歐曼超能版 笑傲山東物流市場

　　2014年6月，山東區(qū)域歐曼GTL超能版迎來了第一個ISG用戶--常斌!康明斯專業(yè)服務工程師對其進行了跟車采訪，聊著聊著，我們發(fā)現(xiàn)常斌不但是個好物流經(jīng)理，還是個卡車迷。

　　“我們煙臺萬華擁有自己的物流公司，以運輸化工原料為主，對重卡要求較高 ，但歐曼超能版確沒讓我失望。”常斌一開口便對我們說。

常斌和他的歐曼GTL

　　然而 ，耳聞不如眼見，請跟我們和常經(jīng)理，開著超能版，一起走一趟。2014年09月02日19，常師傅去臨沂送貨，當晚下起了小到陣雨，我們和常經(jīng)理風雨無阻，踏上了征程。

歐曼GTL超能版踏上征程

　　第一次收費站，儀表盤第一次亮燃油指示燈，常經(jīng)理只加120升油，要跑到臨沂，可能嗎?

數(shù)據(jù)證明，節(jié)油

　　路上，歐曼超能版偶遇斯堪尼亞，常經(jīng)理興奮得說，有了ISG超能動力，有了歐曼超能版，咱也能和公路之王叫板啦!!!

邂逅斯堪尼亞

　　在沂南下高速，油表燈還沒亮，已經(jīng)跑了400多公里了，常師傅果然對ISG有信心!120升油，430公里，油耗折合28升/百公里!常經(jīng)理說：等發(fā)動機出了磨合期，憑借其20多年駕駛經(jīng)驗有可能將油耗降到25-26個!!!

　　針對ISG 發(fā)動機的使用表現(xiàn)，常經(jīng)理露出了滿意的微笑，細細說了起來：動力表現(xiàn)：低轉速大扭矩，一路上超車不斷，從煙臺廠區(qū)出發(fā)了三、四輛同噸位車，常師傅當時為了等從濟南趕過來的小劉，比其他同伴晚走了大概半個多小時，但在夜晚11點服務區(qū)吃飯之前就超過了他們，事實勝于雄辯，超能動力，馬力杠杠的；平均油耗：26.5升/百公里；與競品比較(成本高低對比，消耗對比)：過去都是用的別的品牌，百公里29L左右，優(yōu)勢很明顯；LBSC：說起LBSC，常師傅認為確實是節(jié)油利器，非常了不起的應用，是卡車發(fā)動機技術的進步；iBrake：用戶在路過青島市黃島區(qū)大學城附近有一段路坡度挺陡，專門針對iBrake做了個實驗，當車輛保持12檔1500轉時，制動效果一般，當車輛在11檔，發(fā)動轉速相對高轉速時，基本不用踩剎車，制動效果非常好，比排氣制動和Jacob好太多了，常經(jīng)理開玩笑的說“在大下坡時，踩一腳剎車，10塊錢就沒了，這得給我省了多少錢啊!”

　　通過一路的溝通，常經(jīng)理打開了話匣子，和我們侃侃而談： “我本人就是一個卡車迷，是卡車之家的會員，同時也是歐曼的忠實客戶，對新產(chǎn)品具有很大的興趣，通過這一次跑車，感覺非常好，我敢說，在煙臺區(qū)域，沒人能比我的歐曼超能版好!

　　我們也預祝常經(jīng)理及所有的物流司機用戶，馬達一響，黃金萬兩!車輪一轉，家財萬貫!