遠(yuǎn)勤山：五年耕耘 大運(yùn)重卡穩(wěn)健前行

　　五年對于一個(gè)企業(yè)，對于一個(gè)品牌樹立還都停留在基礎(chǔ)的階段，而對于大運(yùn)重卡來說，他在五年中展現(xiàn)了民營企業(yè)發(fā)展的實(shí)力。自2009年10月26日，大運(yùn)汽車生產(chǎn)第一輛重卡正式進(jìn)入重卡行業(yè)。大運(yùn)重卡品牌形象在各大電視上鋪天蓋地襲來，從"風(fēng)馳天下大運(yùn)摩托"到"風(fēng)馳天下大運(yùn)重卡"，大運(yùn)品牌形象深入人心，知名度一再提升。但大投資的廣告?zhèn)鞑ヒ苍獾椒亲h，特別在產(chǎn)品市場投入初期存在偏頗走了很多彎路。好在對市場與產(chǎn)品及時(shí)的調(diào)整，自2013年大運(yùn)重卡在終端市場獲得用戶認(rèn)可，全年行業(yè)銷量同比最大增幅，其中牽引車產(chǎn)品位居行業(yè)第六名。

大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山

　　五年的發(fā)展之路大運(yùn)重卡遇到了困難、挫折。在大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山看來這是大運(yùn)未來發(fā)展難得的財(cái)富。"不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。"第一個(gè)五年走一些彎路才能打下更好的基礎(chǔ)來發(fā)展，在應(yīng)對第二個(gè)以及更多的五年發(fā)展中，大運(yùn)能走出屬于他的發(fā)展之路。

　　用心經(jīng)營  大運(yùn)重卡扭虧為盈

　　大運(yùn)自2004年以來開始布局、發(fā)力進(jìn)軍商用汽車領(lǐng)域。先后在山西建立重卡基地、成都搭建了輕卡基地以及湖北十堰中卡基地，形成三足鼎立的卡車產(chǎn)業(yè)布局。輕中卡兩大基地目前還處在起步發(fā)展階段，重卡已經(jīng)在行業(yè)中獲得了一些成績。

大運(yùn)重卡為用戶實(shí)行終身質(zhì)保

　　遠(yuǎn)勤山憑借摩托車10年的生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)以及卡車銷售代理經(jīng)驗(yàn)，對于重卡行業(yè)持續(xù)升溫、卡車生產(chǎn)充滿了信心。正所謂隔行如隔山，卡車與摩托車運(yùn)營有很大的差異，"摩托車，產(chǎn)品定位為就一個(gè)代步工具，用戶以玩、享受、舒服為主；卡車作為運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)盈利，讓用戶運(yùn)輸多賺錢才是獲得市場的關(guān)鍵。所以自產(chǎn)品投放市場初期還是遇到了一些障礙，雖然大運(yùn)以"初生牛犢不怕虎"的姿態(tài)闖入重卡行業(yè)，滿懷著對未來行業(yè)發(fā)展的信心。在這五年發(fā)展中，中國的重卡行業(yè)經(jīng)歷了跌宕起伏的發(fā)展。得益于4萬億用戶的支持，國內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展在2010年銷售101.7萬輛達(dá)行業(yè)頂峰，2011年重卡略下滑至88.06，重卡行業(yè)2012年銷量達(dá)到63.6萬輛。自2013年重卡行業(yè)回歸理性的增長全年銷售77.4萬輛，從貨運(yùn)政策看治超貨運(yùn)政策的執(zhí)行，對于當(dāng)初受到了影響?？梢哉f大運(yùn)在重卡行業(yè)沒有更多分享行業(yè)鼎盛時(shí)期帶來的饕餮盛宴，另一方面從摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型對重卡造車、產(chǎn)品的定位、市場發(fā)展認(rèn)知不夠透徹。在此方面遠(yuǎn)勤山也深有認(rèn)知，在過去的五年中為此大運(yùn)也交了很多高昂的學(xué)費(fèi)，付出了一些慘痛的教訓(xùn)。但對于大運(yùn)來說這是用金錢換不來的經(jīng)驗(yàn)。

