福伊特VR115CT液力緩速器的安全價(jià)值體驗(yàn)之旅

　　寒冬的北京，坐在辦公室里，泡上一杯濃香的普洱茶，香味沁人心脾，身上暖意濃濃。或許我們都已沉浸在這樣的畫面，瞬間讓我們忘卻了距離與空間：盡管云南與我們相隔數(shù)千公里，也可以享受來(lái)自遙遠(yuǎn)的美味，體驗(yàn)納西文化的深邃。

　　2015年1月17日，我們千里迢迢趕往云南昆明，去體驗(yàn)一場(chǎng)安全運(yùn)輸之旅，讓我們親身來(lái)感受，在山高坡多彎急的云貴高原，是什么能保證我們無(wú)論身處何地，都能隨處喝到醇香的普洱，隨處欣賞來(lái)自云南的鮮花。來(lái)自福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)投資(中國(guó))有限公司商用車領(lǐng)域亞太區(qū)總裁安德睿先生給出了答案，是安全的運(yùn)輸，才能讓云南離我們只是一盞茶的距離。

福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)投資(中國(guó))有限公司商用車領(lǐng)域亞太區(qū)總裁安德睿先生

　　作為商用車輔助制動(dòng)的領(lǐng)先品牌，福伊特來(lái)到這個(gè)高海拔多彎的行車地帶，接受險(xiǎn)峻之路的挑戰(zhàn)，用超乎尋常的艱險(xiǎn)來(lái)激發(fā)人的潛在勇氣、力量和忍耐，用一場(chǎng)試駕活動(dòng)來(lái)一起體驗(yàn)和探討安全行車的神話。

　　配裝了福伊特VR115CT液力緩速器的中國(guó)重汽T7H重卡，在加裝了配載車貨總重達(dá)到55噸的情況下，在一段長(zhǎng)達(dá)4公里的連續(xù)下坡、坡度接近4%、急轉(zhuǎn)彎的路段上，只需輕輕撥動(dòng)緩速器的檔位按鈕，啟動(dòng)到2檔，車輛即可在無(wú)需任何剎車制動(dòng)的情況下，沒(méi)有任何停頓感的平穩(wěn)下坡。來(lái)自云南昆明興隆物流的林家友師傅是云南地區(qū)第一個(gè)配裝福伊特VR115CT液力緩速器的重卡用戶，他談到駕乘感受，難掩興奮地告訴卡車網(wǎng)記者：“我開(kāi)車跑云南到成都的?；愤\(yùn)輸，這一路不長(zhǎng)，就200多公里，但是基本都是山路。大陡坡、急轉(zhuǎn)彎可以說(shuō)隨處可見(jiàn)，開(kāi)車時(shí)精神蹦的緊緊的，就這樣也難免出現(xiàn)一些意外。自打上個(gè)月配裝福伊特VR115CT液力緩速器的中國(guó)重汽T7H重卡后，整個(gè)運(yùn)輸感受就變了，輕松多了，瞬間有了開(kāi)進(jìn)口卡車的感受!”

　　重卡行車制動(dòng)安全的“及時(shí)雨”

　　試駕當(dāng)天，昆明綿綿細(xì)雨斷斷續(xù)續(xù)，路面濕滑，給當(dāng)天的試駕路線增加了不少的難度，但福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)(上海)有限公司商用車領(lǐng)域銷售總監(jiān)郝旭確很堅(jiān)定地說(shuō)，這樣的天氣，這樣的濕滑路面更能體現(xiàn)液力緩速器的制動(dòng)優(yōu)于行車制動(dòng)的穩(wěn)定性，不妨說(shuō)這就是一場(chǎng)“及時(shí)雨”!

　　據(jù)測(cè)量，一般卡車額定載荷下在7%的坡度上下坡3分鐘后其制動(dòng)鼓的溫度可達(dá)700℃左右，此時(shí)制動(dòng)器摩擦系數(shù)急劇降低為正常值的1/3左右，如遇危險(xiǎn)需要緊急剎車，在這種情形下，即使再規(guī)范操作的司機(jī)也無(wú)法準(zhǔn)確而有預(yù)見(jiàn)性地在與前方車輛或障礙物的安全距離內(nèi)把車剎住，如果有超載和路面濕滑狹窄的情況出現(xiàn)，危險(xiǎn)將不期而至。為此山區(qū)的司機(jī)們幾乎都在車上加裝水箱，專門用于長(zhǎng)途過(guò)程中為制動(dòng)鼓降溫來(lái)保持一定的制動(dòng)力。但長(zhǎng)期應(yīng)用下來(lái)，其效能和可靠性值得懷疑，并非一個(gè)治本之策。

