各項(xiàng)指標(biāo)全面下滑 輪胎業(yè)如何應(yīng)對？

　　2015年7月，將是中國輪胎行業(yè)史上最艱難的時(shí)期，有兩件對輪胎行業(yè)影響巨大的事件發(fā)生。7月1日，新的復(fù)合橡膠國家標(biāo)準(zhǔn)將開始執(zhí)行;7月10日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)將對中國輪胎“雙反”做出終裁。受此影響，今年一季度輪胎行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面下滑。烏云壓頂，輪胎行業(yè)該如何應(yīng)對?

　　日前，在廣州舉行的2015中國橡膠年會(huì)期間，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)召開了八屆五次理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，探討行業(yè)共同關(guān)注的兩大問題。記者為此也進(jìn)行了深入采訪。

　　輪胎行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)全面下滑

　　中國是世界第一大輪胎生產(chǎn)和出口國，2014年汽車輪胎(不含非公路輪胎)出口量超過500萬噸，出口金額145億美元。其中，美國是中國輪胎第一大出口市場，出口量占中國輪胎出口總量的30%左右。

　　“雖然各企業(yè)都在積極應(yīng)對，盡量降低‘雙反’帶來的影響，但因美國市場份額巨大，因此對中國輪胎及上下游行業(yè)的影響巨大。”中橡協(xié)輪胎分會(huì)秘書長史一鋒對記者分析原因。

　　一是美國是世界上最大的輪胎消費(fèi)國，占中國輪胎出口市場份額也最大，一旦出口美國受阻，其他市場無法吸收如此巨大的市場份額。

　　二是美國引領(lǐng)了世界輪胎規(guī)格的潮流，很多系列輪胎是專為美國市場設(shè)計(jì)、制造的，其他市場無法形成對該類輪胎的需求，或銷售滯后至少3～5年，而3～5年的滯后時(shí)間是輪胎企業(yè)難以承受的。

　　三是各個(gè)廠家都紛紛將產(chǎn)品推往歐洲、非洲、澳洲、中東、東南亞等市場，導(dǎo)致美國以外的出口市場競爭異常激烈，市場開發(fā)和維護(hù)難度劇增，在此種情況下，也不排除其他市場效仿美國的可能性。

　　風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒認(rèn)為，目前，中國正處于從世界輪胎大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)型中，世界輪胎75強(qiáng)企業(yè)排名中，中國大陸輪胎企業(yè)占29席，其中10家企 業(yè)進(jìn)入排名前30名。這在中國其他產(chǎn)業(yè)是少有的，中國輪胎在世界輪胎工業(yè)中的重要地位可見一斑。美國正是看到這一點(diǎn)，一直打壓中國輪胎產(chǎn)業(yè)。

　　從2007年對非公路輪胎“雙反”，到2009年對乘用車及輕卡車輪胎“特保”，再到現(xiàn)在對乘用車及輕卡車輪胎“雙反”，美國對中國輪胎步步緊逼，全方位阻擊意圖十分明顯。

　　受美國“雙反”影響，去年下半年，中國輪胎企業(yè)開工率已從案件前的90%下降到60%左右，輪胎及上下游企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都面臨巨大壓力。一家大型輪胎企業(yè) 的老總對記者說，春節(jié)以后就沒有再接到美國的訂單。與往年熱火朝天的生產(chǎn)相比，今年的春節(jié)輪胎企業(yè)都早早放假停產(chǎn)檢修，而且有相當(dāng)一部分企業(yè)停產(chǎn)達(dá)20多 天。

　　據(jù)中橡協(xié)對44家輪胎會(huì)員企業(yè)提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，銷售收入同比(下同)下降15.32%;綜合外胎產(chǎn)量減少7.09%，其中子午胎產(chǎn)量減少 6.31%;出口輪胎交貨量減少9.76%，交貨值下降18.99%;實(shí)現(xiàn)利潤減少44.39%;庫存(值)增長3.97%。“除庫存外，一季度輪胎行業(yè) 各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面下滑，這是輪胎行業(yè)歷史上從未有過的現(xiàn)象。”史一鋒對記者說。

　　復(fù)合膠新標(biāo)將重挫輪胎企業(yè)競爭力

　　“新標(biāo)準(zhǔn)把復(fù)合橡膠變成了一種新的‘復(fù)合材料’，對輪胎企業(yè)來說已經(jīng)不屬于生膠范疇，如果使用復(fù)合橡膠必須要‘訂購’，這在技術(shù)上是難以實(shí)現(xiàn)的。”中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長沈金榮向記者陳述了理由。

　　使用新復(fù)合橡膠必須要調(diào)整輪胎各部件配方，而一般大型輪胎企業(yè)有上百種膠料配方，要重新做大量試驗(yàn)和調(diào)整;增加了使用管理的復(fù)雜程度和加工能耗，增加了工 藝控制、庫房面積、庫房管理、入廠檢驗(yàn)等相關(guān)工序的管理成本;增加了企業(yè)的庫存量，給企業(yè)帶來更大的資金周轉(zhuǎn)難度。同時(shí)，加入12%填料的復(fù)合橡膠在運(yùn)輸 和儲(chǔ)存過程中門尼粘度將大幅上升，給輪胎企業(yè)應(yīng)用帶來極大的難度，大大增加了產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　沈金榮認(rèn)為，由于技術(shù)上難以實(shí)現(xiàn)，管理復(fù)雜，加上會(huì)大大增加輪胎企業(yè)的材料成本、管理成本和質(zhì)量控制難度，因此輪胎企業(yè)將無法再選擇使用復(fù)合橡膠。若實(shí)施復(fù)合橡膠新標(biāo)準(zhǔn)，等于關(guān)閉了復(fù)合橡膠進(jìn)口的大門。

