中國重汽輕卡應(yīng)戰(zhàn)國四 做足服務(wù)后市場

　　距離2015年1月1日柴油車國四全國執(zhí)行還有5個(gè)月，重卡、輕卡企業(yè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都已做了很多準(zhǔn)備工作。其實(shí)排放升級(jí)這事一直以來都沒有得到國內(nèi)企業(yè)的高度重視，國三標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為增強(qiáng)所謂的"市場競爭力"，電控、增壓中冷、高壓共軌等技術(shù)路線被機(jī)械泵、增壓和內(nèi)置EGR或外掛開環(huán)EGR等方式替代。長期以來終端市場的產(chǎn)品也是各有千秋，環(huán)保部、工信部兩大部門合力推出國四，如何來保障真正國四落地執(zhí)行呢？

　　卡車網(wǎng)記者從中國重汽輕卡事業(yè)部了解到，在應(yīng)對(duì)國四法規(guī)升級(jí)中，在實(shí)現(xiàn)國四動(dòng)力鏈的保障外還將投入更多的力量轉(zhuǎn)向售后服務(wù)市場。國四車輛的執(zhí)行一方面是廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)、制造的實(shí)現(xiàn)，另一方面是車輛在終端售后服務(wù)的保障，柴油車國四不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)與更新，其涉及到整車性能的匹配、終端售后服務(wù)提升與完善。

中國重汽輕卡銷售部總經(jīng)理王德春

　　布局：專業(yè)的國四售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　在國四輕卡即將全國推廣之時(shí)，售后服務(wù)保障變得至關(guān)重要。從某種角度看，國四法規(guī)的全國推廣不僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的洗牌，更是對(duì)售后服務(wù)行業(yè)的洗牌。配件與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的保障是國四車輛市場投放的排頭兵，好的產(chǎn)品一定需要好的服務(wù)支持。

　　作為進(jìn)入輕卡行業(yè)剛滿三年的中國重汽輕卡事業(yè)部，應(yīng)對(duì)國四法規(guī)即將全國的執(zhí)行，對(duì)這個(gè)新團(tuán)隊(duì)來說是一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇，其成立之初就對(duì)國內(nèi)輕卡行業(yè)的發(fā)展做出了更理性的判斷。"早在2012年，HOWO輕卡國Ⅳ車型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊的展開，并在當(dāng)年就已經(jīng)登上國家公告，重汽輕卡事業(yè)部國四產(chǎn)品生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)在幾個(gè)區(qū)域銷售了國四的HOWO輕卡。"中國重汽輕卡銷售部總經(jīng)理王德春。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，2013年在國四產(chǎn)品上進(jìn)行了籌劃與布局，搭載曼平臺(tái)的MC05動(dòng)力HOWO輕卡將于下半年上市，為明年國四輕卡執(zhí)行做好產(chǎn)品儲(chǔ)備。

中國重汽輕卡銷售部分管服務(wù)的副總馬優(yōu)勛

　　不僅國四產(chǎn)品做好準(zhǔn)備,在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中也做好布局與規(guī)劃。目前輕卡行業(yè)的服務(wù)站技術(shù)水平相對(duì)還比較低，用戶對(duì)服務(wù)站的認(rèn)識(shí)"保內(nèi)服務(wù)站、保外路邊店"。中國重汽輕卡銷售部分管服務(wù)的副總馬優(yōu)勛介紹到："重汽輕卡自2011年布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已擁有760家，2013年針對(duì)首批執(zhí)行國四的城市北京 、廣州、成都的服務(wù)站都進(jìn)行了提升，已有120家網(wǎng)絡(luò)達(dá)到國四服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；隨著搭載曼平臺(tái)MCO5動(dòng)力HOWO輕卡的上市，重汽輕卡將借助146家重卡達(dá)到"雙A級(jí)"服務(wù)站的的實(shí)力，擴(kuò)大了國四售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；除此之外，聯(lián)合社會(huì)動(dòng)力如康明斯、五十鈴、玉柴 、錫柴等達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平的服務(wù)站,共同為重汽國四輕卡產(chǎn)品保駕護(hù)航。

　　在國四輕型卡車的實(shí)行中，中國重汽輕卡已經(jīng)在全國重點(diǎn)區(qū)域鋪設(shè)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這在很大程度上保障了國四車輛的使用。強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，為國四新一輪車輛銷售奠定了基礎(chǔ)。

中國重汽濟(jì)南章丘輕卡生產(chǎn)線

　　提升：維修技術(shù) 維修設(shè)備

　　卡車網(wǎng)記者從中國重汽HOWO輕卡了解到，根據(jù)不同動(dòng)力匹配原則采取雙路線落實(shí)國Ⅳ排放達(dá)標(biāo)問題。共軌 + SCR技術(shù)為國內(nèi)外主流重卡企業(yè)通用處理方式； EGR +（DOC+POC）技術(shù)為國內(nèi)輕卡企業(yè)通用處理方式。目前在終端市場中各地區(qū)黃標(biāo)車的淘汰，國二、國三的輕卡被限行。特別是國四環(huán)保法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)較高的霧化能力，從機(jī)械泵轉(zhuǎn)為電控泵，電控元件的設(shè)計(jì)這對(duì)車輛的維修服務(wù)提出了更高的要求，原來機(jī)械泵時(shí)代的維修技術(shù)、維修站的服務(wù)能力已不能滿足國四輕卡的需求。在加大國四維修網(wǎng)絡(luò)的布局的關(guān)鍵還要提升維修技術(shù)服務(wù)、維修設(shè)備、工具。

　　目前國四柴油僅在北京、上海幾個(gè)城市得到供應(yīng)，全國大部分區(qū)域的國四柴油車還沒能喝到合格的油品。中石油、中石化雖然做了口頭承諾將在2015年加大國四柴油的供應(yīng)量，但就油品提煉技術(shù)、工藝難度還很大。不標(biāo)準(zhǔn)的國四柴油在供給國四輕卡時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)造成很大的影響，比如過多雜質(zhì)對(duì)博世共軌的噴油器會(huì)形成堵塞。這不僅影響尾氣排放而且噴油器高額費(fèi)用的更換、維修也讓用戶吃不消。據(jù)中國重汽輕卡事業(yè)部服務(wù)經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹國四輕卡的噴油器價(jià)格在1300-1400元/個(gè) 對(duì)于4缸機(jī)換一套至少為1300*4= 5200元。

中國重汽濟(jì)南章丘輕卡生產(chǎn)基地

　　從國三輕卡到國四輕卡的升級(jí)中可以看到價(jià)格提升1-2萬元，但在車輛使用特別售后維修費(fèi)用將會(huì)很大提升，原本路邊店的維修技術(shù)已不能滿足國四輕卡的需求，進(jìn)服務(wù)站維修數(shù)量將巨增。為了降低國四輕卡用戶的使用維修成本，中國重汽輕卡售后服務(wù)部將在目前146家雙A級(jí)服務(wù)站中率先配置專用的清理與維修工具、設(shè)備，比如對(duì)噴油器的清理可以采用專用的清理液，在車輛維修保養(yǎng)中實(shí)現(xiàn)，清理一次的費(fèi)用僅幾百元。

　　在國四法規(guī)全國范圍推廣中，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)僅為第一關(guān)，而真正保障國四排放的售后服務(wù)市場頗為重要。在此方面可以看出中國重汽輕卡已經(jīng)前瞻性的做出了布局，做好國四售后服務(wù)市場，才能為終端用戶帶來更多的便利，才能真正適應(yīng)國四的到來。