斯堪尼亞暫不考慮在華合資 關(guān)注生物沼氣解決方案

　　“關(guān)于斯堪尼亞重慶考察擬在華設(shè)廠的報(bào)道是媒體的一個(gè)誤解。”日前，斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池在接受記者采訪時(shí)有點(diǎn)無奈地說。

　　何墨池要澄清的是近來媒體關(guān)于斯堪尼亞要落戶重慶的報(bào)道。今年1月，瑞典前首相約蘭·佩爾松率領(lǐng)瑞典經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪問重慶。隨后，有媒體對(duì)此報(bào)道稱，代表團(tuán)的主要目的是了解重慶投資環(huán)境，為瑞典著名重卡制造商——斯堪尼亞建立全球范圍內(nèi)的第3個(gè)工廠選址。

　　意在推廣生物沼氣解決方案

　　“實(shí)際上我們是想推一個(gè)生物沼氣的解決方案，代表團(tuán)內(nèi)的企業(yè)都是一個(gè)聯(lián)盟的合作伙伴。”何墨池介紹說，該方案將城市污水處理產(chǎn)生的污泥轉(zhuǎn)化成沼氣和生物氣，進(jìn)而作為公交車的燃料。

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池

　　“為了促成這個(gè)項(xiàng)目，我們?cè)诒本┱伊撕芏嗖课踩チ酥貞c，去重慶是因?yàn)樗鼈儚娜鸬滟I了很多沼氣設(shè)備。在重慶期間當(dāng)?shù)卣瑫r(shí)也帶我們?nèi)タ戳怂鼈兊拈_發(fā)區(qū)，于是當(dāng)天晚上就有3個(gè)重慶當(dāng)?shù)氐拿襟w發(fā)了斯堪尼亞要在重慶投資設(shè)廠的新聞。”何墨池解釋說。

　　據(jù)了解，這一項(xiàng)目由斯堪尼亞牽頭，聯(lián)合了污水處理設(shè)備生產(chǎn)商、上裝廠等瑞典和國內(nèi)上下游企業(yè)，主要是為了解決當(dāng)前城市中存在的污泥處理和交通擁堵兩大問題。

　　污水處理是很多城市面臨的一大問題。何墨池表示，國內(nèi)目前約有80%的城市污水可以得到處理，這值得稱道。但是，污水處理得越好，就意味著污泥越多，其中約90%的污泥由于缺乏資金不能得到妥善處理，而只是簡單填埋，這種處理方式很容易造成二次污染。

　　而斯堪尼亞認(rèn)為，污泥其實(shí)很有價(jià)值，其熱值含量很高，可以看成是一種資產(chǎn)。“通過我們的污泥處理和提純?cè)O(shè)備，可以將污泥轉(zhuǎn)化為沼氣和生物氣。而有了污泥轉(zhuǎn)化來的寶貴燃料，那也應(yīng)該將其用在最好的、燃料經(jīng)濟(jì)性好的公共交通工具上。”何墨池說。

　　此外，何墨池認(rèn)為，國內(nèi)城市交通擁堵的很大一部分原因，是公共交通系統(tǒng)不協(xié)調(diào)、不匹配、不平衡。“現(xiàn)在很多城市都在投資地鐵、輕軌等軌道交通，比如北京將95%的投資投入在軌道交通上，只有5%投資到公交車上，所以公交車的檔次較低，也很擁擠。”他說。

　　實(shí)際上，一個(gè)現(xiàn)代的公共交通系統(tǒng)需要每一組成部分的舒適性和效率水平相當(dāng)。因此，何墨池建議調(diào)整公共交通的投資比例，將80%投資于軌道交通，20%用于使用更舒適、高效和低排放的公交車，以此來吸引更多人放棄私家車出行，這能夠有效緩解交通擁堵。

　　“這是我們1月份的生物沼氣項(xiàng)目想要傳遞的主要內(nèi)容。”何墨池說：“當(dāng)然，在這個(gè)解決方案中，我建議使用斯堪尼亞的底盤，因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)效益很好，我們可以給老百姓提供更好的服務(wù)，給城市提供更平衡的公交系統(tǒng)，讓中國人也可以享受到更高品質(zhì)和低污染的公共交通工具。此外，使用污泥生成的生物氣做燃料，還能夠使城市減少對(duì)柴油等石化燃料和進(jìn)口天然氣的依賴。”

　　斯堪尼亞只做高端

　　至于在華設(shè)廠的問題，何墨池表示：“我以前說過，斯堪尼亞必須要考慮亞洲的生產(chǎn)基地問題，當(dāng)我們?cè)趤喼薜目備N量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)（這個(gè)規(guī)模可以是1萬多到2萬輛），考慮到物流因素，我們必須在亞洲找一個(gè)生產(chǎn)基地，當(dāng)然我們的首選是在中國，但中國有它本身的一些產(chǎn)業(yè)政策的限制，所以目前為止這對(duì)我來說是一個(gè)很大的遺憾。”

　　他同時(shí)表示，斯堪尼亞也一直在研究這個(gè)問題。“亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，有越來越多的客戶認(rèn)可斯堪尼亞的價(jià)值。比如在馬來西亞、新加坡等國家，它們城市使用的公交車很大一部分就是斯堪尼亞，包括它們使用的牽引車。中國國內(nèi)也有越來越多的用戶認(rèn)可我們，所以銷量達(dá)到一定規(guī)模的那一天可能會(huì)來得很快。”何墨池判斷說。

　　“但是，我們目前還沒考慮過跟中國國內(nèi)企業(yè)合資。”何墨池轉(zhuǎn)而說：“因?yàn)楹芏嗫鐕放七x擇合資的目的是要給中端市場(chǎng)提供產(chǎn)品，而斯堪尼亞是大眾集團(tuán)旗下只做高端的品牌，我們沒有中端產(chǎn)品。”