2015達喀爾拉力賽 那些你不知道的事

　　2015年達喀爾拉力賽進入尾聲，在這樣一場世界級大賽上，所有能夠成功抵達終點的車手都是勝利者!

　　又一個美好的周末即將來臨。達喀爾拉力賽也將迎來最后一個賽段的比賽。這不，連Stralis Hi-Way 也換上了達喀爾的“新裝”為依維柯車隊加油。

2015年達喀爾拉力賽

　　開著這款車行駛在路上，會不會有一種在達喀爾賽場上馳騁的感覺?

　　那么接下來，小編就繼續(xù)為大家說一說有關(guān)達喀爾拉力賽的故事!

　　賽事設(shè)置

　　達喀爾拉力賽，作為每年都會舉行的專業(yè)越野拉力賽。雖然名稱為拉力賽，但事實上是一個遠離公路的耐力賽。

　　比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。

2015年達喀爾拉力賽

　　拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。

　　達喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。

2015年達喀爾拉力賽

　　因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場冠軍的獎金只有4500美元，但還是會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加。

　　賽事特色

　　1、費用昂貴

　　由于達喀爾汽車拉力賽主要賽段地形險峻，加之當?shù)貧夂驉毫樱囀种簧頍o法跑完全程，必須有一支訓練有素的補給和維修車隊跟隨其后，幫助其處理如車胎爆裂等意外情況，而這筆費用相當之高。

　　2、規(guī)則嚴格

　　達喀爾拉力賽賽事組委會規(guī)定，由于該賽事賽車所用燃油為特殊品種，一般加油站不具備提供這種油的能力，因此賽車“口渴”時只能等組委會派飛機空運燃油過來，車手不能隨意在路旁加油站“自行解決”，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即被判出局。

　　3、賽段險峻

　　該賽事由于大部分賽段設(shè)在熱帶沙漠中，因此險情時有發(fā)生，各賽段都會碰到常人無法想象的困難，其中馬拉松賽段給車手造成的阻力最大。該賽段要求車手全天駕駛，中途不許停歇，而且不許有補給和維修車隊跟隨。因此參賽車手大多“折”在此處，其中不乏名將。

　　4、休息不易

　　每個車手每天只能“享用”賽事組委會規(guī)定的幾個三明治和幾瓶礦泉水，即使想“偷吃”恐怕也不可能，因為車手都在拼命搶時間以多跑幾程。此外，通訊問題也令車手撓頭，他們?nèi)粝肱c后方保持聯(lián)系，只能在休息區(qū)的新聞中心“自行”解決。

　　或許，也正是因為有了這么多的艱難挑戰(zhàn)，達喀爾拉力賽才更加擁有魅力。那是人們心中渴望戰(zhàn)勝自我的越野夢!

　　相信，當您真正了解達喀爾拉力賽后，您一定會為那些參賽的選手加油，您也一定會發(fā)自內(nèi)心地為依維柯車隊吶喊助威!