奧地利跨國物流公司如何延續(xù)“冒險”式發(fā)展之路

　　成功是留給勇于冒險的人的。這句話印證了鐘情曼恩卡車的奧地利大客戶Augustin Quehenberger Group的成長軌跡。群山巍峨，尖塔高聳，秀麗的風(fēng)景呈現(xiàn)在眼前，2015年3月下旬，卡車網(wǎng)記者漂洋過海來到位于中歐南部的內(nèi)陸國奧地利，走訪了位于莫扎特故鄉(xiāng)薩爾茨堡附近的Augustin Quehenberger Group(簡稱A.Q.集團(tuán))，一探這一歐洲物流運(yùn)輸集團(tuán)的發(fā)展之路。

　　勇于冒險贏得先機(jī)

　　奧地利國家的形狀像一把小提琴，這個音樂之都有著美麗的多瑙河和森林景色。如此美麗的國度也生長著一群勇于冒險的人們，A.Q.集團(tuán)的創(chuàng)始人正是擁有冒險精神的精英代表。

A.Q.集團(tuán)首席運(yùn)營官M(fèi)r. Klaus Hrazdira

　　“成為優(yōu)秀的企業(yè)家，需要有冒險的精神。”A.Q.集團(tuán)首席運(yùn)營官M(fèi)r. Klaus Hrazdira說。作為Augustin Quehenberger Group的創(chuàng)始人之一，Mr. Klaus Hrazdira參與了這一“冒險”之路的前行，更深刻理解“冒險”背后所蘊(yùn)含的重重機(jī)遇。

　　在2009年全球金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)慘淡的背景之下，Augustin 和Quehenberger兩家公司合并成立A.Q.集團(tuán)。合并前的兩家公司負(fù)責(zé)人都有過在全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商TNT公司(為企業(yè)和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)。總部位于荷蘭的TNT集團(tuán)，在歐洲和亞洲提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò))工作的經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)豐富。憑借自身專業(yè)的工作能力和廣泛的人脈關(guān)系，基于對市場未來發(fā)展的判斷，這些勇敢的創(chuàng)始人開始了他們的冒險之旅。那么“冒險”體現(xiàn)在哪里呢?Mr. Klaus Hrazdira解釋說，金融危機(jī)形勢之下，歐洲物流業(yè)的下滑幅度很大使得很多企業(yè)不敢投資。而此時歐洲很多小型企業(yè)經(jīng)營欠佳，運(yùn)營情況較差。他們卻借這一時機(jī)低價并購了很多小型公司。Klaus Hrazdira說：“冒險使我們贏得未來發(fā)展的機(jī)會。”

　　盡管Mr. Klaus Hrazdira先生對于此次“冒險”的投資以及如何選擇被兼并對象用了“Test Feeling”——直覺這個詞語來形容，但也不難看出，這顯然是一個風(fēng)趣的表達(dá)。

　　不管是一個企業(yè)還是一個人的成功，單有冒險的精神是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。Klaus Hrazdira認(rèn)為，A.Q.集團(tuán)的成功得益于其精益的管理之道和人才的儲備。他解釋說，A.Q.集團(tuán)對并購的小公司實(shí)行IT信息化管理，比如引進(jìn)先進(jìn)的SAP系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，通過精細(xì)化的改造將這些小型公司由“弱”變“強(qiáng)”。Klaus Hrazdira還強(qiáng)調(diào)，對人的投資是A.Q.集團(tuán)取得成功的另一重要因素。

　　依托精益的經(jīng)營模式，A.Q.集團(tuán)的“冒險”投資收獲豐厚回報。從2009年到2014年其產(chǎn)值從1.2億升至5億，平均增幅為27%。如今，A.Q集團(tuán)員工達(dá)到2600人，在歐洲18個國家建立了89個分公司和辦事處，目前的主營業(yè)務(wù)包括三個版塊，一是運(yùn)輸管理，包括部分載荷和全載荷的專家，最先進(jìn)的車隊，聯(lián)合運(yùn)輸，重型和大型運(yùn)輸;二是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營，包括中東歐散貨集散網(wǎng)絡(luò)，白色家電(大型家電)和零售專門網(wǎng)絡(luò)，夜間配送服務(wù)，空運(yùn)和海運(yùn);三是合同物流，包括合同物流解決方案支援中心，采購和生產(chǎn)物流，倉儲物流，銷售物流，工程項目物流，增值服務(wù)。

　　發(fā)展需求選擇MAN

　　選擇一條未知的、充滿冒險的道路，雖然不一定能成功，但一定會讓經(jīng)歷變得豐富而充滿樂趣。順利進(jìn)入奧地利物流企業(yè)前三甲，處于歐洲地區(qū)中上游水平的A.Q.集團(tuán)現(xiàn)有車輛達(dá)到4000臺，自有車輛達(dá)1000臺。在如此大規(guī)模跨國公司的1000臺自有車輛中，曼恩卡車占有比例達(dá)70%。