　　隨著卡車技術(shù)的逐步提高，以及用戶對(duì)安全意識(shí)的提升，卡車行車安全技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始全面應(yīng)用，比如盤式制動(dòng)器、ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等技術(shù)已經(jīng)不僅僅是國(guó)外高端卡車的必備，此次試駕的中國(guó)重汽T7H重卡上都已經(jīng)具備了以上種種功能。但是在西南市場(chǎng)上，山多、路窄、彎急，連續(xù)長(zhǎng)距離的情況很常見(jiàn)，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)仍是很難解決制動(dòng)安全的隱患。

福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)(上海)有限公司商用車領(lǐng)域銷售總監(jiān)郝旭

　　郝旭總監(jiān)介紹，福伊特液力緩速器是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水持續(xù)給升溫后的緩速介質(zhì)——油進(jìn)行降溫，而整車的冷卻能力基本可全部用于為緩速器散熱，保證了緩速器持續(xù)制動(dòng)力矩的輸出，極大地減少了行車制動(dòng)的工作時(shí)間，革命性地解決了車輛的制動(dòng)熱衰退問(wèn)題，最適合需要持續(xù)制動(dòng)的工況車輛。

　　據(jù)了解，福伊特VR115CT液力緩速器最大的制動(dòng)扭矩達(dá)到3500Nm，緩速器最大轉(zhuǎn)速達(dá)到5300rpm，最大制動(dòng)功率達(dá)到450KW。制動(dòng)檔位分為5檔，分別為0檔開(kāi)關(guān)檔、1檔恒速控制檔、2檔為25%緩速扭矩檔、3檔為50%緩速扭矩檔、4檔為75%緩速扭矩檔、5檔為100%緩速扭矩檔。制動(dòng)能力可根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行調(diào)整，操作桿就位于方向盤下方，操作極其方便。只要撥動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)，緩速器就會(huì)接收到從控制單元發(fā)送的電子輸入信號(hào)，通過(guò)控制單元的控制，比例閥調(diào)節(jié)進(jìn)入油腔的壓縮空氣，將緩速器油從油腔壓入到由定子和轉(zhuǎn)子組成的工作腔，工作腔中轉(zhuǎn)子將油加速旋轉(zhuǎn)，打在定子上，油的速度方向改變后，又反作用于轉(zhuǎn)子，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生反向作用力，結(jié)果緩速器的轉(zhuǎn)子減速，通過(guò)齒輪的嚙合將制動(dòng)力傳遞到整車，從而使車輛減速。而同時(shí)，郝旭總監(jiān)也提出，由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的性能正好在液力緩速器比較薄弱的車輛低速區(qū)表現(xiàn)明顯，行車中如果再輔助以發(fā)動(dòng)機(jī)氣門制動(dòng)裝置，則整個(gè)車輛的制動(dòng)安全性水平會(huì)得到進(jìn)一步的提升。因此，郝旭總監(jiān)向卡車網(wǎng)記者強(qiáng)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與緩速器不是相互排斥的，是行車制動(dòng)的一個(gè)完美結(jié)合。

　　從上世紀(jì)70年代開(kāi)始直到目前，歐洲幾乎所有重型卡車都已標(biāo)配液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這些安全技術(shù)的逐步應(yīng)用，使得在過(guò)去30年里，歐洲卡車運(yùn)輸?shù)闹旅鼮?zāi)禍數(shù)量減少了80%。目前福伊特液力緩速器的主要客戶均來(lái)自歐洲的幾大卡車企業(yè)，分別是：奔馳、雷諾、沃爾沃、曼等。

　　而福伊特從2005年就開(kāi)始與中國(guó)的重卡企業(yè)進(jìn)行合作，與一些企業(yè)進(jìn)行技術(shù)上的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，但由于之前中國(guó)重卡產(chǎn)品的附加值較低，在此基礎(chǔ)上增加3萬(wàn)左右的液力緩速器的購(gòu)置成本，用戶及廠家的推進(jìn)都受到了一定的阻力。然而雖然國(guó)家排放法規(guī)國(guó)三向國(guó)四的轉(zhuǎn)換，以及國(guó)家安全法規(guī)越發(fā)規(guī)范嚴(yán)格，重卡產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)愈顯明顯，據(jù)郝旭預(yù)計(jì)，未來(lái)兩三年液力緩速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)有大的發(fā)展。而隨著福伊特產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)匹配工作的逐步推進(jìn)，福伊特緩速器在卡車市場(chǎng)的銷量也將有大幅度增長(zhǎng)。因此對(duì)于中國(guó)重卡市場(chǎng)，乃至西南市場(chǎng)的重卡特殊運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)，卡車配裝液力緩速器更可謂為解決重卡行車制動(dòng)安全、適應(yīng)中國(guó)卡車市場(chǎng)技術(shù)升級(jí)需求的最好選擇!

