新型節(jié)油技術(shù)促升級 德國曼恩TGS和TGX亮相2014 IAA

　　德國曼恩通過一系列新的節(jié)油技術(shù)對重型卡車系列 TGS 和 TGX 進(jìn)行了升級，為降低商用車的總運(yùn)行成本 (TCO) 以及減少 CO2 排放量做出了重要貢獻(xiàn)。同時，在全新 TGX EfficientLine 2 中，曼將這些節(jié)油措施整合成一個獨(dú)一無二的高效長途運(yùn)輸車型。

　　前瞻性GPS巡航系統(tǒng) EfficientCruise實(shí)現(xiàn)節(jié)油6%

　　通過對動量和滑動階段的預(yù)測性利用可以節(jié)省大量燃油 – 對于經(jīng)驗(yàn)豐富和訓(xùn)練有素的專業(yè)駕駛員來說，掌握這個艱巨任務(wù)完全不在話下。在遠(yuǎn)距離且不熟悉的路段上，為了減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)以及在高效駕駛方面對缺乏訓(xùn)練的駕駛員提供幫助，曼設(shè)計(jì)了一款由衛(wèi)星控制的巡航系統(tǒng)。

德國曼恩TGS重型卡車系列

　　在本次 IAA 展上，曼為所有重型卡車和旅游客車均裝備了這款名為“EfficientCruise(高效巡航)”的系統(tǒng)。這個駕駛助手通過車載電腦中存儲的 3D 地圖數(shù)據(jù)以及車輛 GPS 位置預(yù)測前方的上坡和下坡路況。然后自動對上坡和下坡的速度進(jìn)行預(yù)測性調(diào)整，從而利用汽車動量節(jié)省燃料。借助這款系統(tǒng)，一輛滿載的 40 噸卡車最多可節(jié)省 6% 的燃料，且不會浪費(fèi)時間。

　　這個駕駛助手就像一個訓(xùn)練有素的駕駛員一樣，只不過速度調(diào)節(jié)是自動進(jìn)行的：他在上坡之前適當(dāng)存儲動力，然后在之后的下坡中利用。汽車在上坡時通過稍微降低速度來節(jié)省燃油，然后以設(shè)定的限速駛過坡頂。如果預(yù)測到以相鄰檔位就可以到達(dá)坡頂，則 EfficientCruise 會在上坡路上抑制 MAN TipMatic 2 的降檔。這樣就實(shí)現(xiàn)了額外的燃油節(jié)省。

　　EfficientCruise 甚至可以像訓(xùn)練有素的駕駛員一樣做出預(yù)測性的判斷，因?yàn)闊o論是白天還是黑夜，這個助手都能對數(shù)公里的路段和燃油噴射進(jìn)行計(jì)算。

　　如果駕駛員選擇了一個預(yù)期速度以及四個速度公差級別之一，則 EfficientCruise 會計(jì)算出合適的速度從而以最節(jié)油的方式上坡和下坡。駕駛員可根據(jù)駕駛情況隨時更改預(yù)設(shè)速度的偏差幅度。四個經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)的等級非常有助于駕駛員選擇合適的設(shè)置。曼的目的為駕駛員提供合理的預(yù)設(shè)置，從而在達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的同時避免錯誤操作。啟動時預(yù)選等級 3，相當(dāng)于 +/- 7 km/h 的幅度。在交通流量較小時，可選擇幅度為 +/- 9 km/h 的等級 4，而等級 2 和 1 則更適合于交通流量大的情況。

　　TopTorque將所有D26發(fā)動機(jī)扭矩提高200Nm

　　MAN 升級了重型卡車的整個發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列并通過扭矩提升系統(tǒng) TopTorque 在所有 D26 發(fā)動機(jī)上實(shí)現(xiàn)了新型節(jié)油技術(shù)。

　　TopTorque 是一種電子扭矩提升系統(tǒng)：在 11 和 12 檔這兩個高檔位，發(fā)動機(jī)動力總成管理器可提供額外的 200 Nm 扭矩。更大的牽引力使駕駛員能夠以高檔位行駛更長時間，因此在例如平緩的高速公路上坡路段無需降檔。這樣能減少油耗、提高平均速度和駕駛舒適度。所有搭載 D26 發(fā)動機(jī)和 MAN TipMatic 2 的車型均標(biāo)配 TopTorque。

　　在新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列中，D26 發(fā)動機(jī)就已經(jīng)覆蓋了 400 馬力功率級別。TopTorque 使發(fā)動機(jī)的最大扭矩增加至 2100 Nm。440 馬力功率級別的扭矩通過 TopTorque 達(dá)到了 2300 Nm，而 480 馬力功率級別在最高檔位時則提高至 2500 Nm。

　　全新變速箱功能 MAN TipMatic 2更舒適更節(jié)油

　　全新自動變速箱 MAN TipMatic 2 可為所有搭載 D20、D26 和 D38 發(fā)動機(jī)的車輛裝備，代替了 MAN TipMatic。所有裝備全新變速箱的車輛均擁有怠速行車 (Idle Speed Driving) 和快速換擋 (Speed Shifting) 功能。

德國曼恩TGX重卡

　　怠速行車使車輛在低速行駛時更加舒適。有了這個概念，駕駛員可以非常準(zhǔn)確和靈敏地操縱卡車，或在高速公路上交通緩慢時舒適前進(jìn)。車輛起動后以 600 rpm 的較低轉(zhuǎn)速繼續(xù)行駛，駕駛員無需踩踏油門。如果怠速時的發(fā)動機(jī)扭矩不足，則 TipMatic 2 自動降檔。駕駛員踩下剎車踏板之后，離合器立刻打開。

