德國曼恩助北京吳越新港物流張素紅成就“北漂”夢

　　如今的吳越新港物流，已經(jīng)發(fā)展成為一家集空運、汽運、配送等各個方面的綜合性物流公司。隨著逐步發(fā)展，公司規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)介紹，目前公司旗下共有員工80余人，自有運輸車輛22輛，其中包括8輛德國進口的MAN卡車。相較于國產(chǎn)卡車，進口卡車在可靠性、安全性等方面更為突出。因此，吳越新港物流的MAN卡車，主要被用于公司發(fā)往北京到上海的快速專線物流。

　　有車、有房、有戶口——這恐怕是所有北漂的夢想，也是他們北漂成功的標志。而北京吳越新港物流有限公司總經(jīng)理張素紅如今已成就了美滿的“北漂”夢。作為妻子，協(xié)助丈夫成就了自己的事業(yè)，她是成功的;作為母親，撫育兒女平安成才，她是成功的;作為老板，為員工搭建了通向成功之路的事業(yè)平臺，她是成功的。人生如此，夫復何求?

北京吳越新港物流有限公司總經(jīng)理張素紅

　　張素紅上世紀九十年代和老公一起漂在北京，從企業(yè)員工到下海創(chuàng)業(yè);1999年，兩個孩子在北京上了幼兒園，她便與老公一起在事業(yè)上打拼;同年，二人買了第一輛車;2002年在北京順義買了房子，并拿到了北京市戶口;2001年，二人成功創(chuàng)辦了北京吳越新港物流有限公司，現(xiàn)如今已擁有數(shù)十名員工、十余輛貨運車輛。

　　看著這樣一份簡歷，也許有人羨慕，也許有人感到了背后的艱辛。不過，無論是曾經(jīng)的艱難困苦，還是現(xiàn)在讓人艷羨的成功，在張素紅的訴說中，都化成了一個個洋溢著幸福的笑容。

　　十余年如一日 夫妻相攜同創(chuàng)業(yè)

　　上世紀九十年代中后期，張素紅剛剛為人父母，老公徐新初便決定自己下海打拼。面對嗷嗷待哺的孩子和充滿豪情壯志的老公，張素紅果斷地扛起了家里的重擔，全力支持老公的事業(yè)。

　　“3歲前，孩子一直都是我自己帶的。直到3歲后上了幼兒園，我才到公司，和老徐一起工作。”回憶當初，張素紅僅用三兩句話便一帶而過，其間的曲折都隱藏在她的笑容里。

　　據(jù)張素紅介紹，他的老公徐新初，即吳越新港物流總經(jīng)理，最初是在上海航空從事市內到達派送業(yè)務，在積累一部分經(jīng)驗及人脈后，便選擇了自己創(chuàng)業(yè)。2001年公司正式成立，經(jīng)過不斷的努力，公司業(yè)務開展也非常順利，2014年又在上海成立了分公司。

　　隨著上海分公司的成立，老公徐新初時常要在北京、上海兩邊跑，在此期間，張素紅要承擔更多的公司大小事務，為徐新初減輕壓力。多少個日日夜夜辛勤工作，多少次竭盡全力只為公司，在張素紅的眼中，十幾年的創(chuàng)業(yè)時光匆匆而過，艱辛、奮斗、喜悅、汗水，都化成了一抹明亮的笑容。

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　　MAN卡車助力 公司發(fā)展更上一層樓

　　如今的吳越新港物流，已經(jīng)發(fā)展成為一家集空運、汽運、配送等各個方面的綜合性物流公司。公司與東航及國內幾大快遞公司均建立了長期穩(wěn)定的合作關系，其中包括中通、中國郵政、圓通等。

　　隨著逐步發(fā)展，公司規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)介紹，目前公司旗下共有員工80余人，自有運輸車輛22輛，其中包括8輛德國進口的MAN卡車。

　　相較于國產(chǎn)卡車，進口卡車在可靠性、安全性等方面更為突出。因此，吳越新港物流的MAN卡車，主要被用于公司發(fā)往北京到上海的快速專線物流。

　　“每天大致是從下午四點出發(fā)，第二天上午到達。這條專線相當于‘卡班’，對貨物的準時到達要求的很嚴格，這就要求車輛必須具有較強的時效性和可靠性，使用MAN牽引車會讓公司非常放心。”正是MAN卡車可靠的性能，讓這條京滬“卡班”專線能一直保持較高的準點率，為公司招攬更多的忠實用戶。

物流司機與MAN卡車合影

　　家庭事業(yè)雙豐收

　　如今的吳越新港物流，已經(jīng)步入穩(wěn)定發(fā)展階段，在業(yè)內擁有良好的口碑和穩(wěn)定的客源。這對于作為老板的張素紅和徐新初而言，無疑是他們成功的體現(xiàn);而作為父母，他們?yōu)橐浑p兒女拿到了許多人可望而不可及的北京戶口，為他們爭取到了最好的教育資源，并將他們培養(yǎng)成才，他們也是成功的。

　　面對這樣的“成就”，張素紅心里很滿足。談到未來的生活，她說她有個心愿：“干到50歲，把公司賣了，然后和老公一塊退了，找個喜歡的地方，過自己喜歡的生活。”雖然賣掉公司可能只是一句戲言，但張素紅最大的希望是能和老公找一個安靜、清閑的地方，攜手共渡晚年。