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北京將建立外地進京重型柴油車數(shù)據(jù)庫

  2015年4月,北京市環(huán)保局組織全市16個區(qū)縣機動車排放管理站的業(yè)務骨干50余人,進行現(xiàn)場調(diào)研和培訓,來自中國汽車技術研究中心的3位專家,就國Ⅲ以上重型柴油車的真?zhèn)舞b別問題,進行了實地教學。

  前期,北京市環(huán)保局曾組織專家對135輛進京重型柴油車進行抽查,結果顯示85%以上都是國Ⅱ標準以下的黃標車。北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹,為加強這部分超標車輛的監(jiān)管,未來一到兩年的時間,北京市將建立外地進京重型柴油車數(shù)據(jù)庫。

  環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應健在接受記者采訪時說:“每天大量的高排放黃標車進入北京,對北京市的空氣質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重的影響。” 今年一季度北京市空氣質(zhì)量狀況數(shù)據(jù)顯示,空氣中細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫和二氧化氮四項污染物累計濃度分別為 92.7、125、28.0和58.3微克/立方米,同比分別下降19.0%、8.8%、42.9%和11.4%。

  對于2015年后三季度的大氣污染防治重點,北京市環(huán)保局局長陳添介紹,在接下來三個季度里,北京市將在壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵四大領域重拳治理。其中,在控車減油方面,提出重型車柴油車整治工程,新增柴油車提前實施國家第五階段標準。 實際上,在北京市“頭號”大氣本地污染源中,機動車排放治理的重點之一也落在重型柴油車上。據(jù)了解,重型柴油車雖然占北京市機動車保有量不到5%,但排放的污染物卻占機動車排放總量的50%以上。

北京將建立外地進京重型柴油車數(shù)據(jù)庫
北京將建立外地進京重型柴油車數(shù)據(jù)庫

  北京市環(huán)保局稱,每天夜間進京的兩三萬輛送貨車,普遍存在排放不達標、環(huán)保標志造假的問題。由于在汽車生產(chǎn)過程中,外省市車輛上牌無環(huán)保前置審查,又缺乏國家環(huán)保召回法規(guī),因此部分汽車企業(yè)在國家強制實施國Ⅲ、國Ⅳ標準后故意造假,將國Ⅰ、國Ⅱ標準柴油車 冒充國Ⅲ、國Ⅳ標準車輛銷售。

  環(huán)保部門將通過各類培訓提高全市機動車監(jiān)管一線執(zhí)法人員對國Ⅲ以上重型柴油車的真?zhèn)舞b別能力,為下一步開展外地進京重型柴油車數(shù)據(jù)摸排工作提供經(jīng)驗積累和技術支撐。

來源:鳳凰汽車 作者:精北
文章關鍵詞: 國三 黃標車 限行
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