延續(xù)經(jīng)典同步歐洲 6.9噸紅巖杰卡搶占中短途物流市場(chǎng)

　　2015年6月10日，上汽依維柯紅巖杰卡6X2牽引車亮相第十七屆重慶國(guó)際汽車工業(yè)展。作為一輛定位于中短途物流運(yùn)輸?shù)妮p量化車型，它憑借著杰獅家族的經(jīng)典外觀與6.91噸的整車自重吸引了大多數(shù)與會(huì)者的眼球。

上汽依維柯紅巖杰卡

　　據(jù)了解，此次亮相的紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發(fā)技術(shù)、結(jié)合中國(guó)道路環(huán)境運(yùn)輸實(shí)際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺(tái)。它將于2015年9月19日正式上市。

　　該品系產(chǎn)品不僅沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上的經(jīng)典造型，同步歐洲的Cursor9歐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，更是在整車輕量化設(shè)計(jì)方面有著較多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與成功應(yīng)用，具有低自重、低油耗、低噪音、高舒適、高安全、高效率等顯著特點(diǎn)。

駕駛室氣囊

　　在保證準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量38噸不變的情況下，它以3.46米的整車高度獲得了比紅巖杰獅6X2牽引車更小的風(fēng)阻系數(shù)。四點(diǎn)懸浮可整體后移的杰卡半高頂駕駛室內(nèi)采用了環(huán)島式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的物流重卡相比紅巖杰卡不僅油耗更低、安全性能更好，就連駕駛乘坐感也讓人覺(jué)得更加舒適。

　　同步匹配的歐標(biāo)Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高、動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)、運(yùn)行噪音低，其功率覆蓋290-390馬力，在1100rpm-1700rpm的轉(zhuǎn)速下最大輸出扭矩可達(dá)1590牛米。與12檔法士特變速箱和3.7速比的紅巖H6A單級(jí)沖焊橋配合之后這顆強(qiáng)大的心臟可以讓紅巖杰卡最高車速達(dá)到100km/h。

紅巖杰卡懸掛系統(tǒng)

　　在與卡車網(wǎng)記者的溝通中，相關(guān)工作人員表示：“紅巖杰卡的推出就是為了迎合用戶多拉快跑的心理需求，我們?cè)谘邪l(fā)此款產(chǎn)品之前曾對(duì)山東、河南、遼寧等重卡保有量較大的省份進(jìn)行過(guò)深度的市場(chǎng)調(diào)研。絕大多數(shù)用戶都對(duì)輕量化重卡表示歡迎，也都了解輕量化就代表著低油耗與高利潤(rùn)，只是對(duì)于車輛輕量化后的承載能力還存在疑問(wèn)。針對(duì)于此，我們?cè)谠械募t巖杰獅牽引車的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了深入的研究與實(shí)驗(yàn)，并推出了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、車橋等重要組成部件與紅巖杰獅完全一致的紅巖杰卡。我們相信對(duì)于紅巖杰獅牽引車良好的市場(chǎng)表現(xiàn)與用戶口碑有所了解的人，在選車的時(shí)候一定會(huì)首選紅巖杰卡。”

上汽依維柯紅巖杰卡

　　安全、高效、節(jié)油的重卡是每一位卡車用戶追求的理想卡車，如果能在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，在動(dòng)力以及駕駛舒適度上再給用戶帶來(lái)些許的驚喜，那它就一定可以第一時(shí)間搶占重卡市場(chǎng)。我們期待它在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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