今年年初召開的十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出:“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合”。
在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、信息通信技術(shù),把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,正在新的領(lǐng)域創(chuàng)造著一種新的生態(tài),促成傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)換代,引發(fā)傳統(tǒng)行業(yè)的新變革。
即將亮相上海車展的東風(fēng)柳汽全新戰(zhàn)略車型——乘龍H7,正是運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的一個(gè)典型。隨著上海車展開展在即,乘龍H7一時(shí)間成為眾多卡友熱議的話題,而其所搭載的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)——“乘龍V+”也將一同亮相上海車展。 擁有“乘龍V+”的H7,是傳統(tǒng)卡車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的成果,是一部真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)卡車”。
東風(fēng)柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)
在過去,車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理是個(gè)“老大難”問題:車隊(duì)日益壯大,但管理缺乏科學(xué)依據(jù);車輛私自改變運(yùn)營(yíng)路線,非法運(yùn)營(yíng),難以監(jiān)控;燃油被盜,損失慘重;貨物損壞,難以管控;駕駛水平低下,油耗不斷上升;安全隱患,管控乏力……
一系列問題不禁愁壞車隊(duì)管理層,到底有沒有什么辦法能把原本的難題變得可視可控?
答案是有!乘龍H7便是一部能化解難題的“互聯(lián)網(wǎng)卡車”。作為國(guó)內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái),“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)擁有“智能車載終端+智能管理平臺(tái)+智能運(yùn)營(yíng)中心”,并且具備“9”大功能:故障預(yù)警管理、車輛狀態(tài)管理、精準(zhǔn)油耗管理、司機(jī)行為管理、安全行車管理、維修保養(yǎng)管理、車輛載重管理、貨箱安全管理、行車圍欄管理。同時(shí),“乘龍V+”實(shí)現(xiàn)了“5”大創(chuàng)新:多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)兼容,全平臺(tái)移動(dòng)互聯(lián);分行業(yè)專屬打造,實(shí)現(xiàn)用戶功能定制;分層式架構(gòu)設(shè)計(jì),可向用戶辦公系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)透?jìng)?提供全天候運(yùn)營(yíng)跟蹤和異常提醒服務(wù);系統(tǒng)化車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),提升客戶價(jià)值。
乘龍V+包含的幾大內(nèi)容
客戶只需輕松通過手機(jī)和移動(dòng)平板電腦“乘龍V+”APP客戶端就能實(shí)時(shí)追蹤車輛和車隊(duì)運(yùn)行情況,系統(tǒng)自動(dòng)為客戶生成車輛運(yùn)行報(bào)告,提供詳盡的運(yùn)營(yíng)分析,并以圖表形式展現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)情況,讓客戶迅速發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行中存在的問題。“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)以卡車為載體為用戶提供增值服務(wù),為客戶解決問題,使復(fù)雜的物流運(yùn)輸過程透明化 ,實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值提升,使客戶成為贏家,而這也正是“V+”所包含的Vehicle(車輛),Visual(可視化),Value (價(jià)值), Victory(勝利)四層含義之所在。
乘龍V+APP客戶端
我們有理由相信,乘龍H7——這一部有著“互聯(lián)網(wǎng)思維”的卡車,將在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代盡情馳騁。
想了解更多信息可前往:國(guó)家會(huì)展中心(上海)3.1H館3A16 東風(fēng)柳汽展臺(tái)
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