山東義升環(huán)保加大投入LNG加氣站建設(shè)

　　近日，山東義升環(huán)保設(shè)備有限公司（下稱“義升環(huán)保”）與山東建筑大學(xué)熱能工程學(xué)院攜手共建產(chǎn)學(xué)研基地，雙方將在LNG 加氣站、LNG 氣化站、LNG 儲(chǔ)備站等專業(yè)設(shè)備領(lǐng)域展開合作，行業(yè)知名專家田貫三教授和相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了揭牌儀式。

　　2014年4月30日，義升環(huán)?？偨?jīng)理步宏福接受記者采訪時(shí)表示，目前已經(jīng)具備低溫儲(chǔ)罐、泵撬、加氣機(jī)、PLC 控制系統(tǒng)等全套LNG 加氣站系統(tǒng)的制造及安裝能力，成為目前省內(nèi)首家LNG 整裝設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商，由公司生產(chǎn)的LNG 加氣站已在山東省內(nèi)的濱州、德州、濰坊等10余個(gè)地區(qū)和河南、河北、天津等7個(gè)省份投入使用。

　　首選燃料

　　“由于LNG汽車在眾多性能上要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，近年來，LNG客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)，國內(nèi)對(duì)LNG 裝備需求量急劇增加。”義升環(huán)保營銷部經(jīng)理趙傳偉表示，據(jù)測(cè)算，全球LNG 貿(mào)易量在最近12年的時(shí)間里翻了一倍之多，目前正被廣泛用于天然氣發(fā)電、鋼鐵、車船動(dòng)力等工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域，成為國際油氣市場(chǎng)上名副其實(shí)的“香餑餑”。

　　LNG 即液態(tài)天然氣，相比傳統(tǒng)的CNG（壓縮天然氣），能量密度大，續(xù)航能力強(qiáng)，更加節(jié)能環(huán)保。同時(shí)，LNG 加氣站占地少，液態(tài)運(yùn)輸更加方便，建站也不受天然氣管網(wǎng)制約，被公認(rèn)為未來大型長途貨車、客車和內(nèi)河航運(yùn)的首選燃料。

　　2014年4月24日，山東省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)的《山東省營業(yè)性天然氣汽車推廣應(yīng)用工作方案（2014-2016）》明確，到2016年末，山東天然氣汽車的發(fā)展目標(biāo)為城市公交車輛計(jì)劃達(dá)到2萬輛，占同類車數(shù)的50%；將優(yōu)先審批營業(yè)性天然氣汽車，并根據(jù)山東客、貨運(yùn)輸?shù)闹饕飨颉⒘髁?，打造?jì)南- 青島、濟(jì)南- 煙臺(tái)和威海、濟(jì)南- 濟(jì)寧和菏澤3條LNG 客運(yùn)示范線路和濟(jì)南-青島、臨沂-濟(jì)南和聊城 、日照-濱州3條LNG 貨運(yùn)示范線路。

　　與政府對(duì)LNG 汽車的認(rèn)可相比，“加氣站數(shù)量太少”卻始終困擾著眾多想購買LNG汽車的客戶。

　　根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，全國車用天然氣加注站將達(dá)到1.2萬座左右，這對(duì)能源公司和各大LNG汽車生產(chǎn)商來說無疑是一大利好消息。為此，三大油企和各大民營企業(yè)紛紛進(jìn)軍LNG加氣站領(lǐng)域，期待從中分得一塊大蛋糕。LNG 加氣站少這一難題有望得到解決，屆時(shí)，LNG 裝備業(yè)無疑也將迎來發(fā)展的黃金機(jī)遇期。

　　加速布局

　　中石油中國寰球工程公司專利與技術(shù)開發(fā)部主任、國家能源液化天然氣技術(shù)研發(fā)中心執(zhí)行主任李玉龍表示，國內(nèi)前期已建成投產(chǎn)的LNG 接收站項(xiàng)目基本由國外EPC總承包商主導(dǎo)。即使完全購買國外的技術(shù)和設(shè)備，國內(nèi)LNG 廠商依然可利用差額盈利，暫無進(jìn)一步利用國產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備降低成本的需求。

　　雖然有少數(shù)國內(nèi)公司已經(jīng)開發(fā)出了大型天然氣液化技術(shù)，但尚未有工業(yè)化應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，2012年義升環(huán)保根據(jù)國家能源建設(shè)和市場(chǎng)發(fā)展需求，決定研發(fā) LNG 加氣站成套系統(tǒng)；2013年5月，第一臺(tái)LNG 低溫儲(chǔ)罐經(jīng)過專家認(rèn)定通過國家低溫容器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心型式試驗(yàn)；2013年年底，公司具備了低溫儲(chǔ)罐、泵撬、加氣機(jī)、PLC 控制系統(tǒng)等全套LNG 加氣站系統(tǒng)制造及安裝的能力，成為山東省內(nèi)第一家具備LNG加氣站成套系統(tǒng)自制的企業(yè)。今年，該公司為提高LNG 加氣站成套設(shè)備的生產(chǎn)能力，決定投資建設(shè)1萬平方米新廠房。

　　無獨(dú)有偶，山東環(huán)日集團(tuán)索爾特裝作為國內(nèi)最大的LPG 鋼瓶生產(chǎn)企業(yè)，憑借其在鋼瓶領(lǐng)域多年經(jīng)營和積累，也開始進(jìn)軍LNG 裝備制造業(yè)。索爾特裝總經(jīng)理秦祥表示，公司生產(chǎn)的LNG 鋼瓶已通過國家權(quán)威部門的檢測(cè)并取得最嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，目前已同陜汽、東風(fēng)、二汽、重汽簽訂合作協(xié)議。

　　助力節(jié)能減排

　　據(jù)趙傳偉介紹，作為一種清潔能源，LNG對(duì)改善能源結(jié)構(gòu)、緩解煤炭運(yùn)輸壓力、減少污染物排放、改善大氣環(huán)境具有重要作用，廣泛用于大型節(jié)能環(huán)保型企業(yè)。在大氣污染治理形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的當(dāng)下，大力發(fā)展LNG 汽車，不僅是解決能源危機(jī)與汽車排放的有效辦法，還可以促進(jìn)城市的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)“綠色發(fā)展”。

　　據(jù)了解，相比燃油機(jī)動(dòng)車，LNG 汽車氮氧化合物排放可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。

　　目前，我國已建成投產(chǎn)的天然氣液化廠超過50座，LNG 接收站7座。預(yù)計(jì)到“十二五”末，我國LNG總接收能力將超過6000萬噸/年。

      新聞原標(biāo)題：大型LNG 裝備國產(chǎn)化提速