轎車化小卡 江淮W5000開辟卡車細分市場

　　作為江淮推出的首款高端小卡，W5000為江淮品牌開辟了全新的卡車細分市場。動感、時尚的設計，毫不妥協(xié)的高檔車品質(zhì)，強大而高效的動力系統(tǒng)以及靈活的底盤結(jié)構(gòu)；都為該車型錦上添花。

　　該車搭載HFC4DA1增壓中冷柴油發(fā)動機，強勁動力；前懸架為雙橫臂式帶扭桿獨立懸架，后懸架縱置板簧式非獨立懸架；外型美觀大方，視野開闊，充分體現(xiàn)了當今最先進的汽車設計及制造技術(shù)在微型載貨車上的應用，具有很好的乘坐舒適性及操縱輕便性；然而與先前開發(fā)的產(chǎn)品有本質(zhì)提升的是它的NVH設計。

江淮W5000小卡

　　汽車NVH是英文noise（噪聲）、vibration（振動）、harshness（不平順性）的縮寫，是近年來人們對舒適性能要求的提升而對汽車提出的新要求，是現(xiàn)代汽車設計和生產(chǎn)質(zhì)量的新標準。隨著汽車制造技術(shù)的進步，人們也越來越關(guān)注商用車車內(nèi)噪聲、振動的控制，車內(nèi)的噪聲控制水平已成為衡量商用車制造質(zhì)量的重要標志之一，特別是搭載柴油發(fā)動機的商用車更是把NVH的研究作為重點攻克的技術(shù)難題。

　　亮點一：整車及各系統(tǒng)部件模態(tài)有效規(guī)劃，在車身設計中注重隔振設計，阻尼設計，實車駕乘體驗中，你會發(fā)現(xiàn)它的儀表板、方向盤、座椅不是一般地“安靜”，區(qū)別于我們傳統(tǒng)印象中卡車的“波瀾壯闊，動蕩起伏”，摸起來養(yǎng)手的同時也一定程度上降低了您駕駛過程中的安全隱患；想象一下，誰的手一直抓著一個馬達，豈有不麻的道理。

　　亮點二：整車不論是密封還是吸隔聲處理都到了謹小慎微的地步。您瞧在它的后圍裝飾板、門板、座椅下蓋板都披上了隔音貂皮大衣，這可是在合資品牌卡車上都難得一見的行頭。整車密封更是做到了百密難得一疏，該堵的孔，該涂的膠，該加的襯套，該裝的墊圈一樣也沒落下。這樣對高速行駛過程中的風噪同樣很有效果，車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現(xiàn)周期性氣流分離，渦流從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動，從而產(chǎn)生噪聲，合理地密封可以把噪聲阻隔在外。在細節(jié)上下功夫，在品質(zhì)上做提升，這也正是當下汽車企業(yè)應該有的態(tài)度。

　　作為江淮小卡系列的旗艦車型，有望今年成為國內(nèi)外小卡細分市場的重磅武器，掀起3.5t以下小卡市場新的激烈競爭，成就江淮商用車事業(yè)的又一片藍天。