斯堪尼亞何墨池：“助推器”的使命與重任

　　1965年，當時中國林業(yè)部(現為國家林業(yè)局)購入了大量國外的卡車車型，從那時起直至70年代，中國政府陸續(xù)采購了700余量斯堪尼亞卡車。由此開啟了中國與瑞典斯堪尼亞的合作之門，轉眼間就是50年。50年的相濡以沫中，斯堪尼亞一直堅持做一件事——幫助中國貨運行業(yè)、物流行業(yè)成長、發(fā)展。對此，斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心董事長何墨池(Mats Harborn)總結：“斯堪尼亞一直扮演‘助推器’這一角色。”

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心董事長何墨池(Mats Harborn)

　　在中國30年，何墨池一直堅守著這份理念：為中國帶來高效的物流方式、幫助物流企業(yè)提升運輸效率，向用戶解釋何為噸公里、安全運輸的重要性等。在中國的商用車行業(yè)中，何墨池被貼了很多的標簽，一位能講一口流利漢語的瑞典人;斯堪尼亞在中國發(fā)展的指揮官;一位長期致力于推動中國高效物流的 “傳道士”等等。

　　在這些標簽中，他最喜歡的就是 “傳道士”。他表示很愿意做這樣一個傳道士，希望借助自己的力量推動中國的貨運、物流行業(yè)的發(fā)展。何墨池在中國第一個創(chuàng)舉就是何墨池鋸木頭。2009年11月20日，在“斯堪尼亞P,G,R系列，您的最佳運輸伙伴”上市發(fā)布會上，何墨池站在舞臺上，脫掉了西服，挽起襯衫的袖子，拿起一把手鋸鋸起了一根木頭，他總共買了兩把手鋸，一把40元，一把400元，共鋸了兩次木頭，根據現場的計時，結果40元的手鋸鋸掉這根木頭用了53秒，400元的手鋸則用了12秒。

何墨池先生現場鋸木頭

　　“如果你追求效率，可以買400元的手鋸，如果你把鋸木頭當做鍛煉身體的運動，那就買40元的手鋸。” 何墨池用一個活生生的例子來展現高品質與高效的正比例關系，讓中國的物流用戶關注到獲取高利潤的關鍵——工具!

　　同樣，在2014年武漢商用車展上，斯堪尼亞不是大力展示自家產品，而是積極推廣與自家產品可能毫無關系的側簾掛車。在何墨池看來，中國貨物平臺標準發(fā)展緩慢，半掛車在輕量化、便利化、標準化等方面沒有明顯突破。“所以我們主動找到中集，在中國現有法規(guī)下對半掛車進行了優(yōu)化，雖然不是最理想的，但這是目前最合法、最優(yōu)化的掛車了。”通過這樣的形式，他傳遞這樣一個概念如何實現高效運輸，高效運輸不僅僅有一輛好的卡車，還有有裝載的高效模式，比如掛車就十分重要。

2014年武漢商用車展上斯堪尼亞現場展現高效物流運作

　　除此之外，在何墨池看來，中國的物流行業(yè)若實現快速發(fā)展，如果沒有合理的發(fā)展環(huán)境，就不會有企業(yè)、行業(yè)的健康發(fā)展，要讓行業(yè)發(fā)展有質的突破，就應該先發(fā)展合理的生存環(huán)境。

　　歐洲汽車協會中國董事會成員、歐盟商會汽車工作組主席為何墨池的另一個身份，為此他非常關注中國的道路交通政策法規(guī)。他邀請歐洲汽車協會、歐盟商會共同參加 GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》框架進行了修訂。

　　中國道路運輸標準很多參考歐洲標準，在實際運行中，中歐的道路運輸行業(yè)有一定差異，經過修訂的法規(guī)標準更有利于中國貨運、物流行業(yè)的健康發(fā)展。

　　2011年國務院常務會議研究部署了推動物流業(yè)發(fā)展的8項配套措施，業(yè)內稱為“國八條”，中國政府加大力度扶持物流行業(yè)的快速發(fā)展，促使中國運輸物流業(yè)在未來的5-10年內能高效、節(jié)能、安全地可持續(xù)發(fā)展?

　　為此，何墨池攜手北京大學在北大英杰交流中心于2011年6月10日舉辦中國運輸物流可持續(xù)發(fā)展研討會。這次研討會是首次由卡車制造業(yè)牽頭，實現了跨部門、多部門的共同商討，包含了來自歐洲汽車制造商協會、瑞典大使館、交通運輸部、中國交通運輸協會、中國物流與采購聯合會、中國道路交通安全協會、國家發(fā)改委綜合運輸研究所等。從貨物、物流運輸的環(huán)境，對相關的公路安全、物流策略等問題進行了深入分析。這也喚起社會各界重視物流業(yè)的發(fā)展，構建可持續(xù)發(fā)展的物流理念。

　　安全運輸，是貨運行業(yè)、物流運輸的基礎，在打造中國的安全貨運中，斯堪尼亞一方面將歐洲一些先進技術已經影響中國卡車制造業(yè)的發(fā)展，另一方面，在斯堪尼亞駕駛員的培訓中，用戶可以獲得安全、節(jié)能的駕駛培訓技術。另外，何墨池將一些關于貨物系固的國際方法引入國內。

中文版的道路運輸安全貨物系固指南已發(fā)布

　　2014年11月份，在阿根廷參加了道路運輸峰會，何墨池有幸與國際道路運輸聯盟結實并了解了這份系固建議指南。看到這份資料后，何墨池深知系固標準是貨物運輸中很關鍵的一個環(huán)節(jié)，在歐洲很多國家都出臺了相應的標準落實與實施。目前在中國這方面的標準或法規(guī)是缺失的。IRU給出的系固指南將為幫助中國的貨運物流用戶提供多一份保障。2015年1月，國際道路運輸聯盟(IRU)發(fā)布了中文版的道路運輸安全貨物系固指南的發(fā)布。

　　何墨池每一個舉措都共同發(fā)出了一個信號——作為"助推器"，斯堪尼亞一直在為中國物流行業(yè)、中國卡車行業(yè)的發(fā)展不斷輸入正能量，推動中國貨運行業(yè)、物流行業(yè)健康、可持續(xù)的發(fā)展。

　　50年來，斯堪尼亞無論是過硬的產品、噸公里的理念、全面運輸解決方案，還是關愛卡車司機等等，一直在深深的影響中國物流行業(yè)的發(fā)展，影響著中國的卡車制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。