大運重卡展民營血性 遠勤山收購謀發(fā)展

　　在2014年4月20日，大運集團董事長遠勤山做客卡車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)直播間，與網(wǎng)友分享了大運重卡在新產(chǎn)品、客戶服務(wù)以及企業(yè)發(fā)展多個角度的總結(jié)與思考，在談及產(chǎn)品發(fā)展上要將大運重卡打造成用戶既享受又賺錢的領(lǐng)先產(chǎn)品。

大運集團董事長遠勤山（中）做客卡車網(wǎng)直播間

　　自2009年10月26號大運重卡投產(chǎn)以來，大運在卡車業(yè)務(wù)上的增長速度飛快，2013年銷量增長超過100%、2014年一季度同比增長50%預(yù)計全年增幅也將超過50%。但作為一家民營企業(yè)，遠勤山對這樣的增長看的很冷靜，在訪談中特意強調(diào)：“我們目前的規(guī)模很小光看增幅不能說明問題，市場空白點為銷售增長貢獻20%的力量、但最大的增長來自于老客戶，這一份額貢獻了70%的力量。”

　　在市場份額小的現(xiàn)實中，大運重卡也意識到豐富產(chǎn)品線的重要性，據(jù)遠勤山介紹未來大運重卡將形成重中輕統(tǒng)一的完備產(chǎn)品線。其中大運N6系列由原來是清一色重卡發(fā)展為中重卡產(chǎn)品系列。大運N8E作為中高端強調(diào)駕乘感受以及整車輕量。而大運N9系列將作為高端產(chǎn)品全面體現(xiàn)企業(yè)在駕駛安全性、舒適性以及產(chǎn)品外形設(shè)計上的實力。同時，大運位于成都的生產(chǎn)基地將會以投產(chǎn)大運輕卡系列產(chǎn)品為主，配合地區(qū)需要少量生產(chǎn)中卡產(chǎn)品。

　　在直播間遠勤山依舊未改“敢言”的本色。在談及企業(yè)競爭與發(fā)展時他強調(diào)大運重卡一定會展現(xiàn)民營企業(yè)的血性“大運重卡最大的優(yōu)勢就是喜歡競爭，沒有競爭就沒有發(fā)展，同時作為民營企業(yè)的另一個優(yōu)勢就是市場決策快，在這一個狂野平臺上進行競爭對我們有利。”而在企業(yè)發(fā)展上他用一段話定義未來發(fā)展之路:國外卡車技術(shù)特別高，但在中國必須借助中國力量，大運未來的發(fā)展一個通過自身提高產(chǎn)品，另一個就是收購企業(yè)。

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　　大運集團董事長遠勤山專訪

　　劉娜：各位網(wǎng)友大家好，今天我們歡迎大家來到卡車網(wǎng)2014年北京國際車展直播間，今天我們邀請到了來自大運集團董事長遠勤山先生，歡迎您。

　　遠勤山：卡車網(wǎng)友大家中午好，很高興再次跟大家交流，謝謝。

　　劉娜：遠總，我們看到大運汽車帶來的新產(chǎn)品高端、中高端還有重卡全部覆蓋到了，大運在今年發(fā)展制定的目標是什么？然后在細分市場領(lǐng)域規(guī)劃請你大概介紹一下？

　　遠勤山：我們今年發(fā)展，大家都知道我們是卡車里邊一個新兵，因為從2009年10月26號投產(chǎn)以來也就4年時間，但是我們四年時間規(guī)模很小，但是目前我們增長勢頭不錯，去年國內(nèi)增長20%多，我們增加了一倍多，我們今年一季度我們又增長了50%多，我們預(yù)計今年全年可能我們會增長也是在百分之五六十，我們認為整個市場比去年前半年二季度可能差一點，三季度能夠高一點，全年跟去年差不多略高一點。

　　我們這個做法來源于什么？主要是來源我們統(tǒng)計了一下，我們?nèi)ツ暝鲩L比例大家有空白點銷售，我們空白點增長20%，還有70%多的增長來源于老客戶，因為新客戶剛開始從目前不了解產(chǎn)品增長比較緩慢，我們老客戶增長比較快。但是都來源于什么？還是來源于產(chǎn)品，因為我們一開始產(chǎn)品還不是很豐富，但是我們現(xiàn)在可以說是我們產(chǎn)品非常豐富，包括A6中重卡，原來是清一色重卡，30噸以上，從目前重卡里面中重卡，目前把我們規(guī)模增長量會更多。其實我們推出目前A8E就是重卡，可以說是中高端，臥鋪比原來更寬敞，而且輕量化，更輕，大家都知道隨著中國治超最多拉50多，也就是你卡車15噸拉35噸，你14噸就是36噸，如果說到13噸多就能拉35噸，但是這樣前提保證質(zhì)量，如果看著輕質(zhì)量達不到要求不行，所以我們技術(shù)在保證質(zhì)量情況下減輕到目前13噸多。

