從一到萬 追尋聯(lián)合卡車成長軌跡

　　2013年12月18日，是一個值得被聯(lián)合卡車銘記的日子。下午3時整，一輛嶄新的聯(lián)合卡車從位于安徽蕪湖的聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)緩緩駛出，這是該車間2010年正式投產(chǎn)以來駛出的第一萬臺聯(lián)合卡車，聯(lián)合卡車500多名員工及150名聯(lián)合卡車供應(yīng)商代表共同見證了這一光榮的時刻。

10000臺更像是聯(lián)合卡車一個新的開始

　　此次萬臺下線，聯(lián)合卡車選擇的是其剛剛在節(jié)油大賽折桂的冠軍車型，K12U420牽引車。從外形看通體橙色主色調(diào)搭配灰色面罩設(shè)計和銀色金屬盾形發(fā)光車標(biāo)，使得無論在哪里，這款聯(lián)合卡車都有著相當(dāng)高的品牌識別度。此外，在一些小細(xì)節(jié)方面同樣可圈可點，例如在小燈和大燈區(qū)域的褶皺式凸起線條，增加了造型立體感，更加圓潤飽滿，而且可以起到降低風(fēng)阻的作用，通過類似的線條運用，體現(xiàn)了設(shè)計者把美與實用的恰當(dāng)結(jié)合。而該車配裝聯(lián)合動力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動機(jī)，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA，使得該車真正做得了技術(shù)與美的完美融合。

第10000臺產(chǎn)品交付用戶

　　集瑞聯(lián)合重工副總經(jīng)理涂小岳與大家一同回顧了聯(lián)合卡車四年的風(fēng)雨歷程。2010年4月，聯(lián)合卡車品牌在當(dāng)年的北京國際車展上正式發(fā)布；同年12月，旗艦級高端牽引車U460正式上市，并交付到首位車主手中。緊接著，2011年5月，第1000輛聯(lián)合卡車順利下線；2012年9月，聯(lián)合卡車亮相于新疆烏魯木齊舉行的中國亞歐博覽會，正式發(fā)布全新K12系列產(chǎn)品；2013年4月，國內(nèi)首款13升LNG重卡及發(fā)動機(jī)——聯(lián)合卡車K金版、聯(lián)合動力6K13N上市……領(lǐng)導(dǎo)指出成立4年來，聯(lián)合卡車始終堅持初衷，堅持制造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)立一流品牌的企業(yè)文化理念不動搖，在近年來疲軟的重卡市場中迅速打開局面并站穩(wěn)腳跟，用事實令質(zhì)疑與拷問散去，贏得越來越多的認(rèn)可與尊重，在業(yè)界成功樹立起聯(lián)合卡車這一高端品牌。

　　不管風(fēng)吹浪打，我自巋然不動

　　中國，世界上卡車數(shù)量最多的國家?？ㄜ嚁?shù)量超過1000萬輛，卡車司機(jī)在中國有1300萬。他們穿梭在礦山路上，奔波在城市之間，擔(dān)負(fù)著城市能源與物質(zhì)資源流通的重任。然而我國重卡產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，銷量規(guī)模世界第一但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，處于低價競爭態(tài)勢”的行業(yè)現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀也使得中國卡車司機(jī)的利益很難得到保證。時光如梭，依然還記得聯(lián)合卡車提出的”造最安全的重型卡車，只因生命高于一切”。

集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理唐鋼

　　聯(lián)合卡車是不易的，在誕生之初就提出制造高端重卡的聯(lián)合卡車受到業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，甚至還有不少認(rèn)為國產(chǎn)重卡就應(yīng)該走中低端路線的人對其持懷疑甚至否定態(tài)度。這種聲音在聯(lián)合卡車成立后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)都一直存在。然而四年間不管外部形勢多么嚴(yán)峻，聯(lián)合卡車卻始終堅持著初衷，瞄準(zhǔn)新時期下中國卡車用戶群體需求更穩(wěn)定、更安全、更舒適和維護(hù)成本低的高性能運輸工具的需求，向”造世界一流水平重卡、圓我國自主品牌高端重卡夢的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)?？芍^不管風(fēng)吹浪打，我自巋然不動！

　　實力，與年齡無關(guān)

　　筆者近年來走訪市場，和用戶談到車輛選擇的問題上，大多數(shù)未選擇聯(lián)合的司機(jī)的回答都是對新產(chǎn)品的擔(dān)心。在此，不得不為聯(lián)合卡車說一句“實力，與年齡無關(guān)”。

