歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場(chǎng)

　　歐曼GTL超能版集合了中國(guó)福田汽車、美國(guó)康明斯和德國(guó)戴姆勒三大巨頭的高精尖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油、安全、可靠、舒適和運(yùn)營(yíng)成本方面的全面突破，滿足了中國(guó)重卡用戶不斷升級(jí)的新需求，自上市以來(lái)，已經(jīng)刮起了一陣歐美標(biāo)準(zhǔn)重卡的旋風(fēng)，在中國(guó)重卡市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)潮!!

　　8月30日，搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸東北市場(chǎng)，來(lái)自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶等280余人共同參與了歐曼GTL超能版黑吉遼區(qū)域上市活動(dòng)。參會(huì)嘉賓通過(guò)專業(yè)講師的介紹掌握了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)突破性技術(shù)，更是在試乘試駕中零距離體驗(yàn)了歐曼GTL超能版帶來(lái)的兩個(gè)“尖叫點(diǎn)”。

　　

歐曼GTL超能版突破科技 塑造重卡新標(biāo)桿

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和政策環(huán)境的不斷升級(jí)，中國(guó)用戶逐漸告別了“低價(jià)低端”的重卡，越來(lái)越需要一款高出勤率、低油耗和高可靠的高品質(zhì)重卡。歐曼GTL超能版由中美德三方鏈合全球重卡頂尖技術(shù)打造，歷時(shí)5年，針對(duì)全球45個(gè)區(qū)域的重卡用戶進(jìn)行深度調(diào)研，累計(jì)驗(yàn)證時(shí)間超過(guò)6萬(wàn)小時(shí)，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)600萬(wàn)公里。時(shí)間的考量和性能的實(shí)踐考驗(yàn)見(jiàn)證了歐曼GTL超能版的卓越品質(zhì)。

　　重卡用戶最關(guān)注的就是運(yùn)營(yíng)成本，包括了運(yùn)營(yíng)油耗、維修服務(wù)保障等多個(gè)方面,選擇運(yùn)營(yíng)成本較低同時(shí)兼顧高可靠性和安全性的重卡，成為重中之重。歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù)以及獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)，幫助用戶節(jié)油，整車百公里油耗降低2-3升，實(shí)現(xiàn)效率最大化。智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)就像用戶的節(jié)油教練，根據(jù)車輛負(fù)荷以及實(shí)際路況實(shí)現(xiàn)動(dòng)力調(diào)節(jié)，能在1000-1500的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，同時(shí)輸出最大扭矩，通過(guò)低轉(zhuǎn)速，大扭矩保證節(jié)油。歐曼GTL超能版通過(guò)各項(xiàng)技術(shù)突破，每年運(yùn)營(yíng)成本能夠節(jié)省5-6萬(wàn)元。

　　歐曼GTL超能版獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間更短，最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力，下坡速度達(dá)70公里/小時(shí)，制動(dòng)安全更高效。

　　來(lái)自沈陽(yáng)飛鴻運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理隋慶海先生表示：“今天我很高興看到了歐曼GTL超能版在沈陽(yáng)上市，我們現(xiàn)在最關(guān)心的就是卡車運(yùn)營(yíng)成本是多少，省不省油，安不安全，服務(wù)靠不靠譜。歐曼GTL超能版不僅品質(zhì)不輸進(jìn)口重卡，又更符合我們中國(guó)的路況、工況，而且價(jià)格合理，讓我們?cè)谫?gòu)買重卡時(shí)有了更好的選擇!!”