　　而且保證拉50噸，這就是客戶又省油省錢，但是在安全舒適都不用考慮。只有好的新產(chǎn)品市場才能永久性保持不衰，才能有長久性增長。我們N9更高端的產(chǎn)品，大家看到有的產(chǎn)品中看不實用，看著很氣派但是不實用，因為它很重，或者其他方面很不過關(guān)，看看市場沒有好的，我們這次推出來絕對看著氣派，而且人在駕駛室里面比人要高，空間比較大，更舒適，但是忠良200公斤，這樣可以說按高端更傳統(tǒng)，能夠少賺200公斤的錢，但是人的舒服度其他方面大大提高，這樣中看又實用，所以基于這些條件相信我們在2014年，在整個市場上比去年一樣增長前提下我們會增長50%，如果增長更多我們相信更大，而且第三個我們網(wǎng)絡(luò)點正在加強，我們原來三五百個網(wǎng)，今年增加一千多個網(wǎng)，這樣就大大，包括服務(wù)，終身質(zhì)保，很多目前保修一年，一年壞了買了以后可能兩個月還得再掏錢，我們買了配件以后再服務(wù)，一年只要出現(xiàn)問題繼續(xù)換，這樣我們首次推出，總的來說你對上帝消費者，你對上帝服務(wù)越好，想的越周到上帝就會獎勵你，如果是你反而不好會懲罰你，基于這些條件我們相信2014年更好。

　　劉娜：剛才講的終身質(zhì)保是對品質(zhì)的信任？

　　遠勤山：不好的話三天兩頭壞不行，就免費用，但是免費用消費者也不一定滿意，因為他干活為了賺錢，不是說沾你這個配件光，天天壞天天修耽誤時間。

　　劉娜：另外我們服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是不是夠強大，兩點可能就把終身質(zhì)保囊括起來，現(xiàn)在回過頭看這個市場，中國中高端、高端產(chǎn)品，包括今天到現(xiàn)在也進入這個市場，國內(nèi)有天龍，然后前兩天也看到歐曼GTL上市，這個市場還是競爭非常充分和激烈，您對這個市場有信心嗎？

　　遠勤山：我們最大的優(yōu)勢就喜歡競爭，大家可以說沒有競爭就沒有發(fā)展，只有競爭有了壓力的話，人才能進步更快，沒有壓力可能睡覺睡的時間更長，只有壓力人可能增加戰(zhàn)斗力，我舉一個例子，原來非洲比如說草原有一道河，科學(xué)家就在研究為什么發(fā)現(xiàn)南邊比北邊羚羊就跑得快，他最后一邊抓十個調(diào)換一下，但是北邊放到南邊的話很快剩下三個，但是南邊放到北邊很快把南邊統(tǒng)一了什么原因？原來南邊有一群獵狗，因為北邊沒有獵狗一天吃飽睡跑不快，一到南邊很快被吃掉，所以有壓力才能生存更健康，沒有壓力一旦遇到危機很快完蛋。

　　所以說因為前面剛說的做了多年，有一定優(yōu)勢，實力和優(yōu)勢，但是我們也是作為一個前十名唯一一家民營企業(yè)，我們有更大優(yōu)勢、決策這一塊靈活，其他各個方面的因素，大家會感覺到我們現(xiàn)在四年完成了很多十年完成的目標，你想我們再用五六年時間完成它們幾十年，相信我們很快就慢慢追上了，這方面我們非常有信息，我們就喜歡在一個狂野平臺上提供競爭的環(huán)境，國家在改革，目前一戶一戶各個方面，什么都放開了，不管民營還是合資企業(yè)還是國有企業(yè)，誰對國家貢獻大國家就對誰放開。

　　劉娜：這個競爭其實我們也看國際市場這兩年大約走的怎么樣？

　　遠勤山：國際市場我是這么看的，因為我們?nèi)ツ瓯惹澳暝鲩L150%，因為前年銷了幾百輛，增長200%也不值一提，我們看國際市場比國內(nèi)市場更關(guān)注，因為國內(nèi)語言溝通很方便，國際上有一個備件可能如果供不到位三個月、半個月供應(yīng)非常貴，而且第一個就是語言溝通，第二個配件好，第三個整個根據(jù)市場情況研發(fā)，市場車型，而且是服務(wù)先行，排在第一位應(yīng)該把產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)厥袌?，第二服?wù)要到位，第三才是目前進口，你把這個市場先期培訓(xùn)好，計劃好的分配，你進去的話逐步增長，否則進去很快退出來也很快，以后更糟糕，再想進去更麻煩。

