對于商用車國四排放標準的實施可以說是歷經(jīng)了千辛萬苦,如今也沒有得出更加明確的消息。近日,中汽協(xié)副秘書長姚杰向記者表示,目前商用車國四排放標準已經(jīng)被推遲兩次,主要的困難在于油品供應拖后腿,國四柴油供應尚不能滿足需求。根據(jù)之前設定的柴油品質(zhì)升級路線圖,國四標準的柴油在2014年底才能夠在全國范圍內(nèi)覆蓋。因而,國四排放標準在2014年底國四柴油全面覆蓋后執(zhí)行才較為理想。
油品升級滯后拖累國四執(zhí)行
據(jù)悉,商用車國四標準規(guī)定頒布于2005年,當時規(guī)定自2011年7月1日起,所有制造和銷售的輕型汽車污染物排放必須符合國四標準要求。此后,由于國四車用柴油標準尚未出臺,還無法確保在全國范圍內(nèi)供應相應車用柴油,決定將國四標準推遲至2013年7月1日實施。但相關部委臨近執(zhí)行時突然噤聲。2013年7月1日僅有北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個地區(qū)嚴格執(zhí)行國四標準。
記者了解到,2013年底,行業(yè)內(nèi)傳言商用車國四排放標準即將于2014年元旦全面實施。但國內(nèi)主要重卡企業(yè)年末與環(huán)保部、工信部等部委協(xié)商國四標準實施問題,具體實施時間還沒有達成統(tǒng)一意見。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露,目前關于國四排放標準的商討較為復雜。盡管政府在國四標準的執(zhí)行上占據(jù)主導地位,但各部委對國四排放的執(zhí)行時點上也存在不同的意見,同時還要考慮車企和協(xié)會的訴求。最終的執(zhí)行時間還有待各部委、協(xié)會和企業(yè)的博弈。
國四全面推行影響2014年重卡市場
記者此前了解到,為應對重卡國四排放標準強制執(zhí)行的影響,福田汽車、中國重汽、東風汽車、陜西重汽等多地經(jīng)銷商均在2013年年底前降價促銷,希望盡快處理庫存。
受國四排放標準執(zhí)行傳言的影響,2013年重卡市場增長迅猛,全年共銷售77.4萬輛,同比增長21.7%。其中東風汽車銷售重卡16.6萬輛,同比增長26.7%;一汽解放銷售13.1萬輛,同比增長23.9%;中國重汽銷售12.1萬輛,同比增長10.9%;福田汽車銷售中重卡12.8萬輛,同比增長46.49%;陜汽銷售重卡10.2萬輛,同比增長21%。
此前,記者從多位重卡行業(yè)知情人士處了解到,商用車國四排放標準何時在全國范圍內(nèi)執(zhí)行,是2014年重卡行業(yè)面臨的重要變數(shù)。
陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝公開表示,若部委在2014年1月1日全面推行國四標準,重卡2014銷量將回落至72萬輛左右;若在2014年7月1日全面執(zhí)行國四標準,重卡銷售在上半年將出現(xiàn)放量增長,全年有望增至80萬輛。
近年來,重卡市場波動一直較大。根據(jù)記者的匯總,2010年全國共銷售重卡101.74萬輛,同比增長59.93%;2011年全國共銷售重卡88.4萬輛,同比下滑13.11%;2012年,全國共銷售重卡63.39萬輛,同比下滑28%。
多位重卡行業(yè)人士此前均向記者表示,若國四排放標準在2014年年中實施,則嚴格執(zhí)行前重卡銷售將出現(xiàn)放量增長,一旦國四標準嚴格執(zhí)行,重卡銷售能否繼續(xù)增長將面臨較大的不確定性。
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