從松下的維修工轉(zhuǎn)行做銷售,再轉(zhuǎn)行進(jìn)入物流業(yè)。他的人生是一個不斷選擇的過程。
2005年,他開始自己創(chuàng)辦物流公司,從一人擔(dān)綱發(fā)展到目前國內(nèi)服務(wù)分支機(jī)構(gòu)46家,服務(wù)范圍涵蓋國內(nèi)520個城市和地區(qū)的規(guī)模,今年不到四十歲的他算得上是物流行業(yè)里的"優(yōu)等生"。
從零開始的創(chuàng)業(yè)征程不可謂不艱辛,但數(shù)年的堅(jiān)持終于讓公司破繭成蝶,從解放到沃爾沃卡車的使用更成為公司不斷成長的一個縮影。
沃爾沃卡車
他是趙順強(qiáng),北京中誼快運(yùn)有限公司的年輕總裁。從最初的白手起家到現(xiàn)在物流公司總裁的蛻變,這背后有著什么樣的精彩故事呢?
選擇比努力更重要
趙順強(qiáng)的辦公室布置的古色古香。高雅精致的桌椅和風(fēng)格古典的飾物擺放錯落有致,讓人覺得辦公室的主人應(yīng)該是和光同塵、深沉而內(nèi)斂的男人,年紀(jì)必定在40歲以上。但見到趙順強(qiáng)后,記者驚訝于他如此年輕。
今年不到四十歲的趙順強(qiáng)說起中誼快運(yùn)的發(fā)展就像翻閱一本厚厚的歷史,然而波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)歷程絲毫掩蓋不住他作為年輕人一貫的剛毅與自信。經(jīng)營企業(yè)并非易事,近來趙順強(qiáng)晚上總睡不著覺,因?yàn)殛P(guān)于公司的運(yùn)營有很多事情需要考慮。他是一個踏踏實(shí)實(shí)做事的人,習(xí)慣凡事都考慮周全。
趙順強(qiáng)畢業(yè)時被學(xué)校分配到北京松下(成立初期叫DMPC)公司實(shí)習(xí),在松下修機(jī)器設(shè)備,一修就是三年。但是他覺得自己性格比較外向,不能把一輩子浪費(fèi)在自己不喜歡的修機(jī)器上,最終決定從松下辭職,辭職后他進(jìn)入吉利剃須刀做了銷售。工作是人生很重要的一部分,但很多人都在一個自己并不喜歡的崗位上迷糊著過大半輩子,很顯然趙順強(qiáng)不是這樣的人。他及時調(diào)整了自己的人生方向,用自己的行動詮釋了選擇比努力更加重要。
在吉利做銷售兩年多,趙順強(qiáng)覺得雖然福利待遇比較好,但是沒有大的發(fā)展。他再一次的選擇是離開吉利。離開吉利后,趙順強(qiáng)進(jìn)入宅急送工作,開始接觸物流業(yè)。
北京中誼快運(yùn)有限公司總裁趙順強(qiáng)
在宅急送,趙順強(qiáng)被公司領(lǐng)導(dǎo)從銷售部安排到市場部。市場部負(fù)責(zé)客戶俱樂部活動,趙順強(qiáng)憑借自己之前的銷售經(jīng)驗(yàn),從策劃到執(zhí)行不到兩個月的時間,將客戶俱樂部活動舉辦得非常成功,同時,他提出一個建議,認(rèn)為公司市場部應(yīng)該分設(shè)事業(yè)部,將電子、金融等分門別類進(jìn)行管理。領(lǐng)導(dǎo)采納了他的建議,并在全國進(jìn)行推廣實(shí)施。雖然在市場部做的風(fēng)生水起,但他還是覺得自己不適合市場部,就跟公司申請去銷售,因?yàn)?quot;這是我喜歡的工作"。試用期三個月,已經(jīng)在市場部轉(zhuǎn)正的他,需要在銷售崗位重新轉(zhuǎn)正。銷售要求一個月兩萬塊錢的業(yè)績,結(jié)果趙順強(qiáng)用23天找到兩個客戶就轉(zhuǎn)正了。
入職不到兩年,趙順強(qiáng)在宅急送全國銷售業(yè)績排行榜已經(jīng)每月都是榜眼、探花。"我感覺我是北京團(tuán)隊(duì)里跑客戶最辛苦的,"趙順強(qiáng)說。同事有了業(yè)績之后,會去打臺球、唱歌、喝酒,但他基本上從早晨到晚上,都在跑客戶,之外還會檢查給客戶的發(fā)貨操作保證不出問題。雖然是宅急送的銷售里"最辛苦的一個",但他也是這些人里最早買車的一個,2002年他東拼西湊買了第一輛車吉利美日。買完車以后,用趙順強(qiáng)的話來說"沒有錢加油所以拼命跑客戶"。
