紅巖重卡首次組隊參加中國卡車公開賽

　　臨近2015中國卡車公開賽(CTR)開幕之際，前方又傳來一則好消息，上汽依維柯紅巖商用車有限公司與中國卡車公開賽組委會正式簽約，成為贊助商之一。與此同時，上依紅還為卡賽提供了兩輛杰獅作為參賽車輛，這兩輛杰獅在經(jīng)過卡賽專業(yè)技師的嚴格改裝后，將以全新的面貌出現(xiàn)在競速賽的賽場上。

紅巖杰獅賽車試跑

　　一脈相承 紅巖禮贊

　　2015年7月6日，上汽依維柯紅巖車橋公司特色產(chǎn)品紅巖車橋生產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)，待明年整個項目全部建成后，將形成年產(chǎn)30萬根橋的生產(chǎn)能力。至此，上依紅重型車將采用與菲亞特相同技術水平的、達到國內領先的車橋。

　　回顧紅巖歷史，于1965年成立的四川汽車制造廠，是我國第一個重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地，經(jīng)歷了建設我國重型軍用汽車基地的第一次創(chuàng)業(yè)，完成“軍轉民”產(chǎn)品結構調整的第二次創(chuàng)業(yè)和推進建設具有“質量優(yōu)、品種多、規(guī)模大、效益高”特色重車基地的第三次創(chuàng)業(yè)。作為重卡行業(yè)惟一的三方合資企業(yè)，上汽依維柯紅巖整合了三大資源，上汽是中國第一大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢;依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進的技術和暢銷的車型;紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè)，有著良好的品牌和市場網(wǎng)絡

　　在總經(jīng)理楊漢琳看來，紅巖品牌是一個具有歷史感和品質感的民族品牌，品質和品牌正是能驅動上依紅駛入良性發(fā)展軌道的正能量。“2015年恰逢紅巖品牌誕生50周年，我們也會借助50周年這個契機，凝聚社會各界力量，為再續(xù)紅巖的輝煌制訂后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”

　　一改故轍 激情競速

　　讓賽車回歸賽道，完全按照國際汽聯(lián)卡車競賽的統(tǒng)一規(guī)則，讓不同車隊的賽手駕駛不同品牌卡車同場競速，是即將要在專業(yè)賽車場啟動的本年度中國卡車公開賽最大的亮點。從越野賽到競速賽，是中國卡車公開賽又一次里程碑式的升級。

歐洲賽場

　　中國是世界上最大的汽車和商用車市場，中國有望成為世界卡車市場的中心，中國當然也有條件舉辦世界級的卡車大賽。盡管中國本土重卡產(chǎn)品和國外領先產(chǎn)品在技術上有差距，中國的卡車賽事距離已然成熟的歐洲卡車大賽也有很大差距，但2015年卡賽轉型接軌國際，卻也是將國內卡車品牌推向國際的最好機遇。

　　與中國的卡車制造業(yè)共同成長，推動卡車運動與卡車文化的傳播和發(fā)展，是中國卡車公開賽賦予自身的歷史使命。有著歐洲血統(tǒng)的紅巖汽車強勢加入，也讓卡車大賽有了新的歷史淵源，更有“歐范兒”。

　　一往無前 吾志所向

　　新一代紅巖重卡——杰獅GENLYON產(chǎn)品，是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品，凝聚合資三方智慧，注重人性設計、應用尖端科技，實現(xiàn)了全方位的優(yōu)化創(chuàng)新。“致力成為商用車領域成功企業(yè)的典范”，是上依紅的企業(yè)愿景。在這個愿景目標的指引下，上依紅也提出了“同步歐洲、服務全球”的產(chǎn)品服務理念。我們期待紅巖杰獅在中國卡車公開賽中的表現(xiàn)!
 

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