賽宇的高效之旅 為何"點(diǎn)菜"斯堪尼亞卡車？

　　2013年，全國亦是中亞區(qū)域第一輛斯堪尼亞R560 V8動力卡車交付上海賽宇物流公司，目前V8動力車在亞洲區(qū)域僅有3輛。而擁有這輛車的賽宇物流的掌門人張占明算是個地道的卡車"發(fā)燒友"，在他的運(yùn)輸車隊(duì)中擁有斯堪尼亞卡車8輛，愛車如命的他想要擁有最棒的運(yùn)輸卡車。如果說最初斯堪尼亞憑借如婀娜多姿的外觀抓住了他的芳心，那在集卡航班的模式中斯堪尼亞高效運(yùn)輸力征服了這個"外貌協(xié)會"！借助斯堪尼亞高效的出勤率，高強(qiáng)度的運(yùn)輸能力，讓賽宇物流在"陸運(yùn)集卡航班"模式下開啟了一場高效之旅。

　　往返11次  單車單月跑40000公里山路

　　上海賽宇物流有限公司自2007年首次開通了上海至成都、重慶往返干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過三年的摸爬滾打，2010年8月份開通了上海至蘭州、上海至烏魯木齊兩條直達(dá)干線，并以蘭州為中轉(zhuǎn)庫輻射寧夏、青海、西藏以及甘肅省全境；以烏魯木齊為分撥中心覆蓋南疆、北疆全境。就在賽宇加速發(fā)展的過程中，貨運(yùn)行業(yè)迎來了飛速的發(fā)展。這可謂是一把雙刃劍機(jī)遇的同時也帶來挑戰(zhàn)，若想生存下來必須練就一身過硬的本事--加大提升自身的實(shí)力與服務(wù)才能生存。

　　2011年組建"陸運(yùn)集卡航班"組建長途車隊(duì)，開始購買高端運(yùn)輸車，實(shí)施雙向甩掛運(yùn)輸作業(yè)，同年開通蘇州至成都、重慶及西北干線。說到"陸運(yùn)集卡航班"，張占明滿心的喜悅，提前當(dāng)年開創(chuàng)的這一運(yùn)輸模式得到廣州一個朋友的啟發(fā)。廣州的朋友買了2輛斯堪尼亞邀請他來看車，作為一個卡車愛好者得知此事后馬不停蹄的趕來。見到斯堪尼亞第一面時被車輛霸氣的外觀打動，早年在廣州打拼過，時不時會在路上看到五顏六色的斯堪尼亞，但很少有機(jī)會試駕這個車子。朋友選擇斯堪尼亞卡車用于長途、甩掛的運(yùn)輸，對車輛高出勤率的要求非常的高。"若想在干線運(yùn)輸中開辟屬于賽宇的道路，就需要這樣的車輛來支撐著發(fā)展，就這樣他一次性訂購了5臺，'陸運(yùn)集卡航班'順利的起航。"張占明經(jīng)理講到。

　　一輛車的回報(bào)率取決于車的出勤率、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。在使用斯堪尼亞后，從上海到重慶貨運(yùn)最高峰的時往返1月達(dá)到11次，一個月基本上跑了40000多公里，從上海到重慶走G50滬渝高速，途徑八九十座橋、七八十個涵洞，一個下坡就是幾百公里，超強(qiáng)的工作負(fù)荷，斯堪尼亞卡車一路下來表現(xiàn)十分優(yōu)秀，沒出現(xiàn)維修的問題。特別是斯堪尼亞液力緩速器就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，在保證安全這個最重要的前提下，能夠保證車輛以較高的速度行駛，提升運(yùn)輸時效。而且相較其他卡車，有了液力緩速器，就不用加裝重達(dá)1噸的淋水罐了，這一噸我可以用它產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。"斯堪尼亞液力緩速器真的誰用誰知道！" 上海賽宇物流公司總經(jīng)理張占明講到。在液力緩速器方面，斯堪尼亞重卡擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，

　　使用斯堪尼亞卡車如同獲得天助一般，讓剛剛起步的"陸運(yùn)集卡航班"瞬間得到開展，如今這條線上賽宇承攬的貨物可謂是多種多樣，既有零單又有整車的運(yùn)輸，依據(jù)客戶的需求在法規(guī)允許的范圍內(nèi)只要是運(yùn)輸班線上的，都可以做了。獲得了很多客戶的認(rèn)可，賽宇的知名度逐漸被提高……

