“一年油費省三萬”——東風柳汽國四精品 節(jié)油先鋒

　　5月，對國內(nèi)卡車市場來說注定不能平靜：央視2套《向污染宣戰(zhàn)》系列節(jié)目中將矛頭直接對準了國內(nèi)的國四卡車，曝光了國內(nèi)卡車市場國三套國四銷售的行業(yè)亂象、部分省市“假國四”橫行的現(xiàn)狀。作為支持國民經(jīng)濟，在運輸物流行業(yè)起著重要作用的商用車，被推到了輿論的風口浪尖。

　　在獲悉媒體相關報道后，國內(nèi)商用車生產(chǎn)企業(yè)東風柳汽負責人認為，減少機動車，特別是大型卡車尾氣排放，是治理空氣污染的一個重要舉措。要順利實現(xiàn)國四車升級換代工作，除了國家相關監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度外，還需各商用車廠商堅定立場，認清國家對節(jié)能減排工作的決心，毫無保留的貫徹執(zhí)行國四排放新標準，真正承擔起自己在全社會節(jié)能環(huán)保大趨勢中應承擔的社會責任！

國四排放后處理系統(tǒng)

　　作為一家國有企業(yè)，東風柳汽全力支持排放升級，走在行業(yè)的前列。以“環(huán)保先行”為理念，專心打造國四“節(jié)油先鋒”產(chǎn)品。

　　“大部分‘假國四’車使用的仍是國三EGR發(fā)動機，EGR發(fā)動機本質上只是利用廢氣二次燃燒，降低尾氣排放，僅能達到國三的排放標準，而不能達到國四標準。”東風柳汽技術人員向記者介紹，“目前東風柳汽采用的是國內(nèi)主流的標準國四發(fā)動機應用技術，即通過采用電控高壓共軌發(fā)動機，實現(xiàn)精確噴油和燃燒，減少污染物的排放，從而達到國四標準。從環(huán)保角度來說，電控高壓共軌式燃油噴射技術有助于減少柴油機尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能，可更好的控制PM排放和Nox排放，滿足國四排放法規(guī)。”

霸龍康明斯M7C

　　對“不投機，不作假”基本原則的堅持，也為柳汽帶來了不錯的市場業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，自去年7月1日國四標準開始在全國逐漸推行，東風柳汽國四車家族中，以霸龍重卡和乘龍中卡為代表的全新國四標準車型銷售業(yè)績突出。僅在3月和4月，柳汽在廣州、唐山、鄭州、成都、深圳等全國7大物流城市舉辦的國四精品發(fā)布會上，現(xiàn)場簽單量就達近百臺。而在活動現(xiàn)場專門規(guī)劃的后處理成套設備展區(qū)，及技術專家就國四車相關配套設備及應用技術現(xiàn)場進行講解，也成為卡車用戶真實了解國四車的窗口平臺。

　　而說起東風柳汽的產(chǎn)品為何如此備受青睞，不少簽單購買的客戶不約而同給出了同一個回答，那就是柳汽的國四車具有“安全、可靠、省油、高效”多重品質，用起來放心又省心。

　　針對有報道“正規(guī)國四車尾氣處理中的尿素的使用會增加成本，如果是常年跑運輸?shù)能囕v，會多花近萬元成本”這一說法，一位使用過柳汽霸龍國四重卡產(chǎn)品的用戶給出了自己不一樣的答案，“跟其他車相比，柳汽霸龍車一趟能省四五百塊錢，一年下來，光油錢就可節(jié)省約3萬多。可以稱得上是‘國四精品，節(jié)油先鋒’！”