一路同行 斯堪尼亞攜手中國50周年

　　2015年3月13日，斯堪尼亞銷售(中國)有限公司舉辦了入華50周年見面會。50年，這確實是一個有份量的數字，這個份量級的數字不僅記錄了斯堪尼亞在中國的發(fā)展歷程更見證了中國50年經濟、政治的發(fā)展。作為斯堪尼亞在中國的推動者何墨池先生，現場通過一張張老照片，一短短視頻帶著在場的每一個人回顧這50年的精彩瞬間。

　　臺灣首批用戶之一許先生分享故事

　　斯堪尼亞攜手中國50周年見面會上，不僅有斯堪尼亞的工作人員還有一位特殊的朋友，斯堪尼亞在中國臺灣的首批用戶之一許先生。許先生指著后面背景的斯堪尼亞，這就是最初使用的斯堪尼亞卡車用于運液化氣。在那個年代，特別是在臺灣、香港地區(qū)很多人偏愛于日系卡車，歐系卡車使用量很少。“我選擇斯堪尼亞看重這輛車的安全性，當地空氣鹽堿度高車輛通常使用3-5年表皮的鋼板就會被腐蝕，但斯堪尼亞的卡車就沒有出現過這種情況。”

臺灣首批用戶之一許先生分享故事

　　也許是陰差陽錯，也許是冥冥中的注定，許先生將小兒子許智仁轉向學習卡車維修技術，主修斯堪尼亞卡車。這一方面對現有的車隊做保養(yǎng)、維修管理，另一方面也擁有了一技之長。后來全家來到了大陸發(fā)展，許智仁也深深喜歡上了斯堪尼亞卡車，并于2012年在深圳建立了斯堪尼亞卡車銷售店，與斯堪尼亞共同在中國發(fā)展。

　　斯堪尼亞在中國50年 精彩歷程

　　早在1950年，中華人民共和國宣布成立后一年，瑞典便成為了與中國建立外交關系的首個西方國家。瑞典并未參加二戰(zhàn)且工業(yè)結構完整，為瑞典公司進入新市場創(chuàng)造了領先機會。

　　中國通過進出口公司進行國家控制型貿易的政策阻止與最終客戶直接聯系，這一政策直到20世紀90年代初期才完全放開。這令瑞典公司不敢貿然過早進入中國，因為在他們的理念中，在進入一個新市場之前，確保向終端用戶直接提供專業(yè)售后服務是非常重要的一環(huán)。而通過專業(yè)進出口公司進行交易無法實現這一點。

　　1965-1985：具有競爭力的木材運輸卡車

　　在1965年，由中國機械進出口公司代表的中國林業(yè)部聯系到了斯堪尼亞和其它歐洲制造商，準備從每家采購一些木材運輸卡車進行測試，幾年后根據結果再進行批量采購。斯堪尼亞向中國林業(yè)部提供了10輛木材運輸卡車，以便在內蒙古條件惡劣的林區(qū)和四川高原地區(qū)進行測試。

斯堪尼亞-瓦比斯LT76 6x4卡車于 1965 年交付至中國

　　經過使用，這些車輛完全超出預期，因而聲名遠播。因此，在1968年，中國為其在非洲的首個對外援助項目采購了200輛斯堪尼亞自卸卡車。這些卡車于1970年交付，在坦贊鐵路建設工程中服役了六年，然后運回中國進一步投入運行。

　　1972年，中國機械進出口公司再次聯系斯堪尼亞，購買了500輛卡車，這批卡車于1975年交付。

　　盡管國家貿易阻止了正常的售后支持，這批新的卡車同樣表現出色。經過林業(yè)部的努力，中國和瑞典的斯堪尼亞員工還是提供了部分技術支持，包括技術培訓和邀請現代林業(yè)和運輸業(yè)方面的瑞典專家開展研討會。林業(yè)部組織將維修手冊譯成了中文，并找到了保持卡車正常運行的實用方法。

　　1983年，斯堪尼亞受托交付另外一批158輛新一代的卡車。

1980年發(fā)布的全新斯堪尼亞T112卡車，中國林業(yè)部采購了158輛

　　1985-1989：立足與發(fā)展

　　考慮到中國對斯堪尼亞產品的興趣以及中國運行的斯堪尼亞車輛數量，斯堪尼亞決定正式涉足中國。務實的治國理政是中國這個時期的特征，一切皆為促進社會和經濟發(fā)展。經濟改革包括開放自由貿易區(qū)在內，集裝箱運輸在深圳、珠海和廈門開始迅速發(fā)展。

　　斯堪尼亞于1985年在北京設立了聯絡辦事處，并開始成功地與全國的運輸業(yè)運營商建立了業(yè)務關系。

　　1990-2003：回歸正常業(yè)務

　　斯堪尼亞指定ForefrontInternational代理斯堪尼亞在中國的業(yè)務。憑借瑞典專家的重點支持，他們在沿海地區(qū)建立了經銷商和售后服務維修中心。

　　1982年，斯堪尼亞開始在臺灣和香港銷售，到20世紀90年代，斯堪尼亞在卡車和豪華客車領域建立了牢固的市場地位。香港回歸后，往返于香港的交通運輸量快速增長。很多斯堪尼亞卡車當時往返于中國沿海的道路，無論是本地集裝箱運輸，還是長途運輸，許多此類公司均由臺灣和香港公司投資運營。

　　2004-2015：全速發(fā)展

　　世紀交替之際的諸多事件，讓斯堪尼亞對其中國戰(zhàn)略進行了根本性的重新審視。戰(zhàn)略審視的結果帶來了協調一致的重新崛起，斯堪尼亞進行了大量的銷售和售后服務投資，并最終成立了本行業(yè)的首家外資子公司——斯堪尼亞銷售(中國)有限公司。

　　憑借斯堪尼亞中國戰(zhàn)略辦公室這一全新戰(zhàn)略部門的支持，斯堪尼亞在處理政府關系事務、社會事務和游說方面頗為成功。斯堪尼亞積極參與了現代中國運輸體系的形成過程，以實現更高效率和可持續(xù)性發(fā)展。