2004年,他的銷售業(yè)績已經(jīng)非常好,公司轉(zhuǎn)而讓他負(fù)責(zé)營業(yè)廳。一個月15萬的業(yè)績讓很多人對這個營業(yè)廳避而遠(yuǎn)之。趙順強(qiáng)也不愿意去,但他跟自己說:不能只看眼前利益,如果想發(fā)展,只懂營銷不行,還要學(xué)管理。2004年5月20日,趙順強(qiáng)去了城府營業(yè)廳。營業(yè)廳在民航大學(xué)的大西門,一個兩層小樓,西面是順豐,東面就是宅急送。不到兩個月時間,趙順強(qiáng)用自己的方法把營業(yè)廳一個月15萬的營業(yè)額提升到了40萬。
接下來,就是趙順強(qiáng)人生的又一次選擇了。這一次,他選擇自己創(chuàng)業(yè)。
一輛車八個人開始的創(chuàng)業(yè)
周迅、黃曉明、李晨、張涵予、鄧超、李冰冰、徐帆、王寶強(qiáng)……這些明星演員我們都不陌生,他們簽約的華誼兄弟傳媒股份有限公司與中誼快運(yùn)還有著不少淵源呢。
"我認(rèn)識兩個人,一個是華誼兄弟的王中軍,一個是華誼嘉信的劉偉。"趙順強(qiáng)說當(dāng)時中誼的老板其實(shí)還有另外一個資格更老的人選。在最后做決定的時刻,王中軍去上海出差,在星巴克里看到一本雜志,有一個議題是把機(jī)會留給30歲以前的人。另一個候選人當(dāng)時37歲,而趙順強(qiáng)27歲。回來后,王中軍對趙順強(qiáng)說:"我覺得你可能更適合做這個公司的老板。"他把機(jī)會給了當(dāng)時27歲的趙順強(qiáng)。
起步非常艱難。第一年97萬的營業(yè)額對趙順強(qiáng)來說已屬難能可貴。第一年是虧的,第二年也是虧的,2007年不虧了,已經(jīng)盈利,但公司盈利意味著業(yè)務(wù)增加、人員增加,需要更多的資金投入。趙順強(qiáng)向股東保證:"不管公司盈利還是虧損,原來投資的錢一定照本歸還,公司盈利還分紅。"股東說:"你說這話我沒底,你有什么?"趙順強(qiáng)一句話擲地有聲:"我有房,把房賣了就行了。"
趙順強(qiáng)是說到做到的人,賣掉北京四環(huán)邊上的房子,拿到了錢。趙順強(qiáng)用這些錢給員工開工資,給股東分紅,給公司做周轉(zhuǎn)。2008年,公司營業(yè)額600多萬,2010年1200多萬。2010年,公司重新注冊700萬, 實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長。
2010年,公司穩(wěn)健發(fā)展。負(fù)責(zé)過諾基亞供應(yīng)鏈物流的中誼已經(jīng)有六七輛卡車。這時的趙順強(qiáng)做了一個大膽的決定:寶馬轎車運(yùn)輸!一個月營業(yè)額不過100萬的中誼接下了寶馬一個月一百六七十萬的業(yè)務(wù),同行評價他們是"蛇吞象"。趙順強(qiáng)不管:"要做多大的業(yè)務(wù),就得投入多少東西。砸到我身上了,我就得穩(wěn)穩(wěn)的接住。"
運(yùn)輸貨車不夠用、資金鏈緊張、人員也很緊張,困難重重。趙順強(qiáng)聯(lián)系朋友以租賃方式為他買了7輛9.6米的車,解決提貨問題;又四處找人借錢支撐業(yè)務(wù)量大返款不及時造成的資金鏈中斷問題……中誼挺過來了,這是2010年。2011年,趙順強(qiáng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行調(diào)整,同時加強(qiáng)車輛的管理,決定將車分包給司機(jī),做承包制。2012年,這一年也是公司歷年來發(fā)展最好的一年,營業(yè)額超過一個億,公司人員結(jié)構(gòu)經(jīng)歷過動蕩,但最終也穩(wěn)定下來。
沃爾沃卡車是一個夢想
物流公司的經(jīng)營離不開卡車,中誼在不斷向前發(fā)展的同時,在運(yùn)輸工具卡車的使用上也發(fā)生了變化。結(jié)緣沃爾沃,趙順強(qiáng)覺得這是偶然中的必然。2012年下半年,中誼快運(yùn)開了六條專線,買了六臺沃爾沃的車。為什么買沃爾沃呢?"最初我覺得購買沃爾沃卡車對我們來說是一個夢想。"趙順強(qiáng)說。
中誼快運(yùn)的沃爾沃卡車