　　打通西部9省+1市專線運(yùn)輸  人+車合力

　　如今賽宇貨運(yùn)量每年都有20%到30%的增長量，從上海至重慶、成都的專線運(yùn)輸中賽宇的知名度無人不知無人不曉。斯堪尼亞卡車的投入使用提升賽宇的品牌形象，對于一些高端客戶、運(yùn)輸要求苛刻的高端貨物，像一些精密的儀器的高端客戶指定用斯堪尼亞車輛來運(yùn)輸，因此，自2011年首批訂購5輛斯堪尼亞卡車后，陸續(xù)又增添了3輛斯堪尼亞卡車。在賽宇物流公司的總部，卡車網(wǎng)記者看到西北區(qū)域與西南區(qū)域兩區(qū)域的配送站，西北專線、西南專線也已經(jīng)陸續(xù)打通。

　　對于這樣一個龐大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，即使車輛車輛不運(yùn)行的狀況下，每天開資也要達(dá)到十幾萬，面對貨運(yùn)成本的居高不下只有高效運(yùn)作才能夠發(fā)展。高效不僅需要可靠的運(yùn)輸車隊(duì)，優(yōu)質(zhì)的駕駛員同時更需要貨站的匹配與管理。在整個人員的管理上張占明經(jīng)理總結(jié)了多年的經(jīng)驗(yàn)："實(shí)行軍隊(duì)、學(xué)校與家庭的組合的管理體系。"

　　所謂軍隊(duì)化的管理，在賽宇內(nèi)部要有一流的硬件管理與鐵打的紀(jì)律。特別是對高端進(jìn)口卡車本身就具備了強(qiáng)有力的支持，斯堪尼亞車隊(duì)管理系統(tǒng)提供的GPS衛(wèi)星定位服務(wù)，實(shí)時了解車輛動向，車隊(duì)管理系統(tǒng)還能為給提供每位駕駛員的駕駛情況分析報(bào)告，通過報(bào)告對駕駛員駕駛技能、駕駛習(xí)慣進(jìn)行提升，從而降低油耗與運(yùn)營成本。自購買斯堪尼亞卡車后對駕駛員輪番的進(jìn)行培訓(xùn)，車輛交付前的理論培訓(xùn)，車輛交付時的跟車培訓(xùn)對不同路段如何駕駛斯堪尼亞更高效、更安全都做了精心的指導(dǎo)。同時對于很多老司機(jī)很難改正的不良駕駛習(xí)慣，斯堪尼亞的培訓(xùn)師還可以根據(jù)調(diào)出的數(shù)據(jù)再進(jìn)行指導(dǎo)。

　　學(xué)校與家庭式的組合管理方式一方面幫助駕駛員、倉儲、貨物裝卸及所有業(yè)務(wù)人員進(jìn)行不定期學(xué)習(xí)培訓(xùn)與提升，適應(yīng)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展；另一方面解決好員工家屬的問題很多都是到上海打工的異鄉(xiāng)人，為了讓司機(jī)安心工作幫助家人安排工作，節(jié)假日不定期的組織聚餐和溫情關(guān)愛活動。"在賽宇開斯堪尼亞的卡車是一件很幸福的事情，車開著舒服而且安全配置高有保障，另外公司對員工的家屬有一定的照顧，我們可以更投入的來開車。"一位剛換下班的司機(jī)對記者講到。

　　一個高效運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的打造，并非一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，它需要以高效運(yùn)輸車輛為基礎(chǔ)更需要高效的管理。對此張占明講到：賽宇的高效之旅離不開斯堪尼亞卡車高效支持，即將開通上海至西安干線，以及年底有望開通云、貴線，都需要這樣高品質(zhì)的車輛做保障，最終賽宇可以實(shí)現(xiàn)覆蓋西部九省一市公路運(yùn)輸網(wǎng)的全面的目標(biāo)。

　　有關(guān) 斯堪尼亞卡車用戶經(jīng)驗(yàn)分享專題報(bào)道： http://www.wujinlan.com.cn/topic2014/scania/index.html