威伯科推出首個模塊化制動系統(tǒng)平臺

　　全球領(lǐng)先的商用車技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者及一級供應(yīng)商威伯科(紐約證券交易所代碼：WBC)日前推出業(yè)內(nèi)首個模塊化制動系統(tǒng)平臺(mBSP)，并憑借該項(xiàng)突破性技術(shù)獲得總部位于歐洲的全球兩大商用車制造商的重要合同訂單。威伯科最新研發(fā)的創(chuàng)新型制動架構(gòu)使客戶可以根據(jù)全球各區(qū)域市場或法律法規(guī)要求，在全球各卡車和客車車型上裝配防抱死制動系統(tǒng)(ABS)或電子控制制動系統(tǒng)(EBS)。

　　作為商用車行業(yè)高級制動系統(tǒng)的領(lǐng)創(chuàng)者，威伯科憑借著數(shù)十年來積累的經(jīng)驗(yàn)推出了業(yè)內(nèi)首個模塊化制動系統(tǒng)平臺(mBSP)，它的特點(diǎn)是具有業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的ABS和EBS系統(tǒng)組件與系統(tǒng)軟件。威伯科的mBSP平臺將ABS組件數(shù)減少了50%，減少后組件數(shù)與EBS相同。利用mBSP平臺的獨(dú)特優(yōu)勢，汽車制造商能大大縮短系統(tǒng)開發(fā)、安裝和軟件測試時間，加快他們在全球范圍內(nèi)多樣化品牌和汽車組合認(rèn)證進(jìn)程，將新一代卡車和客車更快地推向市場。此外，威伯科的mBSP平臺還能實(shí)現(xiàn)客戶自有軟件和新增系統(tǒng)功能的無縫集成。

　　配置了威伯科的模塊化制動系統(tǒng)，ABS和EBS組件即可在各商用車平臺上使用相同的安裝接口和線路?；谶@個原理，全球卡車和客車制造商能夠在各車型上任意裝配ABS或EBS，從而滿足區(qū)域性要求。另外，威伯科的模塊化系統(tǒng)有助于商用車制造商根據(jù)市場需求，在相同的平臺上開發(fā)不同級別的卡車和客車車型。

　　“作為全球商用車制動系統(tǒng)技術(shù)與創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，威伯科率先在全球范圍內(nèi)研制出全新的模塊化制動系統(tǒng)，使卡車和客車具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性。讓我們引以為豪的是我們提出的‘即插即用’解決方案，這種方案可使汽車制造商在不同車型上有效實(shí)現(xiàn)其定制化功能。”威伯科董事長兼首席執(zhí)行官古杰可先生(Jacques Esculier)表示，“我們非常高興獲得了全球兩大歐洲商用車制造商的首批合同，他們將在面向全球市場的下一代卡車和客車上裝配威伯科的mBSP。”

　　第一筆合同訂單是公司有史以來最大單筆交易，威伯科將向客戶提供包含ABS和EBS兩種功能的mBSP平臺，用于裝配于2017年至2021年期間在歐洲、北美、巴西和印度制造的下一代卡車和客車。威伯科將向該客戶旗下幾大全球領(lǐng)先汽車品牌提供高級制動系統(tǒng)，以支持450,000余輛卡車和客車的生產(chǎn)。此外，在2018年至2022年期間，威伯科將為另一位客戶提供裝有EBS組件的mBSP平臺。威伯科將為該客戶共計(jì)175000輛新卡車裝配EBS，這些車輛將主要滿足歐洲市場的需要。早在今年4月，威伯科就曾宣布過這兩筆訂單將為企業(yè)增加新的業(yè)務(wù)。

　　多年來，威伯科一直向這兩個客戶提供業(yè)界領(lǐng)先的電子控制系統(tǒng)系列產(chǎn)品以及創(chuàng)新的制動系統(tǒng)、變速器和底盤應(yīng)用解決方案，提高了汽車安全性、操控性和效率。

　　在2014年IAA商用車展上，威伯科將重點(diǎn)展示其在全球業(yè)界領(lǐng)先的商用車安全與效率技術(shù)，其中包括取得技術(shù)突破的mBSP平臺。