油品質(zhì)量升級(jí) 消費(fèi)者承擔(dān)七成新增成本

　　國(guó)家發(fā)改委日前公布了未來(lái)各地車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、五階段價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。這意味著隨著各地油品質(zhì)量升級(jí)，汽、柴油價(jià)格將有所上漲，其中汽油價(jià)格最多上調(diào)約3毛錢(qián)。民眾對(duì)于消費(fèi)者承擔(dān)升級(jí)成本、質(zhì)量能否真正提升等問(wèn)題存在擔(dān)憂。

　　加快油品升級(jí) 減少大氣污染

　　2012年以來(lái)，我國(guó)很多地區(qū)連續(xù)多天出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，針對(duì)治理空氣污染PM2.5的呼聲越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車的氮氧化物排放量占到全國(guó)三分之一以上，是空氣中PM2.5的主要載體，油品質(zhì)量問(wèn)題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)人士稱，經(jīng)過(guò)測(cè)試，即使現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油，汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放將減少10%，燃油減排效果更加明顯。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)政策體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有利于加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)步伐、減少汽車尾氣排放和防治霧霾天氣。

　　中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)研究中心主任董秀成認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)成品油定價(jià)沒(méi)有市場(chǎng)化，缺乏一個(gè)順暢的成本轉(zhuǎn)移機(jī)制，不利于油品質(zhì)量升級(jí)。目前，定價(jià)機(jī)制已日益市場(chǎng)化，油品升級(jí)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有利于提高煉油企業(yè)升級(jí)油品質(zhì)量的積極性，加快全社會(huì)油品升級(jí)的步伐，而不僅僅是依靠行政手段強(qiáng)迫幾大油企升級(jí)。

　　新增成本對(duì)壟斷國(guó)企影響有限

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，油品質(zhì)量升級(jí)后加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分、消費(fèi)者負(fù)擔(dān)一部分的原則確定的。其中煉油企業(yè)大致承擔(dān)30%，消費(fèi)者承擔(dān)70%。一些受訪市民提出質(zhì)疑，提升產(chǎn)品質(zhì)量本是企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)任，如今讓消費(fèi)者承擔(dān)油品置換升級(jí)的大部分成本，缺乏說(shuō)服力。

　　目前，各地油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)度不一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第三、四、五階段標(biāo)準(zhǔn)的油品并存，車用柴油、普通柴油同渠道銷售。不少民眾擔(dān)心，在付出更高價(jià)格后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)以次充好、摻雜摻假、油品質(zhì)量虛假標(biāo)示等問(wèn)題。

　　中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震教授認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策出臺(tái)后，不同品質(zhì)的油品價(jià)差拉大，弄虛作假的利潤(rùn)空間上升，如果監(jiān)管不嚴(yán)、懲罰不力，很容易出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

　　有專家分析指出，油品升級(jí)的成本消化對(duì)于壟斷國(guó)企而言，影響有限。但此次額外承擔(dān)油品升級(jí)的成本，有的民資的中小型煉廠可能面臨“關(guān)門(mén)”的境遇。

　　消費(fèi)者呼吁公布成本構(gòu)成

　　專家指出，油品質(zhì)量升級(jí)須以公眾健康的大局為重，摒棄地方和行業(yè)利益保護(hù)。在油品質(zhì)量升級(jí)的過(guò)渡期，也需從考核指標(biāo)和機(jī)制建設(shè)入手，使油品質(zhì)量升級(jí)成為地方政府、相關(guān)行業(yè)的主動(dòng)行為。

　　廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)[微博]認(rèn)為，消費(fèi)者埋了單，油品質(zhì)量是否真正“升級(jí)”，顯然需要政府加強(qiáng)油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為，很重要的一點(diǎn)是對(duì)違規(guī)企業(yè)必須提高違規(guī)成本。

　　有評(píng)論稱，要防止花“國(guó)四”的錢(qián)買(mǎi)到不“三”不“四”的油，就必須審視目前的監(jiān)管弊端。但如果不能從國(guó)家層面在管理方法、懲罰成本上同步升級(jí)，地方再努力恐怕也難敲山震虎。

　　此外，不少市民呼吁企業(yè)公開(kāi)升級(jí)成本，讓消費(fèi)者明白消費(fèi)。律師焦春艷說(shuō)，既然要讓消費(fèi)者承擔(dān)，那就公布成本構(gòu)成。“有哪些額外成本是因油品升級(jí)而新增，新增成本項(xiàng)目是否合理，具體數(shù)字又是多少。成品油漲價(jià)，必須建立在信息完全公開(kāi)的基礎(chǔ)之上。”