　　史一鋒給記者算了一筆賬，如果不能進(jìn)口復(fù)合橡膠，則輪胎企業(yè)只能購買高關(guān)稅的一般貿(mào)易天然橡膠或增加加工貿(mào)易天然橡膠進(jìn)口。2014年，中國進(jìn)口復(fù)合橡膠 160萬噸，如按一般貿(mào)易橡膠進(jìn)口，關(guān)稅為1500元/噸，則整個(gè)行業(yè)將增加成本24億元。這只是在靜態(tài)情況下輪胎企業(yè)增加的直接成本，而動(dòng)態(tài)的間接成本 如管理成本、財(cái)務(wù)成本、工藝調(diào)整成本、產(chǎn)品安全成本等無法計(jì)算。

　　沈金榮認(rèn)為，如果復(fù)合橡膠新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，其結(jié)果：一是大大增加輪胎企業(yè)的成本，大幅降低中國輪胎的國際競爭力，重創(chuàng)民族輪胎橡膠工業(yè);二是鼓勵(lì)企業(yè)更多進(jìn)口 加工貿(mào)易天然橡膠，對出口依賴度更高，從而導(dǎo)致更多貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn);三是用膠企業(yè)將不得已尋求合成橡膠等其他產(chǎn)品替代，從而進(jìn)一步加重全球天然橡膠的過剩局 面，導(dǎo)致全球天然橡膠價(jià)格進(jìn)一步下降，膠農(nóng)將陷入更加困難的境地;四是不利于輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新，壓制中國輪胎行業(yè)處于制造鏈的底端。

　　行業(yè)呼吁暫緩執(zhí)行復(fù)合膠新標(biāo)

　　面對行業(yè)面臨的巨大困難，一方面行業(yè)希望國家給予政策支持，另一方面也從自身發(fā)展上找原因。

　　“協(xié)會(huì)已經(jīng)向國家有關(guān)部門打了報(bào)告，全面匯報(bào)了輪胎行業(yè)面臨的困難，同時(shí)提出了4項(xiàng)建議：一是希望國家層面與美國進(jìn)行有效溝通，爭取‘雙反’終裁取得較好 結(jié)果;二是希望政府對美國采取強(qiáng)有力的反制措施;三是建議暫緩執(zhí)行復(fù)合橡膠國家標(biāo)準(zhǔn)，取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅;四是提高輪胎出口退稅率，實(shí)行全額退稅。”

　　中橡協(xié)秘書長徐文英說，美國“雙反”和復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整同時(shí)出現(xiàn)，使中國輪胎企業(yè)在原材料供應(yīng)和市場銷售兩頭受阻，內(nèi)外交困，暫緩執(zhí)行復(fù)合橡膠國標(biāo)，取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，提高輪胎出口退稅率，是國家目前容易做到的幫助中國輪胎行業(yè)渡過難關(guān)的可行措施。

　　她強(qiáng)調(diào)，輪胎和天然橡膠是上下游行業(yè)，是唇齒相依的關(guān)系，“皮之不存，毛之焉附”，因此希望國家政策標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該考慮兩個(gè)行業(yè)都健康發(fā)展。據(jù)了解，國家有關(guān)部門正在做有關(guān)調(diào)研工作。

　　軟控股份有限公司董事長袁仲雪指出，中國輪胎行業(yè)近一二十年發(fā)展迅速，產(chǎn)能擴(kuò)張過快，在崛起中確實(shí)存在很多問題，值得我們認(rèn)真反思。與發(fā)達(dá)國家相比，中國 工業(yè)化時(shí)間太短，工業(yè)文化素質(zhì)不高，了解行業(yè)發(fā)展的行業(yè)協(xié)會(huì)管理相對弱化、影響力有限，造成了行業(yè)盲目投資，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性嚴(yán)重過剩，而科研開發(fā)、品牌建設(shè)卻 少有投入。和世界著名品牌相比，國內(nèi)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量不完美、有差距，做不到不買我們的產(chǎn)品不行。

　　他認(rèn)為，中國作為第二大經(jīng)濟(jì)體，受第一大經(jīng)濟(jì)體美國的排擠打壓也在預(yù)料之中，關(guān)鍵是我們自身要臥薪嘗膽加快提高工業(yè)化文化素質(zhì)，加強(qiáng)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的本領(lǐng)。

　　王鋒強(qiáng)調(diào)，中國企業(yè)要改變產(chǎn)業(yè)工人“出苦力”的命運(yùn)，工業(yè)化和信息化的深度融合、實(shí)現(xiàn)智能制造是主要途徑之一。在綠色輪胎制造方面，風(fēng)神已實(shí)現(xiàn)了全球無差 別化，雖然每年多投入幾千萬元，但是非常值得，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效應(yīng)的提升。他呼吁行業(yè)不要陷入無秩序的發(fā)展環(huán)境，在新常態(tài)下，只有做到創(chuàng)新引領(lǐng)的企 業(yè)才是真正的英雄。

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