趙順強(qiáng)購買沃爾沃卡車的初衷是作為企業(yè)宣傳,但趙順強(qiáng)很快發(fā)現(xiàn)這個車好。第一,速度快,第二,性能好,第三,省油。
沃爾沃卡車的魅力就在于使用之后能真正的打動人心。
趙順強(qiáng)決定再持續(xù)購買。讓趙順強(qiáng)產(chǎn)生如此多信賴的原因是沃爾沃提供給他的一個售前報告,他說:"那些話都說到我心里面去了。"沃爾沃告訴趙順強(qiáng):司機(jī)應(yīng)該是公司最核心的人才。第一,公司的車開出去以后,能為你賺錢也能為你闖禍,它是由司機(jī)來掌控的;第二,管車不如管人。車是靜態(tài)的,司機(jī)是動態(tài)的,所以公司要發(fā)展就一定要考慮怎么提高司機(jī)的收入讓司機(jī)滿意。沃爾沃提供的管理方案再次打動了趙順強(qiáng)的心。
其實(shí),趙順強(qiáng)了解到報告服務(wù)正是沃爾沃卡車全面物流運(yùn)輸解放方案為用戶提供可持續(xù)發(fā)展的一個縮影。
沃爾沃全面運(yùn)輸解決方案對于中誼的業(yè)務(wù)給出了合理的建議。經(jīng)過趙總的測算,跑同樣線路的國產(chǎn)車一年行駛約26-28萬公里,沃爾沃能夠跑35-40萬公里。從北京到長春,三天跑兩趟,沃爾沃卡車肯定比國產(chǎn)車價值回報率要高。跑青島,一天一個來回的高頻率工作,只有沃爾沃跑得了。一個月跑20趟,它的價值其實(shí)是兩輛車的價值。除此之外,國產(chǎn)車的使用壽命一般是80萬公里,而沃爾沃卡車的使用周期可以達(dá)到150萬公里,并且車輛堅(jiān)持合理保養(yǎng),甚至可以達(dá)到200萬公里。沃爾沃卡車比起國產(chǎn)車省油,而且穩(wěn)定性更好。駕駛員以前一個月可能跑六趟,現(xiàn)在一個月跑九趟,甚至十趟。司機(jī)的工資從一個月五六千提高到一萬到一萬五??此平o司機(jī)的工資提高了,其實(shí)價值回報率更高。
另外,買了沃爾沃之后,司機(jī)更忠誠于公司。開上沃爾沃卡車以后,司機(jī)一個月,以前一個月可能跑六趟,現(xiàn)在一個月跑九趟,甚至十趟。司機(jī)的工資從一個月五六千提高到一萬到一萬五。看似給司機(jī)的工資提高了,其實(shí)價值回報率更高。趙順強(qiáng)說,他們剛做了精算,從北京到長春,三天跑兩趟,沃爾沃卡車肯定比國產(chǎn)車價值回報率要高。跑青島,一天一個來回的高頻率工作,只有沃爾沃跑得了。一個月跑20趟,它的價值其實(shí)是兩輛車的價值。除此之外,沃爾沃卡車比國產(chǎn)車省油,而且穩(wěn)定性更好。
趙順強(qiáng)在使用沃爾沃卡車的過程中,對沃爾沃有了更深層次的理解。與國內(nèi)卡車品牌相比,沃爾沃的銷售理念有所不同,沃爾沃在卡車出售之后,為用戶提供保養(yǎng),幫助做司機(jī)培訓(xùn),提供管理方案,同時還重視品牌形象的維護(hù),用戶調(diào)查回訪工作十分到位。趙順強(qiáng)說,沃爾沃不只是在賣卡車,還在做全面解決方案。
從最初4.2米的小解放到進(jìn)口車沃爾沃的蛻變,我們更能夠看到中誼快運(yùn)的變化和成長。趙順強(qiáng)說,公司計劃2015年以前完成第三次融資,金額七千萬;2017年,營業(yè)額突破三個億。而這大踏步的前進(jìn)中,落實(shí)到用車?yán)砟钌?。趙順強(qiáng)說,我們計劃在超八百公里的路線上都使用進(jìn)口車,這樣計劃至少再采購10臺沃爾沃卡車。
在物流運(yùn)輸行業(yè)里,多的是四五十歲的男人,年輕人并不多見,趙順強(qiáng)稱得上是其中的佼佼者。之所以能在這個行業(yè)熬的住,他有著自己的一套理論:公司的定位是高效準(zhǔn)服務(wù),服務(wù)理念是:個性體現(xiàn)、隨需所變。
同行業(yè)里,創(chuàng)業(yè)的精彩故事并不少,但真正能講出來的人寥寥無幾。這物流行業(yè)大風(fēng)大浪里闖蕩多年的趙順強(qiáng)似乎為中誼快運(yùn)找到一個立足點(diǎn):"抓住機(jī)遇,善于合作。"而這份堅(jiān)持也幫助著中誼快運(yùn)在行業(yè)內(nèi)越走越好,越走越寬。
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