廈門智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目試運(yùn)行3個月 可享四大便利

　　路上車少時，司機(jī)開車幾乎不用等紅燈;看交通信息發(fā)布屏，就能知道前方道路堵不堵……昨天，廈門市交警支隊(duì)召開新聞通氣會，揭開智能交通“神秘面紗”。

　　據(jù)了解，廈門市智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目于2014年6月5日開工建設(shè)。2015年3月26日通過驗(yàn)收，進(jìn)入評價階段。

　　目前，廈門市智能交通的試點(diǎn)路段在兩條南北向、東西向的主通道上已試運(yùn)行3個月。其中，南北向主通道北起長岸路，經(jīng)東渡路、湖濱西路，南至鷺江道，全長約13公里;東西向主通道西起湖濱南路，經(jīng)蓮前西路，至蓮前東路，全長約11公里。試運(yùn)行后，該項(xiàng)目為市民出行帶來了種種便利。今后或?qū)⑦M(jìn)行推廣。

　　便利1

　　路上車少時不用等紅燈

　　據(jù)介紹，在這兩條試點(diǎn)路段上，如果平峰時期車輛不多，市民開車幾乎不用等紅燈就能順利通過路口。高峰期時，等紅綠燈的時間也會比之前縮短。因?yàn)檫@兩個試點(diǎn)路段實(shí)行了交通信號聯(lián)網(wǎng)控制。

　　什么叫交通信號聯(lián)網(wǎng)控制?之前的交通信號燈，其控制時間是早就設(shè)置好的，只能死板地運(yùn)行。而交通信號聯(lián)網(wǎng)控制，則可根據(jù)車流密度，自動靈活調(diào)整控制交通信號燈的時間，以減少車輛通過信號燈路口的停車次數(shù)，縮短行車時間。

　　記者了解到，目前，這兩條試點(diǎn)路段的交通信號燈控制分為平峰時段、高峰時段、夜間時段3個策略。其中，平峰時段實(shí)行雙向綠波協(xié)調(diào)控制，車流到達(dá)時，無需等待紅燈，直接通過，減少停車等紅綠燈次數(shù)。高峰時段則采用流量均分協(xié)調(diào)控制、排隊(duì)控制、反溢控制等策略，簡單來說，就是當(dāng)車流的長度排至觸碰到“感應(yīng)點(diǎn)”時，對應(yīng)方向的交通信號燈就變綠放行。夜間時段實(shí)行感應(yīng)控制，比如，當(dāng)一輛車正前方的主路有車流經(jīng)過時，該車所處前方就成紅燈，待車流經(jīng)過后，紅燈變?yōu)榫G燈放行。

　　目前，廈門智能交通試點(diǎn)路段項(xiàng)目信號部分共分三個子區(qū)：湖濱南路子區(qū)、蓮前路子區(qū)、東渡路—長岸路子區(qū)。

　　便利2

　　慢行指路系統(tǒng)幫您指路

　　為方便游客和不熟悉道路的市民出行，智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目在人行道上設(shè)置了22塊慢行指路系統(tǒng)。

　　這些慢行指路系統(tǒng)主要設(shè)置在試點(diǎn)區(qū)域的人流集散地、公交車站、鷺江道、海灣公園周邊道路的交叉口等地，主要用于服務(wù)外地游客、乘坐公交車出行的市民以及對周邊路況不熟悉的市民。

　　記者在現(xiàn)場看到，這些慢行指路牌主要由1塊主版面、2塊輔助版面和12塊導(dǎo)向牌構(gòu)成。其中，主版面上部標(biāo)有周圍1公里內(nèi)的公交車站、政府機(jī)關(guān)單位、醫(yī)院、學(xué)校、地標(biāo)建筑及其與當(dāng)前位置的距離;中部區(qū)域是顯示周邊位置信息的地圖，地圖根據(jù)觀察者的實(shí)際朝向，將地圖方向同步旋轉(zhuǎn)，便于市民和游客直觀找到目的地和規(guī)劃最優(yōu)路線;下部集中顯示周邊公交站點(diǎn)、線路和?？啃畔?，非常實(shí)用!

　　12塊導(dǎo)向牌則分別指示了路名、方向以及該方向上對應(yīng)的重要地點(diǎn)，行人和騎車人通過導(dǎo)向牌可清晰地選擇正確路線，順利到達(dá)目的地。

　　輔助版面有警徽及110報警地點(diǎn)編碼，市民和游客如果在此處遇緊急情況或需要幫助時，只需將編碼告訴110指揮中心，民警就能迅速確定報警人位置，及時提供救助?！”憷?