　　服務(wù)不好，產(chǎn)品不可能一點質(zhì)量沒有問題，只要有個質(zhì)量問題三個月、半天服務(wù)不好，這個對消費者賺錢影響很大，所以你影響很大，它就會我說的對上帝影響大上帝就會懲罰你，所以我對國際上看待是，因為中國技術(shù)不斷提升，但是中國規(guī)模效應(yīng)價格非常有競爭力，所以看到未來隨著中國占有一席之地，所以未來卡車市場就是中國的市場，世界的市場就是中國，就是中國占領(lǐng)了整個世界，當(dāng)然國外合資企業(yè)可以依靠中國生產(chǎn)到國際銷售，但是它到中國畢竟沒我們了解那么詳細。

　　劉娜：剛才也提到國外進來，不知道遠總作為前十名民營企業(yè)，有沒有想過在提高技術(shù)層面也引進一些，如何提高我們產(chǎn)品品質(zhì)，有沒有想過合資或者從規(guī)模市場有變化？

　　遠勤山：因為國外卡車技術(shù)特別高，所以以后要想在世界上長期有所作為，尤其在中國，必須借助中國力量，借助中國力量就是合作，合作必須共贏，現(xiàn)在所有產(chǎn)品都全球化，共贏的話必須找到共同的利益點，我們?yōu)槭裁粗袊鴰资旰腺Y在中國沒有說重卡合資？我認為這就是沒有找到共同利益點，國外感覺國際市場就是我的，我憑什么給你技術(shù)，讓你占領(lǐng)瓜分我的市場，但是他不這樣中國慢慢技術(shù)提升，等我技術(shù)達到一定程度想跟我合作都不跟你合作，因為我不需要，我現(xiàn)在需要的時候，什么事情都可遇不可求，只要我認為有共同利益聯(lián)合起來共同發(fā)展，我相信只要目前從卡車來說中國目前最聰明，不斷學(xué)習(xí)，不斷研究，研發(fā)，很快就會追上，只不過它們合作更快一步。

　　我們以后怎么借助力量快，有幾種途徑，一個是提高我們的產(chǎn)品，一個是收購企業(yè)，外國目前有很多先進技術(shù)企業(yè)，它們目前沒有規(guī)模效益生存不下去，我們有規(guī)模它有先進技術(shù)，我們外面收購再一個跟企業(yè)合作，目前合資不會輕易把先進技術(shù)交給你，它不交給我們我們快速學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)也提高很多，到時候再合作就是他想不想，關(guān)鍵你自己對他造成壓力，它就想主動跟你合作，然后可能把技術(shù)提供給你，他不提供給你把你約束，可能對于企業(yè)也想到了，我們民營企業(yè)我永遠說了算，國有企業(yè)沒有哪個領(lǐng)導(dǎo)敢說我這個企業(yè)永遠干不去，今天好了明天就是另一個人，所以長遠我們有我們特別強硬，基于這些點我們非常有信心。

　　劉娜：我從剛才談話覺得遠總做重卡對這個行業(yè)看的越來越透了，你怎么看，不僅僅咱們大運，整個行業(yè)這種走勢，每年分析也好，或者做五年計劃，十年計劃，您怎么規(guī)劃未來市場？

　　遠勤山：中國目前GDP50多萬億人民幣，以后可能達到100萬億、200萬億，這么大的中國，人口消費東西都要靠物流，物流就是飛機、火車、汽車，飛機火車不可能運到每一個大街小巷，都要靠卡車，所以隨著經(jīng)濟的發(fā)展未來我認為十年非常黃金段，哪一年暴漲，哪一年跌一下，總體面還是增長，國家大改革，越改革的話可能紅利釋放，改革前期可能要付出代價，隨后釋放紅利會越來越好，卡車是未來十年很大的利好，但不好的時候也有好企業(yè)，也有不好企業(yè)，好的時候可能好企業(yè)產(chǎn)生更多一點，但是也有淘汰的，不管在什么情況下市場發(fā)展都是留給有準備的人，有戰(zhàn)斗力的企業(yè)，不怕有煩惱，做什么事情都煩惱很重要，沒有什么煩惱，偉大成功者都被巨大的負擔(dān)所逼出來的。

　　劉娜：我覺得每次跟遠總溝通都上人生哲學(xué)課，我們最近山西比較活的網(wǎng)上關(guān)注比較高，現(xiàn)在政府層面更高，就是危化品運輸，在山西當(dāng)?shù)啬私馕；愤\輸，?；愤\輸山西一個?；奋囕v自燃事件，所以政府在嚴控?；奋囕v準入制度，所以我在想在危化品，因為在物流里面?；穼儆诓豢苫蛉钡陌鍓K，而且這個板塊在急劇上升，您覺得在這個領(lǐng)域我們政府也好，企業(yè)也好可以做哪些工作可以保證這個板塊運輸更順暢？

