IAA直擊：斯堪尼亞聚焦客戶收益和可持續(xù)性

　　斯堪尼亞在漢諾威國際商用車展上推出可直接提高客車和卡車客戶利潤的產品和服務。新產品與多款歐六發(fā)動機珠聯(lián)璧合，旨在實現(xiàn)減少客戶運營成本和環(huán)境影響，這兩項密切相連的目標。斯堪尼亞最新創(chuàng)新成果能夠為長途運輸車減少3%的柴油消耗量。在客車方面，斯堪尼亞Citywide系列展示了其自身開發(fā)的混合動力技術。

　　歐六發(fā)動機技術，客戶不必為排放標準的提升而擔心增加燃油消耗。例如，采用SCR后處理技術的斯堪尼亞直列六缸13升發(fā)動機已證明其在長途運輸過程中擁有無與倫比的節(jié)油性能。此外2014年6月，斯堪尼亞推出的一款450匹馬力的發(fā)動機，可為客戶降低大約1%左右的燃油成本。

　　“如今，無論是貨運公司還是客運公司，各類客戶都在通過降低運營成本來提高利潤率，”斯堪尼亞執(zhí)行副總裁Henrik Henriksson表示，“鑒于此想法，斯堪尼亞應一如既往地追求降低燃油成本、定制化解決方案和打造更高出勤率。在漢諾威商用車展上，我們推出了一系列可進一步增加客戶盈利能力的創(chuàng)新技術。”

　　斯堪尼亞在客車市場作為一家享有盛譽的制造商，始終能夠滿足社會和客戶對環(huán)境­解決方案提出的要求。這意味著，斯堪尼亞客車設計不僅注重降低燃油消耗，并且憑借豐富的發(fā)動機系列可使用任何在市場上銷售的燃油。同時，斯堪尼亞正在邁出嶄新的一步，不斷擴充其混合動力產品，其中包含可以使用100%純生物柴油運行的最新產品

　　先進的技術

　　斯堪尼亞還在漢諾威國際商用車展上推出了多項產品和服務，以滿足客戶對燃油消耗和出勤率的更高追求?，F(xiàn)在，飽受贊譽的斯堪尼亞液力緩速器R4100D已接受客戶預訂，當R4100D未啟動時，可通過機械方式脫離，從而降低燃油消耗。

　　斯堪尼亞推出可節(jié)省高達0.5%油耗的慣性輪式緩速器(圖示為GRS905R變速箱)。

　　強大的制動效果。根據(jù)斯堪尼亞測試結果顯示，新型慣性輪式緩速器可為客戶提升0.5%左右的燃油經(jīng)濟性。斯堪尼亞還為客戶訂購新型液力緩速器提供更多選擇，如液力緩速器只在駕駛員踩下制動踏板時啟動。

　　現(xiàn)在，斯堪尼亞動能滑行(Eco-roll)系統(tǒng)得到了進一步改進，并且能夠更頻繁地啟動動能滑行(Eco-roll)模式，從而利用重力節(jié)省燃油。

　　斯堪尼亞還推出了經(jīng)過進一步開發(fā)的動能滑行(Eco-roll)系統(tǒng)。在這款先進的系統(tǒng)中，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)與斯堪尼亞主動預見性巡航控制系統(tǒng)(Active Prediction)結合，降低油耗。車輛自己能夠計算出利用空檔在斜坡上滑行的最佳時機。動能滑行(Eco-roll)可為客車和卡車的歐六發(fā)動機進一步節(jié)省0.5%的燃油。

　　減少摩擦

　　斯堪尼亞還成功地減少了一些類型的發(fā)動機中的內部摩擦。斯堪尼亞工程師已確定，通過提高工作溫度并且使用專門開發(fā)、具有極佳潤滑特性的節(jié)油型低粘度機油(兩個條件同時滿足時)，可進一步節(jié)省1.5%的燃油。但這種機油僅限用于搭載13升歐六發(fā)動機的輕載長途運輸車。

　　定制化的解決方案

　　“在可持續(xù)性方面，包括客車在內的歐洲重型汽車產業(yè)隨著歐六標準的實施，向前邁出了關鍵的一步，”斯堪尼亞卡車高級副總裁Christopher Podgorski表示，“未來的產品研發(fā)，斯堪尼亞將繼續(xù)專注于降低二氧化碳排放量，斯堪尼亞對此堅定不移。降低油耗是斯堪尼亞的拿手好戲，而盈利能力始終是客戶的訴求點，，因此我們樂于迎接這一挑戰(zhàn)。致力于提升客戶總體財務效益的制造商將成為最后的贏家，斯堪尼亞擁有滿足這一條件的產品線、服務和見解。”

　　除了客車和卡車產品的相關信息之外，斯堪尼亞在漢諾威國際商用車展上推出多項全新或經(jīng)過進一步開發(fā)的服務。許多服務都有一個共同點：通過提高可影響業(yè)務收入的出勤率來提升客戶業(yè)績。