解放雙腳 德國曼恩卡車ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

　　卡車運輸?shù)缆非闆r復(fù)雜多變，長途跋涉舟車勞頓。如何有效降低駕駛員疲勞強度，提高車輛運輸效率讓主機廠和車隊管理者絞盡腦汁。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的改變了這一情況，和以往的卡車巡航控制系統(tǒng)僅有的定速功能不同，曼恩ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)實現(xiàn)了自動控制速度功能，徹底解放雙腳。

　　
曼恩卡車ACC系統(tǒng)

　　定速巡航功能目前是國內(nèi)卡車推廣亮點之一，不過，此系統(tǒng)在車流量較少的高速公路上才能發(fā)揮作用，在城市工況或車流量較大的高速公路由于走走停?；蜻B續(xù)變換速度顯得很不實用。而曼恩卡車的ACC則是依照前車速度自動調(diào)節(jié)車輛速度、跟車距離以及提供碰撞預(yù)警。目前ACC系統(tǒng)的有兩種工作方式，一種是利用激光測量前車距離，另一種則利用雷達(dá)測距。前者通常在前保險杠下方會有一具激光探頭，而雷達(dá)則可被隱藏在較為隱密的地方。激光由于使用光學(xué)原理，因此天氣不好時較容易受到干擾，而雷達(dá)系統(tǒng)較不會有這種困擾。

　　曼恩卡車的ACC正是采用雷達(dá)波探測前方車輛，在行駛速度達(dá)到25km/h時，駕駛員點擊進入到ACC狀態(tài)后，系統(tǒng)通過車頭前方安裝的雷達(dá)傳感器進行車距確認(rèn)，在前后輪轂上的輪速傳感器，可測出車輛的行駛速度，方向角傳感器可以判斷車輛行駛的方向，發(fā)動機控制器和扭矩控制器則探測和調(diào)整發(fā)動機的扭矩輸出，以提高發(fā)動機的動力性，就適時調(diào)整車輛的行駛速度。當(dāng)系統(tǒng)偵測到有發(fā)生碰撞的可能性，ACC系統(tǒng)中的碰撞預(yù)警功能就會發(fā)出警報聲響與紅色的視覺警示提醒駕駛者減速，同時系統(tǒng)也會做好剎車的準(zhǔn)備。

　
曼恩卡車ACC系統(tǒng)

　　除了碰撞預(yù)警功能，曼恩ACC系統(tǒng)最重要的就是利用雷達(dá)測量與前車的距離與速度，自動調(diào)節(jié)自身速度與跟車距離，此裝置激活的條件為車速高于25km/h。使用方法與一般巡航系統(tǒng)相同，駕駛者設(shè)定巡航速度后，車輛會自行保持均速前進，但當(dāng)雷達(dá)偵測到前方有慢車時，ACC系統(tǒng)可控制節(jié)氣門與剎車系統(tǒng)，透過剎車系統(tǒng)減慢車速，并且保持與前車的安全車距。當(dāng)前車加速或是離開車輛前方，ACC系統(tǒng)會使車輛自動加速，最快到達(dá)原先設(shè)定的巡航速度。

　
曼恩前瞻性的GPS巡航系統(tǒng)

　　不僅如此，曼恩卡車的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)還能與曼恩前瞻性的GPS巡航系統(tǒng)"EfficientCruise（高速巡航）"相配合，利用GPS存儲的3D地圖數(shù)據(jù)以及車輛位置前方的上坡和下坡路況進行速度的預(yù)測性調(diào)整，借助這款系統(tǒng)可以使一輛滿載40T的曼恩卡車在不浪費時間的情況下最多實現(xiàn)6%的燃油節(jié)省。

　　曼恩ACC技術(shù)不是簡單的實現(xiàn)卡車駕駛員解放雙腳，它更像是一位訓(xùn)練有素的駕駛員，幫助你綜合考慮車輛運行過程中動力輸出、道路情況直到作出相應(yīng)的預(yù)見性判斷，精確安全的節(jié)省每一滴燃油，最大限度的保證了運輸?shù)母咝院徒?jīng)濟性。
 

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