前瞻IAA：斯堪尼亞歐六動力與慣性輪式緩速器 技術(shù)引領(lǐng)

　　在即將到來的漢諾威商用車展上，斯堪尼亞將發(fā)布可直接提高卡車客戶收益性的產(chǎn)品和服務(wù)信息。除了歐六發(fā)動機外，斯堪尼亞還將推出一系列新產(chǎn)品，旨在達成兩項聯(lián)系緊密的目標(biāo)——降低客戶運營成本和環(huán)境影響。斯堪尼亞最新創(chuàng)新技術(shù)可顯著降低長途牽引車的燃油消耗。

2013年上市的斯堪尼亞Streamline，在市場上取得了巨大成功

　　斯堪尼亞在市場擁有產(chǎn)品類型最為豐富的歐六發(fā)動機系列，憑借其中一員在去年的獨立油耗測試中獨占鰲頭。斯堪尼亞13升發(fā)動機無與倫比的節(jié)油能力已得到充分驗證，尤其在后處理系統(tǒng)僅使用SCR技術(shù)配置時。­最近，斯堪尼亞推出了另一型號的發(fā)動機，動力為450匹馬力，同樣能夠降低油耗。

　　“如今，無論是貨運公司還是客運公司，各類客戶都在通過降低運營成本來提高利潤率，”斯堪尼亞執(zhí)行副總裁Henrik Henriksson表示，“鑒于此，斯堪尼亞一如既往地追求降低燃油成本、定制化解決方案和打造更高出勤率。在漢諾威商用車展上，我們將推出了一系列可進一步增加客戶盈利能力的創(chuàng)新技術(shù)。”

　　先進的技術(shù)

　　本次漢諾威車展斯堪尼亞還將展示旨在降低成本和提高出勤率的更先進的技術(shù)解決方案。新款斯堪尼亞慣性輪式緩速器，在不啟用時，可通過機械方式與傳動系統(tǒng)脫離，從而降低燃油消耗，目前該款緩速器已開始接受訂購。除提高燃油經(jīng)濟性外，慣性輪式緩速器還能提供更強的制動力，從3500牛米提高到4100牛米。此外，得益于更高的傳動比，即使發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，同樣能夠提供出色的制動效果。同時，斯堪尼亞推出了全新的液力緩速器啟動方式，駕駛員僅需踩踏制動踏板即可輕松控制緩速器。在堅持“輔助系統(tǒng)無需持續(xù)運行，不應(yīng)產(chǎn)生損耗”這一原則的基礎(chǔ)上，斯堪尼亞還推出了一款可與制動系統(tǒng)脫離的壓縮機，能進一步節(jié)約燃油。

　　斯堪尼亞還將推出經(jīng)過進一步開發(fā)的動能滑行(Eco-roll)系統(tǒng)。通過該先進系統(tǒng)，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)與斯堪尼亞主動預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)(Active Prediction)協(xié)同工作，從而節(jié)省燃油。車輛可自行計算出利用發(fā)動機怠速(掛入空檔)在斜坡上滑行的最佳時機。如今動能滑行系統(tǒng)更加智能，能夠更頻繁地啟動卡車動能滑行模式并幫助駕駛員選擇最佳檔位。根據(jù)道路的坡度，動能滑行系統(tǒng)能夠進一步提升斯堪尼亞13升歐六發(fā)動機的油耗表現(xiàn)。

　　斯堪尼亞還成功地減少了一些發(fā)動機的內(nèi)部摩擦。據(jù)斯堪尼亞工程師研究報告顯示，通過提高發(fā)動機工作溫度并使用專門開發(fā)、具有獨特潤滑效果的節(jié)油型低粘度機油(兩個條件同時滿足時)，可進一步大幅度節(jié)省燃油。但節(jié)油型機油只能應(yīng)用于承擔(dān)輕量化運輸任務(wù)的搭載13升歐六發(fā)動機的長途運輸卡車上。

斯堪尼亞為卡車用戶帶來獨有的Ecolution解決方案

　　定制化的解決方案

　　“在保持長期可持續(xù)性這一問題上，包括客車在內(nèi)的全球重型車輛產(chǎn)業(yè)因為歐六的緣故，向前邁出了關(guān)鍵的一步，”斯堪尼亞卡車高級副總裁Christopher Podgorski表示： “下一步，將解決二氧化碳排放問題，而解決這一問題會面臨更多困難。我們的首要目標(biāo)是通過先進技術(shù)和智能解決方案幫助客戶提高利潤率。只有最了解客戶需求并且致力于提升客戶總體財務(wù)狀況的制造商才能成為最后的贏家。斯堪尼亞擁有滿足這一條件的產(chǎn)品線、服務(wù)以及見解。”

　　除了客車和卡車產(chǎn)品的相關(guān)信息之外，斯堪尼亞還將在漢諾威商用車展上推出多項全新或經(jīng)過進一步改進的服務(wù)方案。其中許多服務(wù)都包含一個共同點，即通過提高可影響業(yè)務(wù)收入的出勤率，幫助客戶提升業(yè)績。

　　漢諾威商用車展斯堪尼亞展臺將展出以下卡車：

　　一、斯堪尼亞P 320 6x2*4 – 適用于苛刻運輸交通條件的多功能卡車

　　· 生物柴油發(fā)動機

　　· 斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng) (Opticruise) ，多性能模式

　　· 斯堪尼亞駕駛員支持系統(tǒng)(Driver Support) – 更出色的經(jīng)濟性，更安全的運輸

　　駕駛室類型： P系列，日間駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞9升直列5缸歐六發(fā)動機，320匹馬力，1,600牛米，采用SCR技術(shù)，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)，自動換檔系統(tǒng)，8速變速箱

