近日,卡車網(wǎng)從陜汽重卡了解到一款德龍新M3000新型自卸車產(chǎn)品即將投入市場,服務(wù)渣土、礦石、煤炭、水電工程、坑基等中短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),這是陜汽自2013年9月推出新M3000牽引車系列產(chǎn)品后的又一款新自卸車產(chǎn)品。
此款車型記者曾在今年7月陜汽工廠見到樣車,此次記者拿到的一款6*4自卸車型的相關(guān)資料,整車采用陜汽少有用到的貴族黃新色漆、配置德龍新M3000中長平頂駕駛室。
這款陜汽德龍新M30006*4自卸車采用SX3257HM384車型,配備濰柴WP10.290E32發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10JSD140變速。在配備鼓式制動(dòng)的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還提供WEVB(濰柴動(dòng)力排氣門制動(dòng)),這極大地滿足了自卸車復(fù)雜的做工環(huán)境需求。在工地多沙塵的環(huán)境下,油浴式空濾器的應(yīng)用為發(fā)動(dòng)機(jī)健康使用提供了保障。
漢德16噸STR雙級橋是國內(nèi)承載能力最強(qiáng)的雙級減速橋,主減速器總成小、橋包相對減小整車通過性好。5.73的大速比為整車工地作業(yè)提供充足的馬力。
參數(shù)表 | |
陜汽德龍新M3000 6*4自卸車
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車型 | SX3257HM384 |
駕駛室 | 德龍新M3000中長平頂駕駛室,貴族黃 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 濰柴WP10.290E32 |
變速箱 | 法士特10JSD140 |
前軸 | 漢德7.5噸MAN技術(shù)前軸 |
后橋 | 漢德16噸STR雙級橋 |
后橋速比 | 5.73 |
車架(mm) | 850*300*(8+5) |
上裝制造 | 河南駿通 |
大箱(mm) | 5600*2300*1170,底10邊8 |
油箱 | 300L鋁合金油箱 |
輪胎 | 12.00R20子午胎 |
電器 | CAN總線、電控空調(diào)、電動(dòng)搖窗等 |
其他 | 油浴式空濾器、VOSS快插接頭、電動(dòng)篷布蓋 |
隨著國家層面、地方政府層面對大氣污染、運(yùn)輸安全問題的重視度一再提高,對自卸車特別是城市渣土運(yùn)輸用車的管理也越加嚴(yán)格。以長沙為例,在渣土運(yùn)輸起點(diǎn)的車輛清潔、嚴(yán)控道路遺撒、整頓裝載量、裝在GPS、規(guī)定路線行進(jìn)等等,這表明各地政府及渣土辦參與運(yùn)輸企業(yè)管理的程度進(jìn)一步提高。
在各地渣土辦對自卸車隊(duì)提出的更加高效、透明的管理壓力下,CAN總線的設(shè)計(jì)為自卸車在未來并入車聯(lián)網(wǎng)(比如陜汽天行健系統(tǒng))管理提供了技術(shù)保障。電動(dòng)篷布蓋的應(yīng)用也將大大降低以往欄板式自卸車拋灑遺漏問題。
從陜汽方面了解到,自2013年9月陜汽面向市場正式推廣德龍新M3000牽引車系列以來,在陜西、山東、河北……等多個(gè)區(qū)域用戶參與度與市場反響空前火熱。而這款將在近期投放市場的自卸車產(chǎn)品在駕駛室、車輛配置、貨箱改裝上的亮點(diǎn)會(huì)為各位車主在采購新車時(shí)多了一份參考與選擇。
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