　　4塊發(fā)布屏一眼看懂路況

　　通過4塊交通信息發(fā)布屏，駕駛?cè)艘谎劬湍芸辞迩胺降缆范虏欢?。?jù)悉，目前在試點(diǎn)路段的鳳嶼路、湖濱中路以西、白鷺洲以東、湖濱西路共設(shè)置了4塊這樣的交通信息發(fā)布屏。

　　該發(fā)布屏以路網(wǎng)圖形的方式，顯示行進(jìn)方向道路的路況狀態(tài)，引導(dǎo)駕駛?cè)诉x擇合理的行進(jìn)路徑，有效避開擁堵路段。

　　記者了解到，信息發(fā)布屏上經(jīng)常會出現(xiàn)紅、黃、綠3種顏色，紅色表示交通擁堵，黃色表示車流緩行，綠色表示道路暢通。這些交通實(shí)況信息，是根據(jù)交通信息采集設(shè)備上報的平均速度、占有率、旅行時間、流量等交通數(shù)據(jù)，經(jīng)綜合分析得來的。

　　廈門市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試運(yùn)行以來，這4塊交通信息發(fā)布屏上發(fā)布信息的準(zhǔn)確率達(dá)90%以上。

　　便利4

　　指示標(biāo)志牌

　　信息易讀了

　　兩條試點(diǎn)路段的指示標(biāo)志牌也進(jìn)行了優(yōu)化。之前，這兩條主通道的指示標(biāo)志牌指向上的信息錯綜復(fù)雜，讓部分駕駛員“看暈了”。

　　本次工程中，交警部門對原本的指示標(biāo)志牌進(jìn)行梳理，優(yōu)化其版面形式，只附上實(shí)用信息，包括前進(jìn)方向指示、遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)的城市主要交通干道名或重要地名、近節(jié)點(diǎn)的下一條橫向相交道路名稱、前方橫向道路名稱、右轉(zhuǎn)彎遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)名稱、安全導(dǎo)流島、車道分道標(biāo)志。

　　目前，這樣的指示標(biāo)志牌共有97塊，當(dāng)駕駛員開車到離十字路口150米左右的地方，就能看到這些新的指路標(biāo)志牌。

　　相關(guān)新聞

　　這些地方違停當(dāng)心被抓拍

　　智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)6套設(shè)備抓拍違停

　　記者還了解到，交警部門在試點(diǎn)主通道的10個主要道路交叉口設(shè)置了多功能高清違法自動抓拍系統(tǒng)，主要用于對闖紅燈、逆行、跨線、變道、不按車道行駛等違法行為進(jìn)行抓拍取證，并具有過車記錄和流量統(tǒng)計的功能。

　　高清視頻自動抓拍系統(tǒng)包括多功能高清違法自動抓拍系統(tǒng)、違停自動抓拍系統(tǒng)和機(jī)動車非禮讓行人自動抓拍系統(tǒng)。

　　目前，本項(xiàng)目共安裝6套自動違停抓拍設(shè)備，位于湖濱南路長途汽車站、湖濱南路中山醫(yī)院站 、湖濱南路后濱路、蓮前西路陽光百合、蓮前西路BRT龍山橋站西南側(cè)、蓮前東路加州商業(yè)廣場等違停突出的路段。

　　如果您的車在這些路段違停會被抓拍，您的車牌號和違法種類將出現(xiàn)在旁邊的違停告知屏上，要求您趕緊駛離。過了1分鐘，抓拍系統(tǒng)會再次“巡邏”，如果您的車輛還是沒有離開，將被拍下，您將受到處罰。

　　而機(jī)動車非禮讓行人自動抓拍設(shè)備，主要設(shè)在蓮前東路、蓮前西路的6個地方，專門用于抓拍斑馬線上機(jī)動車不禮讓行人的行為。

　　該項(xiàng)目還設(shè)有高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括道路高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)和高點(diǎn)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　其中，道路高清視頻監(jiān)控設(shè)備有60套，安裝在主要道路交叉口、公交車站、事故多發(fā)路段、學(xué)校及車站等人員集散地、人行斑馬線等區(qū)域 ，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全程覆蓋。同時，也在人行斑馬線安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，保障行人安全，實(shí)現(xiàn)所有斑馬線視頻全覆蓋。而高點(diǎn)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，共安裝23套，主要用于宏觀監(jiān)控道路交通狀況。