　　快速換擋使 MAN TipMatic 2 能夠在三個最高檔位 10、11 和 12 檔之間快速切換。這樣一來，變速箱在上坡時能夠更快降檔，從而縮短牽引力中斷的時間。這樣就能保存更多動量，使車輛更節(jié)油。

　　EfficientRoll：通過怠速滑動節(jié)省燃油

　　曼還為搭載了 TipMatic 2 的 TGS 和 TGX 提供變速箱功能 EfficientRoll。該功能通過利用平緩下坡的滑行階段來節(jié)省燃油，專為高速公路或普通公路的平緩下坡路段設(shè)計(jì)。

　　之后變速箱自動掛入空擋，使車輛滑行時不會因發(fā)動機(jī)的制動效應(yīng)而導(dǎo)致車速下降。這樣，車輛就可以將平緩下坡路段的動量用于后續(xù)的平直路段或平緩上坡路段。如果車輛在下坡路段的加速超過了滑行模式允許的速度或者預(yù)定的速度，MAN TipMatic 2 會自動重新接合。

　　高效整合全新 MAN TGX EfficientLine 2 主動節(jié)省燃油

　　在全新 TGX EfficientLine 2 中，曼將節(jié)油措施和技術(shù)集成在同一個車型中。

EfficientLine系統(tǒng)

　　在競爭愈發(fā)激烈、柴油價格攀升、環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)苛等巨大的挑戰(zhàn)面前，TGX EfficientLine 已經(jīng)證明了自己的吸引力。自 2010 年上市以來，已經(jīng)有超過 27000 名客戶選擇了 EfficientLine 車型和套件。迄今為止，沒有任何一家汽車制造商能夠像曼在 TGX EfficentLine 上一樣如此貫徹已知的物理關(guān)系。通過上述新技術(shù)，曼鞏固了 TGX EfficientLine 作為高效牽引車的領(lǐng)先地位。

　　所有新型電子節(jié)油系統(tǒng)均是 TGX EfficientLine 2 的標(biāo)配。具有預(yù)知性的巡航系統(tǒng) EfficientCruise 通過優(yōu)化利用下坡和上坡時的動量，能夠節(jié)省高達(dá) 6% 的燃料。

　　搭載 D26 TopTorque 發(fā)動機(jī)的 TGX 的傳動系專為低車速下的高效行車所設(shè)計(jì)。具有 200 Nm 扭矩提升的發(fā)動機(jī)與超長的主傳動比尤其協(xié)調(diào)。特別是在上坡時，這種扭矩增加能夠提高動力、減少降檔，并且持續(xù)減少燃油消耗。全新功能“快速換擋”能夠在 10、11 和 12 檔之間快速切換，從而在上坡時減少牽引力中斷的時間。

　　TGX EfficientLine 2 的原則是持續(xù)減少空氣和滑行阻力以及發(fā)動機(jī)的額外功率：遮陽板和空氣喇叭基于這個原因被取消;底盤的空氣動力側(cè)飾板則能夠?qū)崿F(xiàn)額外的燃料節(jié)約。將車速限制器設(shè)置為 85 km/h 而不是 89 km/h，從而將行車阻力下降 10% 左右。此外還用了低摩擦輪胎。在 EfficientLine 車型上，用于壓縮空氣供給的壓縮機(jī)采用按需控制方案(空氣壓力管理系統(tǒng))：僅當(dāng)需要壓縮空氣時，壓縮機(jī)才會接合。與持續(xù)運(yùn)行的壓縮機(jī)相比，在長途運(yùn)輸中，壓縮機(jī)運(yùn)行時間縮短了近 90%。

　　MAN TeleMatics 車載模塊也是 TGX EfficientLine 2 系列的標(biāo)配。新客戶還可以享受服務(wù)套件六個月免費(fèi)試用。TeleMatics 將卡車油耗和保養(yǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送至車隊(duì)經(jīng)理。車隊(duì)經(jīng)理可通過數(shù)據(jù)門戶監(jiān)控整個車隊(duì)的車輛和駕駛員油耗，甚至胎壓和制動器狀態(tài)，從而避免不必要的燃料消耗。MAN 維修車間根據(jù)客戶需求通過免費(fèi)的售后服務(wù)系統(tǒng) MAN ServiceCare 為客戶規(guī)劃保養(yǎng)日期。

　　曼的客戶也可以為其他車型，例如 2 橋和 3 橋 TGX 單人汽車訂購 TGS EfficientLine 套件，從而以優(yōu)惠的套件價格獲得節(jié)省燃油的核心技術(shù)。頂配車型 D38 同樣可選擇 EfficientLine 套件。

　　EfficientLine 2 套件中包含下列裝備：EfficientCruise、MAN TipMatic 2、快速換擋、怠速行車、Idle Speed Driving、空氣壓力管理系統(tǒng)、空氣力學(xué)套件、85 km/h 車速限制、日行燈、鋁合金燃油箱及壓縮空氣罐，取消了備胎、遮陽板和空氣喇叭。

　　在歐洲以外，由于并非所有國家都提供 GPS 地圖數(shù)據(jù)，因此 EfficientLine 車型的客戶原則上可以在 EfficientCruise 和 EfficientRoll 之間選擇。