在之前的文章中我們已經(jīng)講到剎車技巧和剎車保養(yǎng)措施，但是提高卡車安全性是個刻不容緩的問題，在歐美國家，卡車的事故率要遠(yuǎn)低于國內(nèi)，非常重要的一個原因就是他們安裝了車輛輔助制動裝置，比如發(fā)動機制動、液力緩速器等，很多車輛通過安裝多個輔助裝置相互配合，使車輛的安全制動性能達(dá)到最大化。所以工欲善其事必先利其器，今日就給大家?guī)戆l(fā)動機輔助制動系統(tǒng)的知識。
發(fā)動機輔助制動保安全
對于發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，簡單的理解，就是在車輛上存在一道動力鏈，在上坡時，從發(fā)動機產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動系統(tǒng)后帶動車輛行駛，同樣，下坡的時候，我們可以通過發(fā)動機產(chǎn)生阻力，對車輛形成一個制動力。
發(fā)動機輔助制動裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類：排氣蝶閥制動器;泄氣式制動器;壓縮釋放式制動器。
三種之中制動效率最高的是壓縮釋放式制動器，也就是我們常說的發(fā)動機制動。
目前行業(yè)技術(shù)最超前的康明斯ibrake發(fā)動機制動已經(jīng)應(yīng)用在歐曼GTL 超能版，該技術(shù)是目前康明斯獨有，在安全方面得到了國內(nèi)外專家的一致好評。ibrake 發(fā)動機制動系統(tǒng)的升制動功率達(dá)到22kw，總制動功率可達(dá)322 馬力，比排氣制動效率提升50%，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在低于1000rpm 時發(fā)動機制動就會介入，最佳制動效果的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍為1900-2100rpm，可以提供更快的下坡控制速度，安全性能顯著增強。
發(fā)動機制動能夠很好的減少輪胎、制動器的磨損，提高行車安全性和運營效率等，我們將在下一期的《卡車人》為大家詳細(xì)解析發(fā)動機制動的奧妙。
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