　　安全之上的價(jià)值運(yùn)營(yíng)之道

　　安全是用戶看得見(jiàn)的利益回報(bào)，可在卡車整個(gè)近百萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，日常的運(yùn)營(yíng)成本是影響最終收益的關(guān)鍵因素，這其中就包括車輛的維修保養(yǎng)。

　　來(lái)自云南興隆物流的林家友師傅給記者算了一筆賬，剎車片每3萬(wàn)公里就好更換一次，每次需要2000多元的費(fèi)用;林師傅做?；愤\(yùn)輸，不超載對(duì)輪胎的磨損還算節(jié)省，但一年也要更換一次，每次22條輪胎要全部更換，每條輪胎要2700元。在山區(qū)運(yùn)輸，淋水裝置是必須要加裝的，不算加裝費(fèi)，單每年的加水費(fèi)就要4000多元。而在山區(qū)搞運(yùn)輸，剎車轂由于經(jīng)常高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)出現(xiàn)炸裂的情況，平均每年也要更換5個(gè)剎車轂，每個(gè)300元。一年按12萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程來(lái)算，單剎車片、輪胎、剎車轂、加水費(fèi)這幾項(xiàng)費(fèi)用加起來(lái)一年就要7萬(wàn)多元支出。

云南興隆物流的林家友師傅

　　針對(duì)于用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，郝旭總監(jiān)強(qiáng)調(diào)，加裝福伊特液力緩速器后，即能延長(zhǎng)剎車蹄片4-6倍的使用壽命，輪胎的使用壽命也將延長(zhǎng)1.6倍以上，同時(shí)，淋水裝置也不用加裝，每次跑一段就停下來(lái)加水的費(fèi)用也節(jié)約了，這樣大致計(jì)算就能為用戶一年節(jié)約近3萬(wàn)元的費(fèi)用支出，更為重要的是，在節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間的同時(shí)，還大大提高了6%車速，提高了運(yùn)營(yíng)效率，這將極大地提高運(yùn)營(yíng)收益。所以郝旭總監(jiān)強(qiáng)調(diào)，加裝福伊特液力緩速器一年左右回收成本是完全可以做到的。

福伊特VR115CT液力緩速器

　　同時(shí)，該緩速器的加裝對(duì)車輛的整體節(jié)油性也有突出的貢獻(xiàn)，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，加裝液力緩速器可使得車輛百公里油耗降低0.1-0.3，柴油價(jià)格按5元/升來(lái)計(jì)算，每年還可節(jié)約油耗1500多元。

　　而據(jù)福伊特中國(guó)區(qū)服務(wù)總監(jiān)朱其峰介紹，由于這款緩速器的安裝結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，需要連接的部分只有輸出軸法蘭、驅(qū)動(dòng)齒、冷卻水管以及傳感器，不僅便于裝配，更便于維修。簡(jiǎn)單的操作界面，良好的可接近性以及模塊化設(shè)計(jì)使得這款產(chǎn)品的維護(hù)修理及保養(yǎng)非常方便。

福伊特中國(guó)區(qū)服務(wù)總監(jiān)朱其峰

　　2014年5月，福伊特VR115CT液力緩速器推向市場(chǎng)，目前已經(jīng)跟中國(guó)重汽、陜汽、東風(fēng)、一汽等企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)的匹配，在上市半年的時(shí)間，就聯(lián)合中國(guó)重汽為用戶提供第一次試駕機(jī)會(huì)，讓用戶進(jìn)一步體驗(yàn)加裝福伊特VR115CT液力緩速器卡車帶來(lái)的駕乘感受，足見(jiàn)其對(duì)該產(chǎn)品的信心。福伊特中國(guó)銷售公司總經(jīng)理范靜女士表示，接下來(lái)福伊特還將聯(lián)合中國(guó)重汽以及其他廠家在昆明、廣西、成都等地開(kāi)展這樣的試駕活動(dòng)，讓用戶了解駕乘安全給自己帶來(lái)的真正價(jià)值!