中國重汽：技術創(chuàng)新贏得海外大訂單

　　2013年6月，中國重汽300輛歐五重卡進入香港市場，這是內地重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進入香港市場，也是首個在香港上牌的內地制造商用車。中國重汽商用車公司董事長嚴文俊說，中國重汽歐五重卡批量進入香港市場，再一次證明中國的民族重卡產(chǎn)品已經(jīng)具備了與歐美重卡巨頭同臺競技的實力。而中國重汽之所以能夠取得這樣的成績，關鍵在于堅持自主創(chuàng)新的同時，大力加強國際合作，積極引進和消化吸收國外先進技術。

　　2009年，中國重汽與德國曼公司簽署合作協(xié)議，同步引進德國曼公司的全套先進技術。經(jīng)過3年發(fā)展，中國重汽先后建成曼發(fā)動機生產(chǎn)線，車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線，具備了批量生產(chǎn)的能力。2012年底，中國重汽成功推出HOWO-T系列重卡，其搭載的MC11發(fā)動機壽命可達150萬公里，HOWO-T7H自今年3月上市以來，已銷售了1000多臺，正成為中國重汽占領高端重卡市場的利器。

　　中國重汽集團董事長馬純濟介紹說，2011年，中國重汽提出全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”工程，即面向世界，瞄準國際化目標，優(yōu)化產(chǎn)品結構，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營模式，全面提升質量水平。

　　一方面，中國重汽大力提升關鍵總成技術水平，以滿足更高排放標準。2011年以來，中國重汽連續(xù)成功開發(fā)國(歐)四、國(歐)五發(fā)動機，其中自主研制的國(歐)五發(fā)動機于2011年5月通過英國車輛認證機構(VCA)認證，獲得歐盟E-mark證書。在此基礎上，中國重汽的天然氣重卡(LNG)也因低排放、環(huán)保節(jié)能以及較高的經(jīng)濟性獲得了市場青睞。“今年上半年，中國重汽天然氣重卡實現(xiàn)產(chǎn)銷2500余輛，同比增長82.46%。同時，它還實現(xiàn)了批量出口。”中國重汽技術中心主任于天明說。

　　另一方面，中國重汽注重在整車產(chǎn)品方面引入輕量化系統(tǒng)工程，大力發(fā)展節(jié)能降耗的輕量化卡車。以豪沃牽引車為例，自重從9.2噸降低到8.08噸，輕了一噸多。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公里，可為用戶節(jié)約四五萬元。“隨著技術上的突破和產(chǎn)品結構的調整，目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型，與曼公司合作后，中國重汽的總車型進一步增加至7500個。中國重汽已經(jīng)成為我國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。”中國重汽集團總經(jīng)理蔡東說。

　　在進一步發(fā)揮重卡優(yōu)勢、做好重卡主業(yè)的同時，中國重汽還積極拓展產(chǎn)業(yè)布局，先后重組成都王牌、組建福建海西汽車公司。2011年，重汽又在濟南建立輕卡生產(chǎn)基地，形成中國重汽輕卡的金三角布局。隨著產(chǎn)業(yè)布局的不斷優(yōu)化，中國重汽的生產(chǎn)基地也由原來僅有的濟南工業(yè)園發(fā)展到章丘工業(yè)園區(qū)、濟南高新區(qū)工業(yè)園、長清工業(yè)園以及杭州、成都、青島、大同、柳州、綿陽等地區(qū)的重汽工業(yè)園區(qū)。目前，中國重汽已形成包括整車、關鍵總成、關鍵零部件在內的產(chǎn)業(yè)布局，更加完整和科學。