透過現(xiàn)象見本質(zhì) 看超能版十萬公里之后

　　“發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里保養(yǎng)是否可行我覺得只有使用者才最有發(fā)言權(quán)，而且超能版不僅僅只有你們記者眼里看到的十萬公里超長保養(yǎng)一項(xiàng)特長。“這是華東首臺(tái)歐曼GTL超能版十萬公里保養(yǎng)用戶肖德兵師傅在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)談到的。

　　2015年3月28日，肖師傅作為超能版華東首臺(tái)十萬公里保養(yǎng)用戶接受來自行業(yè)和同行的廣泛關(guān)注，一時(shí)風(fēng)采無限。2015年4月17日，時(shí)隔僅20天，卡車網(wǎng)記者再次聯(lián)系到肖師傅，忙碌中的肖師傅坦言，完成十萬公里首保之后，自己和超能版馬上就投入到緊張的運(yùn)輸作業(yè)中，這是一位卡車司機(jī)的本職。而接近11萬公里的里程顯示也證明肖師傅這段時(shí)間的忙碌，如今運(yùn)輸行業(yè)越來越難做，有貨就要抓緊跑，肖師傅和超能版也總是能不負(fù)重任完成貨主需求。

　　其實(shí)我們所重視的十萬公里保養(yǎng)在肖師傅眼里并不如我們想向的那么重要，因?yàn)槌馨姘l(fā)動(dòng)機(jī)前20萬公里保養(yǎng)免費(fèi)，自己完全沒必要擔(dān)心這部分成本輸出，反倒是日常行駛的油耗和安全性是肖師傅最看中的。常年往返于廣西到揚(yáng)州運(yùn)輸百貨，像所有卡車用戶一樣，肖師傅在運(yùn)費(fèi)固定的情況下只能從油耗中“擠”收益。十萬公里保養(yǎng)時(shí)肖師傅的超能版油耗顯示為33.5L/100km，經(jīng)過首保運(yùn)營到現(xiàn)在油耗顯示為33.4L/100km，雖然變化甚小，但肖師傅還是非常滿意。首保之后，自己明顯感覺到超能版更有勁了，這也是車輛保養(yǎng)之后常見現(xiàn)象，同時(shí)這段時(shí)間南方大雨對(duì)油耗影響也比較大，而這樣的油耗表現(xiàn)相比同區(qū)間其他品牌重卡低2-3L/100km，單程節(jié)省近300元。

　　“這車不僅動(dòng)力夠猛跑的快，關(guān)鍵還能剎得住，在山地丘陵地區(qū)輕松爬大坡，下坡打開發(fā)動(dòng)機(jī)ibreak制動(dòng)，制動(dòng)力矩大，高溫雨天都能剎得住，有效減少了輪胎磨損和提高行車安全性。”肖師傅向記者講到。

　　很快肖師傅又接到電話開始配貨出發(fā)了。記者的采訪也告一段落，但正如肖師傅表現(xiàn)的一樣，在見證超能版發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里保養(yǎng)之后對(duì)于未來超能版給自己帶來更多經(jīng)濟(jì)收益充滿信心。發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里保養(yǎng)這一現(xiàn)象在肖師傅眼里是常態(tài)化事情，關(guān)鍵是這背后歐曼GTL超能版領(lǐng)先技術(shù)為用戶帶來的收益突破。