“東風(fēng)號”遠(yuǎn)航 東風(fēng)商用車國際化戰(zhàn)略升級

　　新年伊始，作為中國唯一一艘參加2014-2015年沃爾沃環(huán)球帆船賽的賽船，被東風(fēng)商用車冠名“東風(fēng)號”的帆船在完成了港內(nèi)繞標(biāo)后，開始了從阿布扎比至三亞的第三賽段，駛向了母港，踏上了回國之旅。

　　此刻在四大洋中航行的“東風(fēng)號”，它的意義遠(yuǎn)不止是一艘被中國車企冠名的帆船、沃爾沃環(huán)球帆船賽史上第一支擁有多名中國船員的船隊，而是承載著東風(fēng)商用車意欲在廣闊的國際化道路上走得更好、下好國際市場這盤棋的期冀。

　　品牌向上借力“東風(fēng)”

　　2014年10月4日，2014-2015沃爾沃環(huán)球帆船賽在西班牙阿里坎特藍(lán)色的港灣里拉開帷幕，由東風(fēng)商用車有限公司獨(dú)家冠名的“東風(fēng)號”帆船也開啟了在藍(lán)色海洋中逐浪前行的旅程。

　　這項創(chuàng)立于1973年、已擁有40余年歷史的帆船賽事，是全球頂尖的離岸帆船賽事，也是世界三大帆船賽事之一，在海外有著極高的認(rèn)知度和參與度，但對大多數(shù)中國人來說，似乎仍有些陌生。東風(fēng)商用車為何要冠名這項中國人并非十分熟悉的遠(yuǎn)洋極限運(yùn)動呢?此舉也令諸多業(yè)內(nèi)人士疑惑。

　　對于大家對此番布局的不明就里，東用車有限公司總經(jīng)理黃剛表示可以理解，但他同時也強(qiáng)調(diào)了二者的結(jié)合點(diǎn)。首先，基于東風(fēng)集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，“合作伙伴一起來參加這樣的賽事非常自然。”

　　其次，黃剛坦言，就東風(fēng)商用車而言，在海外市場的品牌認(rèn)知度并非十分充分。而在國際上享有盛名的沃爾沃環(huán)球帆船賽全球關(guān)注度很高，且途徑的路線很多都能覆蓋到東風(fēng)商用車海外的目標(biāo)市場，“借助這樣一個賽事活動在我們的目標(biāo)市場上展開一些當(dāng)?shù)氐氖袌龌顒樱@樣就更有利于東風(fēng)品牌在各個區(qū)域市場落地生根，我們可以很好地利用這個平臺傳播東風(fēng)的品牌。”

　　置身國際市場棋局

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽上的“東風(fēng)號”，承載著的是東風(fēng)人的國際化夢想，也為東風(fēng)商用車品牌的國際化戰(zhàn)略開啟了一條新的航線。

　　無獨(dú)有偶，幾乎是在同一時段，東風(fēng)商用車攜旗下三款主力車型天龍旗艦、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦首次站在了德國漢諾威這個全球頂級國際車展的舞臺上，進(jìn)一步提升了東風(fēng)卡車品牌的全球認(rèn)知度，也為東風(fēng)卡車品牌搭建了一個國際化平臺。

　　若想下好國際市場這盤棋，相比其他對手，東風(fēng)商用車似乎更有優(yōu)勢一些，因為他有一個重量級的合作伙伴：沃爾沃集團(tuán)。繼2013年年初簽訂共同組建以資本為紐帶的全球最大商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議后，近期二者的合作也進(jìn)入到實質(zhì)性階段。

　　2015 年 1月6日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱，已完成對中國東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)的收購，交易金額為55.1億元人民幣。收購?fù)瓿珊螅譅栁旨瘓F(tuán)與東風(fēng)商用車將組建聯(lián)營公司，該公司專注于中、重型卡車，中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)，新公司有望于本月掛牌成立。

　　作為東風(fēng)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，東風(fēng)商用車的海外戰(zhàn)略也有著自己的方向。目前，在歐洲美國等發(fā)達(dá)國家，卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)大多達(dá)到了歐Ⅵ以上，而中國還在推行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，二者之間還存在一定差距。隨著中國市場排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級，商用車產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)等也需要同步進(jìn)行升級，這需要產(chǎn)品本身質(zhì)量的提升。與外資合作，引入對方先進(jìn)的技術(shù)，謀求產(chǎn)品技術(shù)升級是當(dāng)下比較現(xiàn)實的選擇。對東風(fēng)商用車來說，與沃爾沃越發(fā)深入的戰(zhàn)略合作或許將成為其未來破局的關(guān)鍵。