期待在各天然氣卡車企業(yè)的共同努力下,天然氣卡車技術(shù)可以不斷提高和成熟。
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