　　和選擇投資與被兼并對象時用的“Test Feeling”不同，談及與MAN合作的初衷，Klaus Hrazdira認(rèn)為“最重要的是一個時機(jī)”，A.Q.集團(tuán)選擇曼恩卡車正是因?yàn)?ldquo;時機(jī)到了”。發(fā)展到一定規(guī)模之后，A.Q.集團(tuán)開始有創(chuàng)新性需求，如何能快速、高效發(fā)展成為A.Q.集團(tuán)面臨的重要問題。對于車輛提供者，如何提供創(chuàng)新性的產(chǎn)品，能幫助企業(yè)快速成長，同時較好的控制成本、提高盈利率顯得尤為重要。而這對以創(chuàng)新為品牌內(nèi)核的曼恩卡車來說，不失為一個最佳表現(xiàn)舞臺?；贏.Q.集團(tuán)的創(chuàng)新發(fā)展需求，曼恩卡車的這一創(chuàng)新應(yīng)用尤其體現(xiàn)在生物柴油(生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物等為原料制成的再生性柴油燃料)技術(shù)上。

A.Q集自有車輛1000臺 曼恩卡車占70%

　　Klaus Hrazdira 為記者描述了一個類似金字塔的車輛全生命周期成本構(gòu)成：這其中包括15%的購置成本，40%的油耗支出，20%的司機(jī)人工成本，以及其余部分的維修保養(yǎng)管理成本。不難看出，其中油耗與維修保養(yǎng)部分與車輛品牌密切相關(guān)，而這一點(diǎn)正是MAN所關(guān)注的。據(jù)了解，在A.Q集團(tuán)自有車輛的1000臺車中，其中500臺(司機(jī)和車都屬于A.Q.集團(tuán))的運(yùn)輸車隊(含400臺MAN卡車)100%使用生物柴油。在用于合同物流業(yè)務(wù)板塊的500臺(僅車屬于A.Q.集團(tuán))中包括300臺MAN卡車有50%使用生物柴油。據(jù)介紹，在歐洲國家，1L生物柴油比1L柴油費(fèi)用低20歐分，A.Q.集團(tuán)運(yùn)營的曼恩車輛在燃油費(fèi)用上一年可節(jié)省300萬歐元左右。這一數(shù)字已讓A.Q.集團(tuán)在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝券。

　　同時，其先進(jìn)的智能巡航、應(yīng)急制動等設(shè)計綜合應(yīng)用進(jìn)一步降低油耗，減少車輛的整體運(yùn)營成本。而曼恩產(chǎn)品的可靠性保障低故障率大大減少維修成本，Klaus Hrazdira 評價MAN卡車的質(zhì)量簡直“難以想象”。“公司里維修工幾乎沒有機(jī)會去維修曼恩TGX卡車，因?yàn)槁鬈囕v的品質(zhì)太好很少出故障，據(jù)目前統(tǒng)計，曼恩卡車在車隊中的維修率僅為1.6%”。說到這，Klaus Hrazdira先生再次風(fēng)趣的攤開手輕松的說：“我也不知道為什么會這樣!”

　　關(guān)于如何規(guī)劃未來發(fā)展，Klaus Hrazdira表示，新經(jīng)濟(jì)形勢下的歐洲行業(yè)增幅大致保持在2%-3%，A.Q.集團(tuán)規(guī)劃未來5年的增幅則為7%。A.Q.集團(tuán)如何繼續(xù)保持這一超乎常規(guī)的發(fā)展速度呢?“質(zhì)量和效率是我們公司在發(fā)展中極為看重的一點(diǎn)。曼恩產(chǎn)品的高效特點(diǎn)符合公司內(nèi)涵式增長需求。”Klaus Hrazdira表示。A.Q.集團(tuán)如此評價恰如其分，對品質(zhì)高效以及技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)追求，正是發(fā)展已超過250年歷史的德國曼恩在如今的卡車市場仍能保持鮮活生命力的顯著特質(zhì)之一。

　　奧地利A.Q.集團(tuán)的“冒險”之路顯然并未止步。由于公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，A.Q.集團(tuán)對車輛的需求量也進(jìn)一步擴(kuò)大，目前已經(jīng)和曼恩簽訂三年框架協(xié)議，采購350臺曼恩卡車。Augustin Quehenberger Group的目光不單單局限于歐洲，在逐步壯大的基礎(chǔ)上，其事業(yè)版圖向東發(fā)展的戰(zhàn)略正漸漸萌芽，對正處于蓬勃發(fā)展期的最大發(fā)展中國家中國也有頗多期望。顯然，在曼恩卡車的支撐之下，Augustin Quehenberger Group“冒險”式發(fā)展之路將越走越闊。