從IAA看世界商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢

　　2014年9月24日，第65屆國際商用車展正式開幕。與國內(nèi)車展香車美女的景象有所不同，這個車展是“肌肉硬漢”的大集合。在這個商用車的奧運會上，“大塊頭們”卯足了勁，不僅要秀“肌肉”，更要拼智慧。

沃爾沃FH16大件車

　　漢諾威國際商用車及零部件展(IAA)是德國歷史最悠久的展會，首屆于1897年在柏林舉辦，1951年遷址法蘭克福，當年獲得了巨大的成功，吸引了57萬參觀者，此后移師漢諾威。1989年的IAA展，還創(chuàng)下了120萬觀眾前來參觀的歷史記錄。到目前為止，IAA已成為世界最大的商用車展，2012年，IAA展會凈展出面積189,046平方米，來自世界各地46個國家，1,904家企業(yè)參展，展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢，吸引了262,300專業(yè)觀眾到場參觀和56個國家2,087名媒體記者前來訪問報道。外國展商占到了55%，國際化水平進一步提高。

　　其中，值得重點關(guān)注的是，與以往的IAA相比，15%的外國展商來自中國，總共展商數(shù)量為152家，比2010年增長31%，凈面積達到3,404平方米,刷新2010年的數(shù)據(jù)，創(chuàng)造了新的紀錄，達到中國企業(yè)參加該展的歷史之最大數(shù)量及規(guī)模。

東風天龍

　　2014年，展會憑借著一貫的深度和廣度，憑借其展商和觀眾的國際化程度和專業(yè)化程度，憑借其在行業(yè)內(nèi)的影響力，毋庸置疑地成為了國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士參加全球商用車及配件展覽會的首選。展示該領(lǐng)域最新的技術(shù)和發(fā)展趨勢，并為商用車制造商和供應(yīng)商提供一個更為廣泛的交流平臺。

　　目前參展的幾大歐洲商用車制造商斯堪尼亞、依維柯、奔馳、曼等都提前發(fā)布了參展的產(chǎn)品。從目前掌握的資料來看，這些參展商不約而同地抓住了三大關(guān)鍵點——創(chuàng)新、客戶、環(huán)保。

　　如果把此次車展比作一場武林大會，那么各門派高手可謂是俱出新招，都有最新產(chǎn)品發(fā)布。梅賽德斯-奔馳的未來重型卡車2025、曼TGX D38旗艦重卡、斯堪尼亞配備混合動力系統(tǒng)的Citywide客車、賽特拉500MD客車，以及依維柯第三代輕型商用車New Daily，都在車展上亮相。

　　歐洲商用車企業(yè)展出的產(chǎn)品在行車安全監(jiān)測方面有很多創(chuàng)新。為保證駕駛員的安全，各廠商研發(fā)了新型安全監(jiān)測系統(tǒng)。比如，斯堪尼亞和曼都推出了巡航控制系統(tǒng)，奔馳的高級緊急制動系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)，都可以預(yù)防并降低意外事故發(fā)生。

　　參展車企在整車動力方面也有很多創(chuàng)新，發(fā)動機功率范圍越來越寬。本屆車展上，從354馬力的緊湊型發(fā)動機到640馬力的大型發(fā)動機紛紛亮相，這些發(fā)動機采用新技術(shù)追求更低的油耗和更少的污染物排放。另外，許多廠商采用了雙離合變速器，推出了新的換擋策略，使換擋速度更快、定位更準。

西部之星半掛車

　　客戶利益至上

　　本次參展的歐洲商用車制造商十分注重提高產(chǎn)品的燃料經(jīng)濟性，因為這是客戶最關(guān)心的。各公司對發(fā)動機、變速器、緩速器、懸掛等部件做的革新實際上都是為了降低燃油成本、提高燃料經(jīng)濟性。他們知道客戶希望能用最少的采購及使用成本獲得最高的運營效益，所以紛紛采用不同方法來滿足客戶需求。

斯堪尼亞推出定制化解決方案，力圖滿足顧客不同的個性化需求，并且專注于研究能提高客戶盈利能力的新技術(shù)。依維柯不斷提高車輛的多功能性和使用效率，并致力于從優(yōu)秀的服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及采用新的信息處理系統(tǒng)降低客戶的總成本。曼則在研發(fā)先進的巡航控制系統(tǒng)方面努力減少客戶的使用成本。

　　體現(xiàn)環(huán)保責任

　　本次參展的歐洲商用車制造商宣布他們的發(fā)動機滿足歐Ⅵ排放標準，并強調(diào)環(huán)境保護是企業(yè)責任。在本屆車展上首次亮相的斯堪尼亞混合動力系列客車，就是為滿足社會和客戶對環(huán)境保護的要求而生產(chǎn)的。

奔馳卡車

　　奔馳旗下的三菱扶桑卡客車公司，在本屆車展上展示經(jīng)過一年實際測試的純電動、零排放Canter輕卡。曼也在本次車展上展出配裝280馬力CNG 發(fā)動機的TGM卡車和Lion's City CNG客車。