奔跑吧I-Shift 詳解沃爾沃雙離合器變速箱

　　是什么讓重達8噸的沃爾沃FH系列卡車可以與全球最快的跑車之一--柯尼塞格One:1進行巔峰速度對決，是什么讓沃爾沃卡車可以連續(xù)兩年獲的歐洲最具權威性的"年度品質創(chuàng)新獎"--答案就是沃爾沃的I-Shift雙離合變速箱。作為首款面向重型車輛且具有雙離合器系統(tǒng)的變速箱，I-Shift雙離合變速箱可以讓沃爾沃卡車動力傳輸更優(yōu)，借用當下流行的奔跑吧I-Shift，為駕駛員帶來更加高效、舒適的駕駛體驗。

　　
搭載I-Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH卡車與柯尼塞格巔峰對決

　　一、I-Shift雙離合變速箱工作原理是什么？

　　其實談到雙離合變速箱廣大卡友應該并不陌生，尤其是擁有大眾、奧迪、沃爾沃及比亞迪等乘用車的卡友，車輛所擁有的DSG、S-Tronic、PowerShift及DCT技術原理與我們今天所介紹的沃爾沃I-Shift相通。但作為全球首款搭載于重型卡車的雙離合變速箱，I-Shift又有哪些過人之處？

　
　I-Shift雙離合變速箱

　　I-Shift雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，沒有使用變矩器，轉而采用包含兩根輸入軸和兩個離合器的變速箱，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，具體說來就是在換擋之前，I-Shift已經預先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，I-Shift迅速向發(fā)動機發(fā)出指令，發(fā)動機轉速升高，此時先前嚙合的齒輪迅速結合，同時第一組離合器完全放開，完成一次升擋動作，后面的動作以此類推。這樣的檔位設計相比普通AMT（手自一體變速箱）和MT（手動變速箱）換擋更加及時高效，整個換擋期間動力傳遞不會出現(xiàn)任何中斷。

　　
I-Shift雙離合變速箱結構

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　同時不斷升級換代的I-Shift變速箱使得沃爾沃卡車相比同類競品動力性能表現(xiàn)始終領先，I-Shift雙離合變速箱在原來的"I-Shift"變速箱的基礎上增加大量新組件，但外觀僅比普通的I-Shift變速箱長12厘米，這在空間設計上優(yōu)勢明顯。

　　二、I-Shift雙離合變速箱能夠為駕駛帶來什么？

　　由于I-Shift雙離合變速箱沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限，這也是重達8噸的沃爾沃FH卡車可以與柯尼塞格One:1比速度的原因。而帶給卡車駕駛員最直接的感受就是車輛在山區(qū)行駛或轉彎時切換擋動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動力性能可以得到完全的發(fā)揮，從而帶來更高的燃油經濟型和駕駛舒適性。

　　
綠線代表I-Shift雙離合變速箱作用下整個換擋過程中動力輸出

　　作為沃爾沃卡車創(chuàng)新技術的代表之一，I-Shift雙離合變速箱還擁有與普通的"I-Shift"變速箱一樣的跨檔位換檔功能，而且燃油表現(xiàn)一如出色。這些通用的適應性使得用戶在實際操作過程中便捷性大大提高，而沃爾沃卡車也憑借開創(chuàng)雙離合變速箱技術應用重型卡車的先河獲得了歐洲最具權威性的"年度品質創(chuàng)新獎"桂冠，實至名歸！