第七賽段開始 東風(fēng)隊告別紐波特

　　2015年5月18日，東風(fēng)隊和其他五支船隊從美國紐波特停靠港起航，踏上第七賽段的比賽征程。本賽段航程2800多海里，船隊們將要橫跨大西洋，終抵葡萄牙里斯本。

東風(fēng)隊告別紐波特

　　與之前幾個5000多海里的賽段相比，第七賽段看似短小，但實際的危險系數(shù)和難度不可小覷。歷史上在本賽段出現(xiàn)的事故并不比繞過合恩角少，桅桿折斷、賽船沉沒甚至船員命喪大海的慘痛經(jīng)歷都是大西洋記憶中揮之不去的重要片段。

　　2005-2006沃爾沃環(huán)球帆船賽中，當(dāng)時的奪冠熱門西班牙移動之星隊就在大西洋沉沒，而當(dāng)時該船的船長就是現(xiàn)任布魯內(nèi)爾隊的隊長布維·貝京。即使是從不畏懼風(fēng)浪的遠(yuǎn)洋高手們，也都對這個賽段始終抱有敬畏之感。接下來的三個賽段，結(jié)果依舊難料。

東風(fēng)隊隊員

　　站在紐波特的碼頭上，思緒難免回到一年前，東風(fēng)隊曾在這里起航，開始第一次橫跨大西洋的實戰(zhàn)訓(xùn)練。那次訓(xùn)練對東風(fēng)隊，尤其是年輕的中國船員來說意義重大。時隔一年以后再次回到這里，楊濟(jì)儒信心滿滿地說：“以前的賽段，不管是容易還是簡單，一切都是未知數(shù)，始終都不知道會發(fā)生什么狀況。而跑這個賽段，我會知道大概海上的氣溫有多冷，有多熱，風(fēng)有多大多小，所以很自信。不再有以往的擔(dān)心和顧慮。”

　　“還記得東風(fēng)隊第一次跨大西洋實戰(zhàn)訓(xùn)練剛出發(fā)的時候，我的中國船員們有多緊張。而現(xiàn)在看著他們，感覺他們真的成熟了很多。”船長夏爾說，“上一次，我們跨大西洋的時候，天氣非常糟糕和惡劣。而這一次，從目前的天氣預(yù)報來看，前幾天都相對平靜。我想，這個賽段的關(guān)鍵在于起航，一個好的起航非常重要。本賽段比賽的壓力也主要在導(dǎo)航和船速上!”跨越大西洋的賽段，正因為航行距離不長，東風(fēng)隊從一開始就得分秒必爭，不能有一絲放松或是給對手們喘息的機(jī)會。

東風(fēng)隊告別紐波特

　　2800多海里，預(yù)計10天結(jié)束，而即將回到歐洲水域讓所有船隊都略顯興奮。東風(fēng)隊目前以17分位居總積分榜第二名，布魯內(nèi)爾隊以四分只差屈居第三。相對于與阿布扎比隊較量的壓力，東風(fēng)隊更要小心后面布魯內(nèi)爾隊、阿爾維麥迪卡隊的“虎視眈眈”。到達(dá)哥德堡的時候，東風(fēng)隊需要比阿布扎比隊在總積分上多一分，才能贏得總冠軍。因為按照沃爾沃環(huán)球帆船賽的規(guī)則，如果兩支船隊在分段賽總積分打平的情況下，將港內(nèi)賽總成績來打破平局。東風(fēng)隊在港內(nèi)賽成績積分上遠(yuǎn)不敵本屆比賽勁旅阿布扎比隊。為此，超越是東風(fēng)隊唯一能勝利的方式。

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