　　遠勤山：我認為這個包括企業(yè)，不管企業(yè)還是政府都要有一個目前管理的程序和監(jiān)督非常嚴厲的程序，我們每一個不管是企業(yè)還是國家，還是個人都是安全第一，然后發(fā)展才是硬道理，對企業(yè)賺錢是硬道理，不管發(fā)展硬道理，發(fā)展硬道理，安全在第一，所以目前不管做什么事情要社會著想，從企業(yè)把質(zhì)量這個方面更加，質(zhì)量提高一個高度，車危險性不引爆這是技術(shù)上的東西，我不懂技術(shù)，我認為是這樣。但是從目前政府也在嚴厲的制定怎么樣能夠減少事故，不發(fā)生事故，因為不可能目前有些事情永遠發(fā)展下去，這就是一個不吸取教訓(xùn)，或者是讓他再出現(xiàn)多了不吸取教訓(xùn)肯定是不符合，我們看到在這個方面力度很大，怎么樣力度大都在制定，各個方面的制定，可能通過山西這個事情會制定出很多條例，對全國也有好處，什么事情因為誰都不可避免，但是我們怎么樣避免以后少發(fā)生，不發(fā)生，或者發(fā)生的話對人們的傷害很小，前幾天韓國船失事，都是有可能重要的匣子，但是怎么樣把這個匣子提前，如果發(fā)生這個事情怎么樣，多想一想什么事情都不會發(fā)現(xiàn)，這是我的看法我不一定對。

　　劉娜：針對這次車展，結(jié)束之后我們產(chǎn)品推廣上有沒有大的規(guī)劃？

　　遠勤山：不管是結(jié)束不結(jié)束，整個來說你的產(chǎn)品就是要滿足更多消費者的需求，讓他更滿意，包括我們做飯店一樣，你怎么做的味道感覺合適，滿足更多人的要求，而且你價格還合理化？因為大家都知道小轎車是消費品，是享受性的，尤其是高檔轎車，但卡車是拿來既享受又要賺錢，在安全享受情況下賺錢越多越好這是我們永遠研究的一個課題。

　　劉娜：讓真正用戶得到真正實惠。

　　遠勤山：包括目前我們在新能源其他的，這個又環(huán)保又省錢，以后發(fā)展方向，我們電動車也在研發(fā)，馬上我們電動車也要出來。

　　劉娜：能源戰(zhàn)略上新能源是很重要板塊，從去年看到天然氣車上升特別快，今年預(yù)計稍微有一些增長放緩，不知道大運在這塊兒產(chǎn)品儲備成不成熟，在這個市場上推廣上面目前狀況是什么樣子？

　　遠勤山：我們成熟，我們應(yīng)該是在天然氣最少排在全國前五名，我們有時候排到前三，因為天然氣都是大家剛出來，大家起跑線差不多，我們燒油車做了幾十年，我們做幾年，天然氣這幾年剛興起，所以我們在這個方面更有優(yōu)勢。

　　劉娜：剛好山西氣源消費品更加豐富，用戶很快建立口碑效應(yīng)，在其他領(lǐng)域，比如可能卡車還有一些技術(shù)，包括講到的成都輕卡，在輕卡上還有一些混合的動力，會有這方面規(guī)劃嗎？

　　遠勤山：我們現(xiàn)在逐步都要有這個，為什么說我們明年可能在其他宣傳、投入更大，因為我們這幾年研發(fā)投入，馬上有很多新產(chǎn)品出來，有新產(chǎn)品出來才能宣傳，你宣傳方面有兩個，還要東西過關(guān)，宣傳期兩個目的，錦上添花，所以我們大投入宣傳，廣告投入就是新產(chǎn)品方面非常有信心。

　　劉娜：對于在成都建新場館有沒有輻射北京的問題？

　　遠勤山：這個不成問題，我們成都以輕卡為主，也肩負重卡，四川也銷售重卡我們可以直接在那兒生產(chǎn)，我們運城山西這塊兒也可以在山西生產(chǎn)，只不過有主次之分，成都以輕卡為主，山西以重卡為主。

　　劉娜：我覺得從產(chǎn)品線規(guī)劃越來越健全，你也是輕中重布局完成了，可能跟傳統(tǒng)意義上幾年前大運剛進入卡車市場是新生兒進入卡車市場，現(xiàn)在完全不一樣，我們也特別希望看到大運重卡以后可能還有一系列產(chǎn)品推向市場，真正在品質(zhì)上讓用戶受惠，這也是企業(yè)發(fā)展的根本，謝謝遠總。