重溫福田歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營 感受洋教練的高水平

　　2014年6月5日，歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營正式拉開帷幕。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營正式拉開帷幕

　　駕駛培訓(xùn)—中國重卡企業(yè)不再忽略
 

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營駕駛員培訓(xùn)
 

　　國內(nèi)重卡企業(yè)對購車者的駕駛培訓(xùn)看似可有可無，但歐美、日韓等發(fā)達(dá)國家對駕駛培訓(xùn)卻相當(dāng)重視，幾乎任何一家重卡企業(yè)都會在新型車上市之際，組織一次集中的駕駛培訓(xùn)活動，在交付新車時，也必須對用戶做一對一培訓(xùn)，使得用戶對車身性能更加了解。而中國卻幾乎沒有車企組織這樣的駕駛培訓(xùn)活動。

　　歐曼專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)始于2013年9月10日，雖不足1年，但是開創(chuàng)國內(nèi)第一個重卡駕駛培訓(xùn)基地。培訓(xùn)課程已經(jīng)初步形成了以車輛技術(shù)、駕駛技巧、保養(yǎng)操作等體系課程。

　　隨著物流運輸?shù)难该桶l(fā)展，行業(yè)對于安全和油耗的關(guān)注使得節(jié)油高效、安全駕駛成為福田戴姆勒培訓(xùn)中越來越受矚目的培訓(xùn)容。其實，在德國的戴姆勒奔馳以及汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲，駕駛員培訓(xùn)早已司空見慣。福田戴姆勒汽車在國內(nèi)重卡行業(yè)中率先引入駕駛員培訓(xùn)理念，首創(chuàng)“重卡駕駛員培訓(xùn)”的全新理念，通過實車駕駛、規(guī)范指導(dǎo)、對比體驗等系列方式，讓司機了解車輛的特性、掌握新技術(shù)、規(guī)范駕駛操作，讓司機由簡單的“能開車”到“會開車”，繼而提高到“會用車、用好車”。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營“洋教練”教你開車

　　歐曼此次駕駛培訓(xùn)采用一對一的培訓(xùn)方式，針對學(xué)員的實際情況制定符合實際的學(xué)習(xí)目標(biāo)、評估其學(xué)習(xí)進(jìn)度和駕駛操控水平，并以解決問題為核心。整個活動為期三天，6.5是訓(xùn)練營理論培訓(xùn)，6.6是試駕活動，6.7參觀福田康明斯工廠并舉行康明斯ISG發(fā)動機和超能版歐曼 GTL 上市活動。

　　原汁原味—美國教練教你開重卡

　　在參觀和理論培訓(xùn)的現(xiàn)場，美國康明斯的動力技術(shù)專家和學(xué)員們分享了歐曼GTL超能版和康明斯ISG重型發(fā)動機的研發(fā)制造背景和世界領(lǐng)先的重點技術(shù)突破。

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營“洋教練”教你開車

　　美國康明斯ISG項目副總工程師Steve在理論培訓(xùn)中強調(diào)康明斯ISG重型發(fā)動機是重點針對中國用戶和中國市場定向研發(fā)的。作為ISG智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)研發(fā)的主要負(fù)責(zé)人 Steve 指出 :“LBSC 即智能轉(zhuǎn)速控制，能夠基于負(fù)載和路況自動控制發(fā)動機可用的速度范圍。在平路或者下坡路況下，LBSC將自動限制發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而在上坡路況時，LBSC能夠自動提高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到1900轉(zhuǎn)。這樣，就能夠在實現(xiàn)燃油效率最大化的同時，保證高品質(zhì)的動力性和性能。”

　　現(xiàn)場實操—親身體驗高端品質(zhì)

　　通過現(xiàn)場培訓(xùn)，學(xué)員們不僅親身體驗了歐曼GTL超能版的各項技術(shù)突破，而且掌握了正確的操作規(guī)范。

　　通過論壇招募參與訓(xùn)練營的卡車司機倪先生剛一下車就迫不及待地分享了他的駕駛感受：“這個車子的減震是4點氣囊懸浮還配合氣囊駕駛座椅，是我開過的車中最舒服的、噪音最低的，甚至說比小車還要好。ISG發(fā)動機的爆發(fā)力還是很強的，起步時推背感很強，還可以空車直接6擋不給油起步。在前一天的理論課上已經(jīng)對歐曼GTL超能版低速范圍內(nèi)強大的扭矩特性有了初步了解，今天體驗到了，真不錯!”

歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營“洋教練”教你開車

　　學(xué)員試駕—歐曼 GTL 超能版重卡

　　其實大扭矩不僅體現(xiàn)在容易啟動上，基于發(fā)動機低速高扭矩的優(yōu)異特性，通過傳統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油性，也意味著發(fā)動機的噪音更低、更安靜。

　　在現(xiàn)場，重卡紅人用戶還體驗了ISG標(biāo)配的iBrake制動技術(shù)。談及試駕感受時一位學(xué)員說：“即使在今天試駕的小場地上，速度沒有完全跑起來，依然明顯可以感受到發(fā)動機制動的效果。”為了讓用戶更好地體驗歐曼GTL超能版和ISG重型發(fā)動機，訓(xùn)練營活動結(jié)束后，用戶還參觀了福田康明斯工廠?？得魉沟淖詣踊魉€、DURR、MAG、蔡司等國際先進(jìn)檢測技術(shù)的應(yīng)用，保證了產(chǎn)品制造的一致性、高可靠性。先進(jìn)的AVL測試臺架、尾氣處理系統(tǒng)在保證康明斯動力的超低排放的同時，為發(fā)動機性能品質(zhì)把好最后一道關(guān)。全球領(lǐng)先的制造理念、頂級環(huán)保制造及檢測設(shè)備，打造歐曼GTL新一代超能綠色動力。

　　在引入國外先進(jìn)技術(shù)打造高端重卡的同時，福田戴姆勒汽車讓國內(nèi)用戶也享受到了國際水平的專業(yè)培訓(xùn)，讓用戶進(jìn)一步理解產(chǎn)品的性能，糾正不良的駕駛習(xí)慣，把科技的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化成實在的營業(yè)收入。記者通過訓(xùn)練營相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，福田戴姆勒汽車正籌備建立培訓(xùn)中心，形成完整的培訓(xùn)體系，將歐曼GTL重卡訓(xùn)練營活動常態(tài)化，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓(xùn)，降低物流公司運營成本，力爭為廣大司機用戶打造不一樣的培訓(xùn)專屬體驗，也為促進(jìn)將來中國物流運輸?shù)母訉I(yè)化、規(guī)范化提供一大助力。