14輛展車 主打D38 MAN參展IAA車型搶先看

　　還有半個月，本年度最受矚目的全球性商用車盛會就將在德國漢諾威拉開帷幕了。各大廠商也是摩拳擦掌準備為這兩年一屆的展覽獻上自己最精彩的一面。作為東道主之一的德國猛獅更是不敢懈怠。這不，為了彌補歐6排放無大馬力發(fā)動機的遺憾，15.2升的MAN D38發(fā)動機在IAA車展上發(fā)布已經是板上釘釘的事(為了博眼球也是蠻拼的)。但是紅花還得有綠葉襯，雖然D38是MAN展臺上的主角，但其它參展車型也是亮點多多，小編在這里總結了一下MAN將在此次車展上亮相的所有卡車產品。

　　此次IAA車展，MAN總共將展出14款卡車產品，其中涵蓋長途物流、城市物流、工程建筑、大件運輸等多方面用途。

　　長途物流運輸

　　1：MAN TGX 18.560 4x2牽引車

　　新款的MAN TGX牽引車將配備全新的D38發(fā)動機.作為對競爭對手挑釁回應，D38發(fā)動機將重樹MAN在大馬力牽引車市場的地位。

　　2：MAN TGX 18.440 4x2牽引車

　　作為目前TGX牽引車的銷售主力車型，這款440馬力的牽引車將繼續(xù)在歐洲主流牽引車市場上與競爭對手展開搏斗。

　　3：MAN TGX 26.540 6x4牽引車

　　歐洲的長途運輸使用6x4驅動形式的并不多，而尚未進行前臉變化的TGX車型也說明它的主要市場并不是歐洲地區(qū)。事實上，這款MAN牽引車主要針對的是南非以及其它發(fā)展中國家的長途運輸市場。

　　4：MAN TGX 26.480 6x2載貨車

　　后隨動轉向的三軸載貨車在歐洲非常受歡迎，這款480馬力的載貨車主要作為全掛車使用，交換箱的形式使運輸的效率變得非常迅速。

　　5：MAN TGL 12.250 4x2載貨車

　　中卡也進行長途運輸?沒錯，大馬力的TGL就是為了長途運輸而打造，它有這輕量化的車身以及同級別車型中最高的載重能力，高頂的駕駛室讓駕駛中卡也能非常舒適的工作。

　　中短途運輸、專用車

　　6：MAN TGS 26.400 6x2專用車底盤

　　歐洲的專用車改裝業(yè)非常發(fā)達，MAN作為老牌卡車制造企業(yè)深知這一點。這款三軸底盤主要用于改裝液體槽罐車，采用尾橋提升的驅動形式，在空載時減少輪胎的磨損。

　　7：MAN TGM 13.250 4x4專用車底盤

　　許多專用車都對車輛有著特殊的需求，例如冬季除雪所使用的卡車就最好得選用全驅的底盤。TGM 13.250 4x4就是為了這個領域量身打造的車型。當然除了除雪車，消防車也是全驅底盤的常客。

　　8：MAN TGM 18.280 4x2載貨車

　　對于城市物流用車來說，這樣的中卡無疑是最適合的車型。動力夠用，車身靈活。當然，也有不少專用車會選擇這樣的好底盤來打造上裝。

　　9：MAN TGL 7.180 4x2載貨車

　　小規(guī)格的MAN TGL車型感覺萌萌噠，這款車針對的細分市場是城市配送。短小的車身適合狹窄的歐洲道路，由于自己不是長跑健將，所以把臥鋪給生了，直接使用日間駕駛室，短小精悍。

　　工程建筑、重載運輸

　　10：MAN TGX 26.560 6x4牽引車

　　又是一輛采用D38的牽引車，但與前面所提到的18.560不同，這款6x4的牽引車主要針對的是重載市場。原木運輸、工程機械的拖運等等都是它的目標。

　　11：MAN TGX 41.640 8x4/4大件牽引車

　　這將是MAN展臺上本次車展最重量級的一輛車!自從升級歐6之后，MAN一直缺少一款能與競爭對手抗衡的大件牽引車。而D38發(fā)動機的加持讓MAN又重新回到了這個讓人血脈賁張的市場。最大牽引質量250噸，標配液力變矩器，MAN TGX的重新回歸讓大件愛好者歡呼。

　　12：MAN TGS 35.440 8x4自卸車

　　歐6排放的TGS自卸車有著新的前臉，當大家的目光都在盯著D38不放的時候，這款8x4的自卸車將以自己獨特的魅力吸引會懂得欣賞它的人。

　　13：MAN TGS 44.480 8x8自卸車

　　很明顯這又是針對歐洲市場以外的車型，8x8的驅動形式暗示著它有相當高的通過性，而大尺寸非公路胎的使用也展示了MAN狂野的一面。

　　14：MAN TGS 26.480 6x6H工程牽引車

　　這款牽引車采用MAN獨家的靜液壓驅動前橋，這種車橋主要用在工程建筑用車市場，重型車網之前亦有文章專門介紹這種車橋。