　　實(shí)踐是探尋真理的唯一途徑，五年里日日夜夜的奮斗尋找到了戰(zhàn)勝"老虎"的秘籍，經(jīng)過一段與老虎的搏斗，漸漸的深入了終端市場，遠(yuǎn)勤山董事長信心滿滿，最初定制目標(biāo)2014年實(shí)現(xiàn)3萬臺的銷量，如今遠(yuǎn)勤山認(rèn)為2萬輛還是可以實(shí)現(xiàn)，2013年大運(yùn)重卡實(shí)現(xiàn)了大幅的增長，已經(jīng)扭虧為盈。得益于摸清市場發(fā)展脈絡(luò)；產(chǎn)品系列的完善、公告體系的健全；深入終端市場掌握各個(gè)區(qū)域細(xì)分市場的用車需求、特點(diǎn)。遠(yuǎn)勤山表示："目前對市場認(rèn)識達(dá)到很高的高度，滿足重卡行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。在接下來3-5年中平均每年保持目前的增長率，借助大運(yùn)摩托車、房地產(chǎn)的持續(xù)盈利的產(chǎn)業(yè)資金來投入到大運(yùn)汽車中，會有更多的資金支持這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以對于大運(yùn)重卡的發(fā)展會更加的順暢。"

　　完善的生產(chǎn)、研發(fā)體系超前的質(zhì)保服務(wù)策略

　　山西大運(yùn)自成立起就建立了集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的重卡企業(yè)。公司始建于2004年廠區(qū)占地面積1500畝，擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車五大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　在產(chǎn)品研發(fā)上大運(yùn)重卡與北京大學(xué)工學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等院校進(jìn)行工程技術(shù)研究和新能源汽車的研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)上一方面以市場發(fā)展為風(fēng)向標(biāo)，快速跟進(jìn)并實(shí)現(xiàn)跟進(jìn)、改進(jìn)，就高端重卡行業(yè)發(fā)展看，在原N8的產(chǎn)品基礎(chǔ)上開發(fā)N9高端重卡，配置了國內(nèi)高端重卡的發(fā)展，嚴(yán)格遵循國四排放法規(guī)要求。另一方面創(chuàng)新與聯(lián)合，堅(jiān)持創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動力，內(nèi)部的研發(fā)創(chuàng)新還需要借助外力、國際品牌先進(jìn)技術(shù)提升產(chǎn)品。

　　在大運(yùn)重卡生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)，很多部件、選材都選用行業(yè)前三甲的供應(yīng)商來支持，在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面給予了最大的保障，增強(qiáng)產(chǎn)品品質(zhì)可靠性與市場競爭力。正是基于此，大運(yùn)重卡敢于在2014年4月對重卡產(chǎn)品提出"終身質(zhì)保"服務(wù)策略。近幾年卡車行業(yè)產(chǎn)品在同質(zhì)化趨勢越發(fā)明顯的狀態(tài)下，后市場越發(fā)重要，售后服務(wù)體系也成為用戶用車考慮的關(guān)鍵。為了做好服務(wù)，為了讓用戶享受終身質(zhì)保的服務(wù)策略優(yōu)勢。針對全國600多家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對服務(wù)站的選拔、培訓(xùn)以及配件合作企業(yè)上都建立一整套的體系：服務(wù)站提供的配件，必須與原廠使用的件完全一樣，大運(yùn)重卡的戰(zhàn)略合作伙伴簽聯(lián)合作戰(zhàn)的協(xié)議，統(tǒng)一的售后服務(wù)電話來幫助用戶。通過做好售后服務(wù)市場，讓用戶真正感受服務(wù)的價(jià)值。

　　可以看出，大運(yùn)重卡在五年的耕耘中已經(jīng)從行業(yè)的跟隨者到新主力，大運(yùn)重卡已經(jīng)走出了他的發(fā)展之路。全國擁有一級銷售網(wǎng)絡(luò)大概有近200家，實(shí)現(xiàn)一個(gè)地級市擁有一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局，現(xiàn)階段大運(yùn)重卡以穩(wěn)健的發(fā)展策略，一方面于保護(hù)經(jīng)銷商的利益一方面做好大運(yùn)品牌建設(shè)。而對于大運(yùn)重卡的發(fā)展，遠(yuǎn)勤山董事長這樣對卡車網(wǎng)記者說："大運(yùn)汽車的品牌LOGO由兩個(gè)漢字組成：外邊一個(gè)大，里邊一個(gè)運(yùn)，就是大的運(yùn)輸，這是重卡，大的鴻運(yùn)。同時(shí)外部一個(gè)圈代表方向盤，方向盤在動將為更多的客戶帶來鴻運(yùn)。"另外，國際重卡品牌奔馳卡車LOGO為三星輝標(biāo)志，大運(yùn)LOGO的外形上看與奔馳標(biāo)志形似,而形似五星輝的造型更具中國特色，大運(yùn)也以奔馳作為企業(yè)為發(fā)展目標(biāo)，作為民營企業(yè)大運(yùn)重卡仍以持續(xù)、健康、快速的為國內(nèi)重卡注入新的推動力，將國內(nèi)的重卡推向國際市場。