超能魔力盒 歐曼GTL超能版省油的技術(shù)訣竅

　　北京祥龍物流公司作為北京市戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障企業(yè)，對(duì)重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)的要求非常嚴(yán)苛，運(yùn)營(yíng)路線集中在北京—上海路段，其目前運(yùn)營(yíng)使用的歐曼GTL超能版均裝配了康明斯Telematics遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)，車輛油耗管理更加規(guī)范、維修保養(yǎng)及時(shí)，甚至還依托此服務(wù)系統(tǒng)做了獎(jiǎng)懲機(jī)制，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率大幅提高，我們一同來(lái)觀摩一下。

　　C-LINK，來(lái)自北美的超能魔力盒！
 

C-LINK 來(lái)自北美的超能魔力盒

　　C-LINK，還有一個(gè)名字叫Telematics車輛網(wǎng)系統(tǒng)！在北美的商用車市場(chǎng)上，Telematics可謂是一個(gè)時(shí)髦詞，日前新一代的北美重卡車型開(kāi)始標(biāo)配Telematics車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。Telematics以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和GPS平臺(tái)為基礎(chǔ)，具有車輛定位和導(dǎo)航、車輛油耗管理、駕駛員行為管理、駕駛員安全行為分析、維保服務(wù)提醒乃至出具車隊(duì)管理分析報(bào)告等功能，高級(jí)的版本還具有駕駛員操作評(píng)分系統(tǒng)和貨物送達(dá)電子監(jiān)控功能?？得魉乖诿绹?guó)推出的“ConnectedDiagnostic”系統(tǒng)即為康明斯研發(fā)的Telematics系統(tǒng)，在引進(jìn)中國(guó)之后，被稱為康明斯C-LINK，在歐曼GTL超能版重卡上已得到應(yīng)用，北京祥龍物流就是其中的一員。

北京祥龍物流用車

　　降伏“油老虎” C-LINK變身教練員

　　在采購(gòu)歐曼GTL超能版時(shí)，祥龍物流便被它的超低油耗所吸引，可是在使用了一個(gè)月之后，卻發(fā)現(xiàn)同一車型，油耗數(shù)據(jù)參次不齊，不同司機(jī)駕駛的車輛油耗差別大。針對(duì)這一情況，福田戴姆勒、福田康明斯配合祥龍物流一起來(lái)尋找原因。

　　通過(guò)C-LINK系統(tǒng)對(duì)近一個(gè)月數(shù)據(jù)挖掘，發(fā)現(xiàn)翔龍物流部分司機(jī)在駕駛過(guò)程中，存在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使用范圍過(guò)于分散、轉(zhuǎn)速過(guò)高，針對(duì)升檔轉(zhuǎn)速不及時(shí)和在車輛滑行方面的不合理行為，最終導(dǎo)致車輛油耗較高，在為司機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)后，福田戴姆勒為其綜合評(píng)估了車輛貨物重量，滿足其時(shí)效性要求的前提下，為翔龍物流制定了最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1000~1200rpm和車輛速度控制在75Km/h的駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)月的運(yùn)行，祥龍物流車隊(duì)車輛整體油耗下降10%左右，公司通過(guò)C-LINK系統(tǒng)的油耗數(shù)據(jù)分析支持，標(biāo)準(zhǔn)的燃油定額獎(jiǎng)懲體系也開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

油耗數(shù)據(jù)

油耗數(shù)據(jù)

北京祥龍物流用車

　　“每趟行車費(fèi)用的報(bào)銷，我們都會(huì)通過(guò)C-LINK系統(tǒng)去進(jìn)行里程油耗數(shù)據(jù)的核對(duì)比較，達(dá)到油耗標(biāo)準(zhǔn)的按行駛公里數(shù)給予司機(jī)節(jié)油補(bǔ)貼；未達(dá)到的我們也會(huì)通過(guò)C-LINK給司機(jī)展示他的駕駛不足之處，進(jìn)行針對(duì)性的指導(dǎo)。接下來(lái)我們將結(jié)合C-LINK的稱重功能，制定更完善的油耗標(biāo)準(zhǔn)。”祥龍運(yùn)輸部卻科長(zhǎng)說(shuō)。

北京祥龍物流用車

　　智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“人、車、手機(jī)”的互聯(lián)信息交互?？梢允垢嗟奈锪髌髽I(yè)更加合理的安排運(yùn)營(yíng)車輛出勤，通過(guò)遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)上傳，使駕駛員正確駕駛車輛，降低油耗，提升安全，同時(shí)保證車輛在優(yōu)良的工況下運(yùn)營(yíng)。

　　在構(gòu)建“智能重卡車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)方面，福田戴姆勒汽車吸收了奔馳重卡的智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)理念，在滿足國(guó)家道路運(yùn)輸政策法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車載終端，打造以“智慧重卡”及車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，面向物流公司，為更多卡友們保駕護(hù)航！