　　軸距： 5,500毫米

　　前橋： 7,500千克，空氣懸掛

　　后橋： 11,500千克 + 7,500千克，空氣懸掛

　　其它： 可使用任何混合燃油驅(qū)動。100%生物柴油可減少最高66%的二氧化碳排放。

　　二、斯堪尼亞G 340 4x2 – 搭載動力強勁的天然氣發(fā)動機的牽引車

　　· 動力強勁的”無聲”天然氣發(fā)動機

　　· 長途運輸

　　· 使用生物燃氣時最多可減少95%的二氧化碳

　　駕駛室類型： G系列，Highline臥鋪式駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞9升直列5缸歐六發(fā)動機，340匹馬力，1,600牛米，采用EGR技術(shù)，6檔自動變速箱，一體式緩速器

　　軸距： 3,700米

　　前橋： 7,100千克，拋物線懸掛

　　后橋： 11,500千克，雙簧空氣懸掛

　　其它： 奧托發(fā)動機，可按化學(xué)計量燃燒?？墒褂蒙锶細狻NG或CNG驅(qū)動。

　　三、斯堪尼亞R 730 4x2 – Blue Stream – 獨一無二的限量版牽引車，配備各種附加配置

　　· 別具一格的內(nèi)飾和外飾

　　· 最高生產(chǎn)率

　　· 駕駛員的首選，搭載市場上唯一的歐六V8發(fā)動機

　　駕駛室類型： R系列，Topline臥鋪式駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞16升V8歐六發(fā)動機，730匹馬力，3,500牛米，采用EGR和SCR技術(shù)、斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)、自動換檔系統(tǒng)，帶超速檔的12+2速階段及半檔式變速箱，全自動斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)和斯堪尼亞緩速器

　　軸距： 3,700毫米

　　前橋： 8,000千克，空氣懸掛

　　后橋： 13,000千克，雙簧空氣懸掛

　　四、斯堪尼亞Streamline R 490 6x2*4 – 配備生物柴油發(fā)動機的卡車

　　· 配備斯堪尼亞附件

　　· 可使用100%生物柴油驅(qū)動

　　· 配備斯堪尼亞主動預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)(Active Prediction)的斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)

　　駕駛室類型： R系列，Highline臥鋪式駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞13升直列6缸歐六發(fā)動機，490匹馬力，2,550牛米，采用EGR和SCR技術(shù)，帶超速檔的12+2速階段及半檔式變速箱，全自動斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)和斯堪尼亞緩速器

　　軸距： 4,900毫米

　　前橋： 8,000千克，空氣懸掛

　　后橋： 11,500千克 + 7,500千克，空氣懸掛

　　其它： 可使用任何混合燃油驅(qū)動，使用100%生物柴油可減少最高66%的二氧化碳排放。

　　五、斯堪尼亞Streamline R 450 4x2 – 配備超低底盤的牽引車，后處理系統(tǒng)僅采用SCR技術(shù)

　　· 燃油優(yōu)化型Streamline牽引車

　　· 超大柴油箱

　　· 車架內(nèi)隱藏車用尿素儲罐。

　　駕駛室類型： R系列， Topline臥鋪式駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞13升直列6缸歐六發(fā)動機，450匹馬力，2,350牛米，僅采用SCR技術(shù)，帶超速檔的12+2速階段及半檔式變速箱，全自動斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)和斯堪尼亞緩速器

　　軸距： 3,700毫米

　　前橋： 7,500千克，空氣懸掛

　　后橋： 11,500千克，雙簧空氣懸掛

　　六、斯堪尼亞Streamline G 410 4x2 – 燃油優(yōu)化型牽引車

　　· 通過互補的導(dǎo)流板系統(tǒng)實現(xiàn)燃油優(yōu)化

　　· 超低油耗，比如，40噸長途運輸

　　· 榮獲”年度最佳環(huán)?？ㄜ?rdquo;獎

　　駕駛室類型： G系列，Highline臥鋪式駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞13升直列6缸歐六發(fā)動機，410匹馬力，2,150牛米，采用SCR技術(shù)，12速階段及半檔式變速箱，全自動斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)和斯堪尼亞緩速器

　　軸距： 3,700毫米

　　前橋： 7,500千克，拋物線懸掛

　　后橋： 11,500千克，四簧空氣懸掛

　　七、斯堪尼亞G 450 8x4 – 適用于苛刻越野路況的卡車

　　· 動力強勁且可靠性高，滿足高出勤率要求。

　　· 斯堪尼亞緩速器R4100，專為越野行駛和施工場地而定制

　　· 頂級操控性

　　駕駛室類型： G系列，帶越野組件的日間駕駛室

　　發(fā)動機： 斯堪尼亞13升直列6缸歐六發(fā)動機，450匹馬力，2,350牛米，采用SCR技術(shù)，帶超速檔的12+2速階段及半檔式變速箱，帶離合器踏板的斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)和斯堪尼亞緩速器

　　軸距： 4,300毫米

　　前橋： 7,500千克 + 7,500千克，拋物線懸掛

　　后橋： 10,500千克 + 10,500千克，拋物線懸掛

　　其它： 斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)，帶適用于越野行駛的性能模式

　　八、斯堪尼亞Streamline R 520 6x4 – 動力與駕駛體驗兼?zhèn)涞目ㄜ?/strong>