艾里遜FuelSense節(jié)油技術(shù)節(jié)約車輛燃油可達(dá)20%

　　艾里遜變速箱公司推出其新的FuelSense節(jié)油技術(shù)，在保證動力性能的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化換擋規(guī)律和扭矩，并根據(jù)車輛實(shí)際載荷、路面坡度和運(yùn)行工況最大化提升傳動效率，節(jié)約燃油可達(dá)20%。

　　福萊納集團(tuán)是首位為北美中型市場提供FuelSense技術(shù)的制造商，其M2106型底盤上搭載了艾里遜2000或3000變速箱以及康明斯ISB6.7柴油機(jī)。

　　該公司表示，可為所有擁有艾里遜1000/2000/3000系列變速箱的原始設(shè)備制造商提供FuelSense節(jié)油技術(shù)，而4000系列正在籌劃中。

　　北美市場及全球品牌發(fā)展主管Lou Gilbert說：“20%的燃油經(jīng)濟(jì)性改善，是與艾里遜第4代無FuelSense節(jié)油技術(shù)和全程調(diào)速換擋點(diǎn)的產(chǎn)品相比而言的。FuelSense技術(shù)用于節(jié)省燃料并提供一個簡要的產(chǎn)品說明，為全球范圍內(nèi)的原始設(shè)備制造商或終端客戶闡明艾里遜變速箱節(jié)油特性。”

艾里遜變速箱

　　福萊納集團(tuán)是首位提供艾里遜變速器公司全新FuelSense節(jié)油技術(shù)的制造商，在其M2 106型底盤上搭載了艾里遜2000或3000變速器以及康明斯ISB6.7 柴油機(jī)。

　　“我們通常把采用了1000/2000/3000系列產(chǎn)品的6級和7級卡車作為目標(biāo)市場。隨著硬件和軟件的完善，7月份便實(shí)現(xiàn)了將FuelSense 技術(shù)應(yīng)用于4000系列，我們期待原始設(shè)備制造商今后能夠推出擁有FuelSense技術(shù)的4000系列產(chǎn)品。如今，在TC10變速箱中已搭載了 FuelSense Max技術(shù)。”

　　艾里遜公司表示，F(xiàn)uelSense節(jié)油技術(shù)核心為第五代電子控制系統(tǒng)，可為許多應(yīng)用領(lǐng)域改善燃油經(jīng)濟(jì)性。相比上一代，其改進(jìn)包括：多級加速控制系統(tǒng)，以及可優(yōu)化換擋過程的高精度傾角儀。這些控制裝置可進(jìn)行診斷和預(yù)測，在保持性能的同時能夠預(yù)測維護(hù)需求，最大限度實(shí)現(xiàn)了傳動保護(hù)。

　　該系統(tǒng)包含經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定技術(shù)，可保證發(fā)動機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)域工作。艾里遜公司聲稱，較低轉(zhuǎn)速時換擋可提升燃油經(jīng)濟(jì)性，無換擋循環(huán)，保證所需動力。動態(tài)換擋感應(yīng)與經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定技術(shù)協(xié)同作用，根據(jù)車輛重量和路面坡度，在經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定和更高轉(zhuǎn)速動力換擋程序之間自動切換。這種改進(jìn)的換擋感應(yīng)技術(shù)在保證性能的同時，最大限度節(jié)省燃油。

　　FuelSense軟件包的另一個關(guān)鍵部分即為包含兩種模式的停車自動空擋。該技術(shù)可消除停車時的發(fā)動機(jī)載荷，減少無效的燃油消耗。當(dāng)停車時，標(biāo)準(zhǔn)模式會鎖定動力輸出防止回退，從而減少載荷。該模式主要針對高頻率啟停工況下的卡車。

　　艾里遜公司表示，F(xiàn)uelSense的加速速率管理采用了一些預(yù)防措施，可避免燃油經(jīng)濟(jì)性降低以及由激烈駕駛所導(dǎo)致的車輛工作效率下降。此技術(shù)可根據(jù)車輛重量和路面坡度自動控制發(fā)動機(jī)扭矩。與FuelSense節(jié)油技術(shù)其他功能相結(jié)合，有助于改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　FuelSense包含三個軟件包——FuelSense，F(xiàn)uelSense Plus和FuelSense Max。Gilbert說：“FuelSense技術(shù)的這三個軟件包可滿足我們客戶各種各樣的運(yùn)行工況。”

　　基本的FuelSense軟件包包括經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定和動態(tài)換擋感應(yīng)，而FuelSense Plus軟件包除包含以上兩項(xiàng)之外，還增加了停車自動空擋和加速速率管理。