李大開談中國商用車發(fā)展趨勢 應突破創(chuàng)新提升品牌影響力

　　“中國商用車放眼于未來，必須加大創(chuàng)新研發(fā)投入，追趕先進的技術，腳踏實地提高產(chǎn)品性能、質量，同時，把品牌搞上去，就不愁進入歐美市場。”近日，陜西法士特汽車傳動集團公司董事長、黨委書記李大開，在接受記者專訪時如是說。

法士特汽車傳動集團公司董事長、黨委書記李大開

　　2014年，整個商用車行業(yè)幾乎沒增長，而重卡更是下降了4%。不過，占據(jù)重卡市場配套份額70%的法士特變速器，銷售收入?yún)s同比增長11%。法士特全年產(chǎn)銷在62萬臺左右，銷售收入近120億元。李大開是怎樣做到的?

　　市場過剩

　　在2014年，全國重卡銷量排前十的企業(yè)產(chǎn)量大約72萬臺，占據(jù)了全國重卡行業(yè)大概90.55%的份額。李大開認為：“這些重卡企業(yè)都存在不同程度的產(chǎn)量放空，因為，國內(nèi)市場在2009年以后，由于4萬億元投資計劃的刺激，鐵路、公路、房地產(chǎn)市場井噴，導致重卡需求激增，從而使得國內(nèi)一大批商業(yè)企業(yè)紛紛上馬，擴張產(chǎn)能，除東風、一汽、中國重汽、陜汽福田等主流梯隊上馬新的重卡項目外，不斷有新軍在擴容和擴產(chǎn)。2010年，是國家經(jīng)濟快速增長年里，也是重卡發(fā)展最快的年里，銷售達到103萬臺。2011年、2012年銷量不斷下降，雖然2013年、2014年略有回升，但也就70萬臺。”

　　2015年行業(yè)面臨的形勢遠比料想的更為嚴峻，目前行業(yè)公布目錄的大約有30家，沒有公布目錄的估計40多家，這40多家擁有產(chǎn)能200萬臺以上，這還沒有算上已經(jīng)宣布進入的江淮重卡和長安重卡。

　　技術含量及品牌影響力較弱

　　“因此，中國重卡行業(yè)無疑是產(chǎn)能過剩的。而如果希望市場再重新產(chǎn)生爆發(fā)性的增長，短期肯定也是無望的。那么怎樣面對重卡產(chǎn)能過剩給零部件企業(yè)帶來的沖擊呢?”

　　李大開說：“單靠縮減產(chǎn)能、減裁人員來應對這種情況顯然不行。首先產(chǎn)能過剩是相對國內(nèi)市場而言的，國際市場不一定如此。目前國內(nèi)重卡企業(yè)出口量比較多，但是僅僅局限于非洲、拉丁美洲。歐美日等發(fā)達國家?guī)缀蹩床坏絿a(chǎn)重卡的身影，主要原因是國內(nèi)重卡產(chǎn)品品質和技術含量及品牌影響力仍相對較弱。”

　　硬件先進 軟件待提高

　　李大開認為：“硬件上現(xiàn)在我們與跨國公司的差距并不是十分巨大，至少從裝備制造上是和國際接軌的，我到過上汽、一汽、廣汽、江淮等汽車企業(yè)的生產(chǎn)工廠參觀，基本上都是世界上嶄新的設備。例如，卡特彼勒的一位負責人曾對我說起，她說，我們的設備沒有國內(nèi)一些企業(yè)的設備先進。”李大開認為，就是人家維護的好，干的認真，保持了高質量的產(chǎn)品。

　　我們與人家的差距就在管理水平及思想觀念上。李大開說：“過去，我們做產(chǎn)品往往是‘大概齊’、‘差不多’、‘湊合’。”但產(chǎn)品要真正打入發(fā)達國家，必須要做到完全可靠、高質量、高性能、高安全性。

　　放眼未來 創(chuàng)新是不竭動力

　　李大開說：“做產(chǎn)品不能搞彎道超車。我們不能埋怨工人，我們應該從管理層做起，克服浮躁的現(xiàn)象;加強創(chuàng)新研發(fā)投入，搞研發(fā)的踏實做研發(fā)，別想著如何當官;加強技工培養(yǎng)，一步一個腳印。當年英國要求德國產(chǎn)品，必須寫上德國制造，以強調(diào)產(chǎn)品質量，之后，德國的產(chǎn)品質量確實改觀，如今德國制造是公認最好的。因此，中國制造業(yè)的崛起，就是要放眼于未來，不能只顧眼前利于。”

　　堅定不移走國際化道路

　　李大開已經(jīng)在法士特這家國有企業(yè)當一把手已經(jīng)20年了，這在整個汽車界屬特例，自李大開任當家人后，把一個名不經(jīng)傳的企業(yè)做到了全球同行業(yè)產(chǎn)品第一的位置，值得我們深思，法士特此次在上海國際汽車展上，展出了十二款汽車傳動系新產(chǎn)品，其產(chǎn)品顯示了研發(fā)創(chuàng)新的高水平。法士特如何保持穩(wěn)健的步伐，李大開說：“沒有創(chuàng)新就沒有法士特的今天。”

　　從自主創(chuàng)新，到強強聯(lián)合，到綠色制造，深埋在法士特人心中，以“品質為核心、創(chuàng)新中求變”正在成為企業(yè)的品牌標簽。李大開認為：“不斷發(fā)展、不斷傳承、不斷進步的過程。盡管目前我們在產(chǎn)量上做到了世界第一但是從品質上來講，與國際行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)還有很大的差距，因此我們也在逐漸加強與國外企業(yè)的合作，通過技術引進來增強發(fā)展實力。法士特只有走出國門，進入歐美市場，才能算真正的發(fā)展了”。

　　李大開介紹說：“信息時代已經(jīng)不允許單打獨斗，尤其是目前國內(nèi)市場的競爭已經(jīng)白熱化，而中國企業(yè)也有了更多的技術實力去走出去，而只有走出去才能真正的發(fā)展壯大。同時，海外市場也面臨著很多的機會，中國產(chǎn)品在某些國際區(qū)域也是非常有競爭優(yōu)勢的，所以我們正在積極地走出去。”在過去20多年的發(fā)展里，包括法士特在內(nèi)的很多企業(yè)更多的是引進來的技術姿態(tài)，然而隨著技術消化吸收的轉變，中國慢慢的也在成為一個技術的輸出國。

　　通過自身的努力，打造出擁有自主知識產(chǎn)權的傳動產(chǎn)品，力爭成為世界知名的汽車傳動企業(yè)。目前，法士特研發(fā)了AT、AMT等自動變速器產(chǎn)品，包括緩速器等機電一體化的產(chǎn)品。盡管目前產(chǎn)品還沒有實現(xiàn)需求的全面爆發(fā)，但是隨著電控發(fā)動機的全面推廣，其需求在未來三到五年必然實現(xiàn)井噴式增長。

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