　　歐曼GTL超能版服務(wù)，超越用戶期待

　　歐曼GTL 超能版承諾整車長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月不限里程的超長(zhǎng)保修期，比同行業(yè)其他品牌延長(zhǎng)一年，僅此一項(xiàng)就可為用戶節(jié)省維修費(fèi)10000 多元;同時(shí)ISG 超能動(dòng)力擁有的專利技術(shù)的燃油濾及內(nèi)置化學(xué)添加劑的革新機(jī)油濾，能夠?qū)崿F(xiàn)10 萬(wàn)公里換油間隔，屬行業(yè)內(nèi)最長(zhǎng);發(fā)送機(jī)20 萬(wàn)公里之內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)，再創(chuàng)行業(yè)標(biāo)桿;整車的可靠品質(zhì)帶來(lái)超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，大修里程長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)真正售后無(wú)憂。此外，歐曼GTL 超能版以保養(yǎng)代替維修，解除用戶的后顧之憂，國(guó)內(nèi)首家推出整車首保全免費(fèi)，可省3000 多元，更有快速高效的限時(shí)服務(wù)，24 小時(shí)專屬熱線以及遍及全國(guó)的零配件供應(yīng)，快捷便利。

　　在“人停車不停”的作業(yè)模式下，想要車輛不出故障確實(shí)很難。而歐曼配件儲(chǔ)備充足而且配件購(gòu)買渠道多樣化，解決了了客戶的后顧之憂。歐曼在全國(guó)設(shè)置100多家配件供應(yīng)中心，2000 多家服務(wù)站、專賣店，歐曼GTL 超能版專屬配件儲(chǔ)備超過(guò)1.5 億元，整車1 億元，發(fā)動(dòng)機(jī)5000 萬(wàn)元。此外，歐曼率先在天貓開(kāi)設(shè)歐曼配件官方旗艦店，在旗艦店首頁(yè)位置開(kāi)設(shè)超能版配件專區(qū)，方便更多的客戶購(gòu)買配件。

　　歐曼GTL超能版操控兩個(gè)“尖叫點(diǎn)”

　　為了讓更充分體驗(yàn)歐曼GTL超能版超乎想象的卓越性能，在內(nèi)場(chǎng)理論培訓(xùn)結(jié)束以后，用戶紛紛前往試乘試駕區(qū)進(jìn)行實(shí)際操控體驗(yàn)。超能版低轉(zhuǎn)速、大扭矩操控以及獨(dú)有的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)成為現(xiàn)場(chǎng)試乘試駕客戶的兩大體驗(yàn)“尖叫點(diǎn)”。

　　現(xiàn)場(chǎng)參與試乘試駕后的王師傅興奮地表示，“我對(duì)歐曼GTL超能版的低轉(zhuǎn)速和高扭矩很好奇，于是在試駕時(shí)感受了好幾次，由于是空車，教練要求我6檔起步，而且不需要踩油門，輕松起步而且沒(méi)有拖檔的感覺(jué)，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和速度可以跳檔加，一般過(guò)了1000轉(zhuǎn)就可以順序加檔，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還達(dá)到了節(jié)油的目的。”

　　“歐曼GTL超能版的iBrake兩檔制動(dòng)技術(shù)給我留下最深刻的印象。我把車速提高以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1100轉(zhuǎn)，打開(kāi)一檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯，二擋減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬力的輔助制動(dòng)力。以往的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)制動(dòng)效果較為明顯，可是這次搭載ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)的GTL超能版無(wú)論在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能介入，減少了連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成熱衰退引起剎車失靈帶來(lái)的隱患。而且高度過(guò)急彎的時(shí)候，沒(méi)有任何側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，表現(xiàn)非常到位，大大提高了車輛的穩(wěn)定性。”來(lái)自東圣汽貿(mào)的胡師傅在試駕后這樣表示。

 

　　隨著物流行業(yè)的不斷升級(jí) ，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸重卡更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效益，需求向高可靠性、大噸位方向發(fā)展的趨勢(shì)明顯,高品質(zhì)重卡將逐漸代替低價(jià)實(shí)用性重卡。歐曼GTL超能版以領(lǐng)先科技為重卡用戶提供了低運(yùn)營(yíng)成本、低油耗和高可靠性的運(yùn)輸解決方案。