玩轉(zhuǎn)危化品運(yùn)輸 談山東金浩物流的贏運(yùn)之道

　　山東東營，是中國第二大油田勝利油田所在地，涵蓋石油勘探、鉆采、管道輸送、石油化學(xué)品和石油工程技術(shù)服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。作為全國著名的煉油基地，東營不僅有多個(gè)來往運(yùn)輸?shù)母劭诤偷責(zé)拸S，其頻繁的油品往來運(yùn)輸也繁榮了當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸，其中金浩物流就是油品運(yùn)輸領(lǐng)域的的佼佼者。日前，卡車網(wǎng)記者走進(jìn)金浩物流，與金浩物流的董事長王敏進(jìn)行了深度對(duì)話，感受金浩物流的發(fā)展。

　　高瞻遠(yuǎn)矚 發(fā)展贏在每一步

　　作為危化品物流運(yùn)輸企業(yè)，金浩物流在當(dāng)?shù)匾苍S不是最大的，但是絕對(duì)是發(fā)展最好的，這與金浩物流董事長王敏的前瞻性無不關(guān)系。

金浩物流的董事長王敏

　　眾所周知，東營作為油城自然油品的貨源不在話下，金浩物流抓住商機(jī)，開展了柴油、汽油、原油、瀝青、渣油、燃料油、煤焦油等三類危險(xiǎn)品運(yùn)輸及普統(tǒng)貨物運(yùn)輸，成為集商流、物流融為一體，將市場功能、物流基地功能融于一體的現(xiàn)代物流業(yè)。“我們主要從事疏港業(yè)務(wù)。國外的原油運(yùn)輸?shù)礁劭?，我們則負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)地?zé)拸S。”王總介紹說，目前公司的業(yè)務(wù)范圍集中在200-500公里左右。

金浩物流

　　從最初的十幾臺(tái)車到現(xiàn)在的上百臺(tái)車，金浩物流的業(yè)務(wù)范圍越做越大。但是隨著國家對(duì)于?；愤\(yùn)輸?shù)囊蟛粩鄧?yán)格，王總意識(shí)到，危化品運(yùn)輸也要轉(zhuǎn)型，首當(dāng)其中的就是超載和安全。“過去一個(gè)車運(yùn)輸能達(dá)到90噸左右，但是現(xiàn)在根本不允許，基本上一個(gè)車也就是運(yùn)輸30噸左右。這種情況下，我們必須要調(diào)整車型結(jié)構(gòu)。”王總介紹，公司之前多以重載型車為主，對(duì)于油耗、保養(yǎng)等等并沒有太在意，在效益可以保障的情況下，這些費(fèi)用似乎也就不足輕重了。但是在標(biāo)載運(yùn)輸?shù)那闆r下，要想有效控制成本，運(yùn)輸車絕對(duì)是關(guān)鍵。

　　經(jīng)過慎重考慮，王總意識(shí)到之前使用的重載運(yùn)輸車必須全部淘汰掉，選擇標(biāo)載型運(yùn)輸車就成為重中之重。了解到東風(fēng)天龍?；\(yùn)輸專用車無論是在安全、油耗還是品質(zhì)上都有口皆碑，2014年年底，金浩物流使用了10臺(tái)東風(fēng)天龍進(jìn)行運(yùn)輸測試。沒想到，使用下來，各方面都很滿意，于是接著又進(jìn)行了不斷地訂單追加，最終實(shí)現(xiàn)了75臺(tái)訂單。

　　“東風(fēng)天龍的品質(zhì)很不錯(cuò)，安全性也很好，非常適合我們?；愤\(yùn)輸，尤其是經(jīng)濟(jì)性上也有保障，對(duì)于我們的發(fā)展非常的有幫助。”也正是這一前瞻性的決策，讓金浩物流又一次站在了行業(yè)的前面。“重載換標(biāo)載，我們預(yù)料到了，并且提前進(jìn)行了車輛儲(chǔ)備，真正的實(shí)行標(biāo)載后非常順利的進(jìn)行了切換，而其他的物流公司則還有有2-3個(gè)月的置換期，無形當(dāng)中我們又比他們多了2個(gè)多月的運(yùn)營收益。”不得不說，王總的前瞻性促使其事業(yè)又上升了一個(gè)新的高度。

