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歐曼GTL超能版為“節(jié)油”重新定義

  福田戴姆勒歐曼GTL超能版于6月起陸續(xù)登陸全國各地,可謂是遍地開花,喜訊頻傳,銷量一次又一次的被大幅度刷新,2014年11月25日,又一特大喜訊撲面而來,在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上,福田歐曼GTL超能版以百公里油耗28.05L(6*4,430馬力,40噸標(biāo)載)和27.98L(6*2,380馬力,38.5噸標(biāo)載)的最好成績,勇奪“節(jié)油冠軍”榮譽(yù)稱號,為“節(jié)油”進(jìn)行重新定義

歐曼GTL超能版奪得節(jié)油大賽冠軍
歐曼GTL超能版奪得節(jié)油大賽冠軍

  領(lǐng)先的國際技術(shù),孕育節(jié)油新產(chǎn)品

  集萬千寵愛的歐曼GTL超能版是由中美德三方聯(lián)合定制開發(fā),擁有美國的創(chuàng)新科技,結(jié)合歐洲的設(shè)計基礎(chǔ),再加上康明斯ISG超能發(fā)動機(jī)與戴姆勒整車匹配技術(shù)的完美融合,最終孕育出這款世界級的重卡,從節(jié)油、動力、安全等方面得到了巨大的突破。

福田康明斯ISG超能發(fā)動機(jī)與戴姆勒整車匹配技術(shù)的完美融合
康明斯ISG超能發(fā)動機(jī)與戴姆勒整車匹配技術(shù)的完美融合

  超能康明斯ISG發(fā)動機(jī),打造節(jié)油新品質(zhì)

  首先,從發(fā)動機(jī)上來看,康明斯ISG發(fā)動機(jī)采用2000巴超高壓噴射技術(shù),超高的噴射壓力可以使燃油霧化更加充分,從而提升燃燒效率,不僅可以顯著的降低排放,還能大大降低油耗。而且其優(yōu)秀的適應(yīng)油品能力,還可以更好的保證運(yùn)輸效率。

福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)
福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)

  康明斯ISG發(fā)動機(jī)還擁有領(lǐng)先的模塊化設(shè)計理念,其輕量化的設(shè)計理念使ISG發(fā)動機(jī)比其他常見發(fā)動機(jī)零件數(shù)減少一半以上,在減輕發(fā)動機(jī)重量的同時,降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力,從而更好的降低油耗。

  獨(dú)有"LBSC"控制系統(tǒng),提出節(jié)油新主張

  歐曼GTL超能版獨(dú)有的康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)LoadBasedSpeedControl(LBSC),可以根據(jù)不同的運(yùn)行環(huán)境,自動控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛,下坡或爬坡均能為駕駛員提供合適的轉(zhuǎn)速,從而減少不必要的動力損失,駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行換擋,方便駕駛員駕駛,并能有效的減少油耗。

  小算盤,定義節(jié)油新理念

  據(jù)卡車網(wǎng)調(diào)查了解到,對于絕大數(shù)物流企業(yè)來說,燃油費(fèi)用占到成本的35%,而歐曼GTL超能版經(jīng)過測試,會比其他同類車型百公里省油2-3升,這無疑為善于精打細(xì)算的長途運(yùn)輸司機(jī)和物流企業(yè)提供了一個強(qiáng)大的福音,而且購買歐曼GTL超能版的用戶還將獲得整車首保全免費(fèi)、整車3年不限里程保修和24小時限時服務(wù)承諾、發(fā)動機(jī)20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等等超大驚喜,單單這幾項(xiàng),每臺歐曼GTL將為客戶減少一筆巨大的運(yùn)輸支出,保證每個使用歐曼GTL超能版用戶的最大利益。

物流企業(yè)運(yùn)輸成本
物流企業(yè)運(yùn)輸成本

  對于日益嚴(yán)峻的世界資源形勢,以及不斷增長的油價趨勢,"低油耗"將成為各大品牌的主打,也必將成為用戶的強(qiáng)大吸引力。并且歐曼GTL超能版是針對國內(nèi)高端重卡市場而設(shè)計,預(yù)計將成為高端重卡品牌市場的強(qiáng)大競爭力,對于即將在全國范圍內(nèi)實(shí)施的國四排放標(biāo)準(zhǔn),可完全滿足排放要求,經(jīng)過升級,可輕松達(dá)到國5國6排放標(biāo)準(zhǔn),解決用戶后顧之憂。
來源:卡車網(wǎng) 作者:西利
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