　　有幸去過聯(lián)合卡車工廠的人，都應(yīng)該被工廠里那整齊的機(jī)器人組所震撼！聯(lián)合卡車之所以能制造出高端產(chǎn)品，是因為有先進(jìn)的技術(shù)裝備做支撐。沖焊車間KUKA機(jī)器人組分布兩邊，片刻不停的進(jìn)行焊接操作，而承擔(dān)年產(chǎn)3萬輛重卡車架的下料、成型、加工、電泳、鉚接、組裝生產(chǎn)任務(wù)的車架車間，按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設(shè)計理念，以數(shù)控設(shè)備為主，可以滿足多種車型車架的生產(chǎn)要求?？傃b車間總長576米，擁有著全球最大的單體重卡總裝生產(chǎn)線上，聯(lián)合卡車獨創(chuàng)的底盤與上裝同步設(shè)計、開發(fā)的一體化設(shè)計理念，成功實現(xiàn)了整車無縫連接和整車性能的最佳匹配。

聯(lián)合卡車員工見證萬臺產(chǎn)品下線

　　從整個生產(chǎn)模式來看，聯(lián)合卡車一直按照豐田的精益生產(chǎn)模式，現(xiàn)在整車裝配水平和標(biāo)準(zhǔn)都不低于國內(nèi)合資廠水準(zhǔn)來要求的。我們從可以看見的線束的布置，表面油漆的質(zhì)量和裝配質(zhì)量等方面直觀的看到，質(zhì)量的控制都很高。

　　雖然只有短短幾年時間，但聯(lián)合卡車已憑借深厚的技術(shù)底蘊取得了不俗的戰(zhàn)績。值得一提的是，聯(lián)合卡車在發(fā)展戰(zhàn)略上，一直都在不斷順應(yīng)和提前感知用戶的新需求。比如，近兩年，天然氣由于經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點發(fā)展迅猛，LNG重卡呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，聯(lián)合卡車準(zhǔn)確把握這一趨勢，將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行全系列開發(fā)，獨具一格的提出了提供包括LNG運輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈在內(nèi)的建站、運輸、運營一體化解決方案。目前，聯(lián)合卡車LNG攪拌車已在國內(nèi)市場排到了第一，LNG自卸車也取得了細(xì)分市場第二的優(yōu)異成績。

　　從一到萬，執(zhí)著的堅守

　　在眾多重卡自主品牌中，聯(lián)合卡車是一個很特別的企業(yè)。它并沒有像其他自主品牌那樣，走低價入市、擴(kuò)張上量的路子，而是一起步就定位于高端，并近乎孤傲地堅持著自己的品牌之路。

　　2013年5月的一個清晨，伴隨著聯(lián)合卡車2400位員工的驕傲與掌聲，15臺6×4重型自卸車和5臺6×4重型牽引車緩緩駛出總裝車間，即將駛向美麗的玻利維亞，這是聯(lián)合卡車首次正式進(jìn)軍國際市場。一小步的跨越，卻在突破世界高端卡車的格局，業(yè)界興奮地稱之為“中國與國際高端卡車市場的第一次握手”。事實再次證明了一個真理，市場更尊重有價值的產(chǎn)品。

贏得玻利維亞政府采購訂單的20臺聯(lián)合重卡緩緩駛出總裝車間

　　說的少，做的多，堅持高端路線，沒有大量廣告，聯(lián)合卡車的行事風(fēng)格在行業(yè)內(nèi)顯得有些特立獨行。在品牌塑造上，聯(lián)合卡車更愿意請用戶到工廠身臨其境的感受聯(lián)合的魅力，抑或通過一些視頻，去展示其強(qiáng)大的企業(yè)實力和文化理念，讓用戶主動發(fā)現(xiàn)和真切感受一個技術(shù)先進(jìn)、充滿活力和擁有強(qiáng)大實力的聯(lián)合卡車。

　　“聯(lián)合卡車不能再走低端路線，中國市場不缺普通卡車。打造自主品牌中高端重卡是聯(lián)合卡車成立之初的志向，這個目標(biāo)聯(lián)合卡車矢志不渝。”以上話語是2010年聯(lián)合卡車第一臺車下線時，聯(lián)合卡車某位高層領(lǐng)導(dǎo)的原話。如今，三年過去了，聯(lián)合卡車人也在忠實的履行著最初的承諾，執(zhí)著地堅守在中國重卡的高端市場上。