四點品質換取五年信賴 歐曼GTL與張帥的故事

　　“自打干上開卡車這活，各種品牌車都開過了，但自從5年前第一次接觸歐曼卡車開始,就再也沒有換過其他品牌的車了。主要看中的就是歐曼卡車扭矩儲備充足、燃油經(jīng)濟性好、駕駛感受舒適、發(fā)動機制動高效。”河北快運的張帥經(jīng)理在接受卡車網(wǎng)記者采訪時說到。

張帥和他的歐曼GTL

　　張帥，河北快運經(jīng)理，福田戴姆勒汽車歐曼GTL的忠實粉絲。從事日用百貨運輸已接近十年，幾年前與幾個合伙人一起組建運輸車隊。自從5年前開始使用歐曼卡車就從未再購買過其他品牌車輛。目前手中有12輛歐曼卡車，其中2輛是歐曼GTL超能版。在接受卡車網(wǎng)的記者采訪時他這樣說到：“我從事物流運輸將近十年了，平常是從河北往四川運貨，每次需要跑大約4千到5千公里。5年前因為一次偶然的機會開始接觸歐曼，開著感覺還不錯，坐著挺舒服，感覺車輛比較有勁，故障也少。目前手中的兩臺歐曼GTL超能版，一輛是橋速比為3.7的超速檔車型，一輛是橋速比是3.08的直接檔車型。這車不錯，用著省心。在用它之前也用過其他幾個品牌的重卡，都是或多或少的有讓我不滿意的地方，從沒有一款車型像歐曼GTL這樣讓我如此鐘情，做到五年不換品牌的。”

　　扭矩儲備充足 燃油經(jīng)濟性好

　　當卡車網(wǎng)的記者問及“您覺得是歐曼GTL超能版哪項品質最能吸引您，讓您如此鐘愛與它呢?”張經(jīng)理這樣告訴我們：“要說最吸引我的地方啊，還得說它扭矩儲備充足、燃油經(jīng)濟性好兩大特點。對于我們從事標載長途的貨運司機來說啊，最關心的就是兩點。一是單次的運輸成本，二是一年下來的貨運次數(shù)。我們平時運輸對車輛的油耗比較在意，平常都是以80KM/h至85KM/h的車速行駛。之所以選擇超能版一方面是因為它在油耗方面表現(xiàn)的比較出色，百公里油耗33L左右，比其他家品牌車型每百公里能節(jié)省1.5L油耗。更重要的一方面是它的扭矩儲備比較充足，雖說我們平常跑高速國道比較多但是在河北去四川的路上也難免過有些上坡下坡。在我使用過的眾多車型中，只有歐曼GTL超能版能夠做到在上坡的過程中還能維持80KM/h至85KM/h的經(jīng)濟速度不下降，這就能讓我們在平時的運輸途中節(jié)省時間一年可以多跑幾次。”

歐曼GTL超能版

　　駕駛感受舒適 制動安全高效

　　“其實除了扭矩儲備充足，油耗表現(xiàn)不錯之外啊，歐曼超能版在駕駛舒適性和長距離制動效率方面也是非常讓我滿意。”談到心愛的運輸伙伴，張經(jīng)理也是不由得打開了他的話匣子。“雖然對于從事貨運的人來說，車輛的舒適性相對于較低的運營成本來說并沒有那么的重要，可是我還是要為歐曼超能版說明兩點，一是駕駛室密封好，噪音小，座椅坐著也舒適，長距離駕駛不會覺得累。二是歐曼GTL超能版的發(fā)動機制動效率非常高。我們這條線路上的四川路段里，長下坡占了20%的距離，在長下坡行駛的過程中，發(fā)動機制動的效果明顯比其他的制動效果好，安全可靠、值得信賴。這些個只要你試過，肯定能感受到。”

　　當我們問及張經(jīng)理對于日后的運輸事業(yè)有何規(guī)劃時，張經(jīng)理笑著說：“規(guī)劃談不上，如果運輸業(yè)務能一直跑下去我還希望能夠多掙點錢，等歐曼再出了新的車型我還要第一個購買、嘗試。”雖然話語很平淡，我們還是能夠從歡快的笑聲中感受到張經(jīng)理對于歐曼的充分認可與信賴。