節(jié)油+承載力強 短途物流青睞江淮帥鈴

　　“去年換車的時候，一塊做生意的老鄉(xiāng)建議我買江淮帥鈴，說這車皮實、省油，發(fā)動機也好。當(dāng)時，我和市場里關(guān)系較好的幾個朋友一共買了七八輛帥鈴。”

　　近日，記者在走訪北京新發(fā)地市場時發(fā)現(xiàn)，市場內(nèi)不少專門跑短途物流的用戶都選擇了江淮帥鈴。

　　短途物流用戶青睞高端輕卡帥鈴

　　高慶，是北京新發(fā)地市場的一位商戶，專門經(jīng)營國產(chǎn)香蕉。他家的江淮帥鈴輕卡每天就負責(zé)運輸香蕉。

　　“我們家的貨主要來自北京市朝陽區(qū)的一家批發(fā)市場。每天基本來回跑兩趟（從新發(fā)地到朝陽批發(fā)市場），單程20多公里，一天的運營里程在80-100公里左右。目前這帥鈴的使用情況不錯，我挺滿意的。”

　　高慶告訴記者，他家這輛帥鈴高端輕卡是2013年8月份買的，是帥鈴新款上市前推出的最后一批經(jīng)典帥鈴。

　　“當(dāng)時買這輛車，主要是聽從了一塊做生意的老鄉(xiāng)建議。他家有一輛帥鈴輕卡，說這車皮實、省油，發(fā)動機也好。”在這位老鄉(xiāng)的建議下，高慶和市場里其他幾個關(guān)系較好的商戶先后一共買了七八輛帥鈴。

　　同樣在去年8月買了一輛江淮帥鈴的個體司機商顯賀，也主要從事短途運輸。

　　商顯賀說，他以前在北京市豐臺區(qū)西紅門鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場跑蔬菜水果的運輸，幾年前隨一家商戶來到新發(fā)地市場?，F(xiàn)在，他主要為幾家熟悉的商戶運輸各類蔬菜水果，運輸范圍主要在北京及北京周邊地區(qū)，單程一般在20-150公里左右，平均每天運營里程在200公里左右。

　　“買這輛車之前，我開的就是帥鈴，那是一輛高壓共軌的國三老款輕卡。那輛帥鈴開了五、六年，因為使用情況良好，所以，在去年換新車時，我還是選了江淮帥鈴。”

　　節(jié)油、承載力強為用戶帶來實際利益

　　作為帥鈴的新用戶，高慶對這輛用了將近一年的帥鈴輕卡評價頗高，認為這款車的動力性、經(jīng)濟性、舒適度都很好。“這車的確皮實，省油。使用一年以來，除了日常保養(yǎng)，從來沒有維修過。”

　　在這些優(yōu)點中，最讓高慶看重的就是這款車的節(jié)油性。“相比我之前開的那輛另一品牌的同類輕卡，這輛帥鈴每公里能省1毛多的油錢。以每天運營80公里計算，一年下來大約能省2900元左右。”

　　據(jù)記者了解，高慶的這款經(jīng)典帥鈴配裝的是江淮4DA1（2.8升）柴油發(fā)動機。由于該車對動力和傳動系統(tǒng)進行了一體化設(shè)計，發(fā)動機、變速箱、后橋三大件匹配科學(xué)，動力傳動效率更高，動能損耗更小，使得油耗表現(xiàn)非常出色，時速70公里的百公里空載油耗僅7-8升，滿載勻速百公里油耗大約在11升。

　　對于帥鈴的節(jié)油性，商顯賀也給予了充分肯定。他說，這款帥鈴在時速70-80公里的狀態(tài)下最省油，百公里油耗在11升左右，綜合測算下來，每公里油費在1元左右，比他之前的那輛老款帥鈴，每公里還能再省1-2毛錢。

　　此外，在承載力方面，高慶告訴記者，他之前開的是廂式輕卡，和經(jīng)典帥鈴算是同類競品。“那輛車的發(fā)動機還行，就是價格比帥鈴稍貴，車廂偏小，不如帥鈴裝貨多?，F(xiàn)在跑運輸?shù)倪\費一直不高，其他費用又都在漲，所以廂體大點，運營的效益能好點。”

　　談到帥鈴的駕駛感受，商顯賀說，這款車在操控性方面改進不少，老款帥鈴的方向盤大，這款帥鈴方向盤改小了，操控起來更加方便，像轎車一樣；離合器也有改進，老款帥鈴離合不帶氣，這一款是帶離合真空助力的，踩下去軟一些，不費力，能大大減輕司機的疲勞程度。

　　“相比其他品牌的高端輕卡，帥鈴的優(yōu)勢還是挺明顯的。汽車這個東西，一分錢一分貨，帥鈴就是比較省心。”商顯賀這樣總結(jié)說道。