金浩物流購買的東風(fēng)天龍卡車

　　不僅如此，對(duì)于行業(yè)普遍掛靠的情況，王總也是一針見血的指出，如果想要獲得長足的發(fā)展，必須建立自己的運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理。“之前我也有掛靠的車，但是隨著地?zé)拸S的吞吐量越來越大，已經(jīng)不是幾百噸那么簡單了。運(yùn)輸需求方也會(huì)考慮物流企業(yè)的運(yùn)力情況，只有有實(shí)力的大型物流公司才會(huì)有競爭力。”考慮到此，金浩物流建立了自己的車隊(duì)，業(yè)務(wù)范圍也越做越大。

　　追求卓越 管理樹立行業(yè)標(biāo)桿

　　從最初的建立公司的十幾臺(tái)車，十幾個(gè)人，發(fā)展到現(xiàn)在的上百臺(tái)車，六十多個(gè)人，金浩物流在公司規(guī)模上有了很大的發(fā)展。規(guī)模的擴(kuò)張帶來的最重要問題就是管理，而金浩物流在管理上也有著獨(dú)特之處。

　　“目前我們投入了上百萬安裝了3D實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以說是目前為止最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。它使用非常的方便，只要是有網(wǎng)絡(luò)的地方就可以運(yùn)行，包括駕駛員的駕駛情況、車輛的運(yùn)輸情況、車周圍的路況環(huán)境，甚至是油罐、郵箱都可以監(jiān)測到。”王總表示，此監(jiān)控軟件已經(jīng)被作為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)桿進(jìn)行廣泛的宣傳。

金浩物流使用的動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

　　作為?；愤\(yùn)輸行業(yè)，其對(duì)安全的要求不言而喻，為了保障駕駛員、貨物的安全運(yùn)輸，王總非常的用心，從最初簡單的GPS到目前的3D實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，公司對(duì)于安全系統(tǒng)的投入一直沒有吝嗇過，其管理也趨漸正規(guī)。據(jù)了解，目前，駕駛員的運(yùn)行速度、對(duì)于油耗的控制、路況的運(yùn)輸都有章可循，并且，在行駛過程中，3D實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)還具有對(duì)講功能，可以隨時(shí)與駕駛員溝通，糾正駕駛員的不規(guī)范運(yùn)輸，將管理更加的透明、規(guī)范和公正。

東風(fēng)天龍?；愤\(yùn)輸車

　　不僅如此，對(duì)于駕駛員的管理，王總也有自己的一套原則：“我的駕駛員很少去外面招聘，都是他們主動(dòng)來應(yīng)聘的。”盡管很多物流公司在鬧駕駛員慌，但是王總很淡定，公司對(duì)于駕駛員的優(yōu)越工作環(huán)境和薪資讓用戶有更多的忠誠度。“我們這的駕駛員工資基本上都在8000---10000元之間，并且一些傳統(tǒng)節(jié)日，如中秋節(jié)、春節(jié)等公司還會(huì)給予一定金額的節(jié)日物品發(fā)放。”除此之外，王總對(duì)于駕駛員的安全也很重視，明令規(guī)定每個(gè)駕駛員必須行駛200公里后換崗休息，確保駕駛員始終處于精神飽滿的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸。

　　為了實(shí)現(xiàn)人車合一的安全性，金浩物流還協(xié)助卡車經(jīng)銷商，建立了自己的維修服務(wù)站，可以隨時(shí)對(duì)于自有車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修，保障車輛的順利運(yùn)行。

　　盡管金浩物流已經(jīng)走在了?；愤\(yùn)輸行業(yè)的前列，但是金浩物流一直將發(fā)展、轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的宗旨，不斷壯大企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。“未來三年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)500部運(yùn)輸車的運(yùn)輸規(guī)模。”對(duì)于金浩物流來說，這絕對(duì)不是口號(hào)。
 

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