吉林省內(nèi)汽柴油抽檢合格率不足7成

　　2013年11月7日，吉林省工商局公布了2013年流通領(lǐng)域成品油質(zhì)量監(jiān)測情況，結(jié)果汽油柴油的抽檢合格率都沒有達(dá)到70%，而摻假加劣成為最突出的問題。

　　近日，吉林省工商局市場處委托三家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)對我省成品油質(zhì)量進(jìn)行了法定抽樣監(jiān)測。結(jié)果，檢測部門利用快速檢測儀器監(jiān)測加油站1645個，共1851批次，總的油品合格率93%，對疑似質(zhì)量不合格的油品，組織質(zhì)檢機(jī)構(gòu)抽樣監(jiān)測341批次，合格227個，不合格的為114個，抽檢合格率為66.57%。檢測乙醇汽油196批次，合格136批次，合格率為69.39%；檢測柴油145批次，合格90批次，合格率為62.07%。

　　針對檢測的結(jié)果，工商局工作人員介紹說，目前涉及的質(zhì)量不合格的油品案件均已立案，交由屬地工商局查處。下一步，吉林省工商局決定，加大乙醇汽油快速檢測的范圍和頻次，對疑似不合格的汽油要及時(shí)委托質(zhì)檢機(jī)構(gòu)抽樣檢測，轄區(qū)工商部門快速檢測油樣，2014年要力爭達(dá)到全覆蓋，不留監(jiān)管盲點(diǎn)。

　　不合格的油品主要存在下列問題：

　　問題1摻雜使假

　　檢測過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)部分油品辛烷值不合格。據(jù)介紹，辛烷值是考核汽油優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。造成成品油不合格率高的主要原因是因?yàn)橛行┙?jīng)銷單位為了競爭，把正常渠道購進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)油和非正常渠道購進(jìn)的不標(biāo)準(zhǔn)油放在一起勾兌，摻雜使假或者是直接購進(jìn)劣質(zhì)油，以次充好，以低價(jià)銷售。

　　問題2汽柴油混運(yùn)

　　同時(shí)，還有部分柴油閃點(diǎn)不合格。工作人員調(diào)查后總結(jié)說，一些小煉油廠生產(chǎn)的輕柴油質(zhì)量水平不高，部分不法經(jīng)銷商在輕柴油中摻入價(jià)格低、揮發(fā)性大、沸點(diǎn)低的劣質(zhì)油而造成的。另外還存在汽柴油混運(yùn)的情況，沒有按照規(guī)定對運(yùn)輸罐車進(jìn)行清洗，造成柴油的閃點(diǎn)不合格。

　　問題3低品質(zhì)油品“升級”銷售

　　另外，檢測過程中部分油品硫含量超標(biāo)。省工商局工作人員介紹說，汽油、柴油中的硫含量是評定燃油中硫及其衍生物的含量，是控制發(fā)動機(jī)不受腐蝕以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。柴油中硫含量超標(biāo)情況比汽油更為突出。硫含量不合格的主要原因是加油站進(jìn)油時(shí)混入了低品質(zhì)的油品造成的，或廠家無脫硫裝置或廢棄不用。

　　問題4使用未添加乙醇的無鉛汽油

　　省工商局工作人員還發(fā)現(xiàn)，部分被檢測單位使用未添加乙醇的無鉛汽油。據(jù)介紹，目前車用燃料普遍采用甲基叔丁基醚（MTBE）含氧添加劑，而這種添加劑對地下水資源有毒污染，已在多個國家禁用，使用乙醇可完全替代MTBE，有效防止地下水資源破壞。另外對車用乙醇汽油來說,組分油的辛烷值達(dá)不到標(biāo)號,需要靠乙醇來提高辛烷值,乙醇含量下降,就意味著該油品不夠標(biāo)號。

　　問題5甲醇充當(dāng)乙醇

　　在檢測過程中，還有部分單位添加甲醇充當(dāng)乙醇以降低成本。省工商局工作人員介紹說，甲醇價(jià)位低，組分輕且腐蝕性強(qiáng)，國際上油品也有添加甲醇的先例，但都需要加防腐添加劑，添加劑的技術(shù)目前在國內(nèi)并不成熟，所以添加甲醇會對車輛造成損害。